Vs: GLX 5900 Jollakin on sama ongelma ;D ;D Noo nyt on uus tela paikalla, tosin oottaa isompia kääntöpyöriä
Vs: GLX 5900 Millonkahan se matto rysähtää meilläki... Sen kummempia mattojen kestoista tietämättä, vähän jo ihmettelen että tuo on kestänyt tähän asti. Eräämmän kerran se on tyhjää pyörähtäny ja pitkään, lisäksi vielä semmosissa paikoissa että mahiksia olis ollut mattoremppaan ;D
Vs: GLX 5900 yleensähän se katkeaa sitten kun se on tarpeeksi pykinyt tai muuta vastaavaa vikaa siinä matossa...
Vs: GLX 5900 joo mullaki oli joka kohasta matto halkeillu ja sit' ei sitte auttanu ainakaan se että kirin mattoa tosin jos on läpivetävät niin mahollisimman löysälle matto
Vs: GLX 5900 Onko muilla semmosta ongelmaa että pakittaessa ummella kone alkaa röpöttään ja tehot häviää??? oikein vittumainen ku ei meinaa päästä pois siitä mitenkähän
Vs: GLX 5900 Hmmm mutta kun "vika" tulee vain silloin kun pakittaa ummella. Sitte kun vaihtaa ykkösen silmään niin eka röpöttää tuntus niinku sais liikaa bensaa ennenku saa sitte kiekkoja? Mie että oisko mitenkään mahollista että lumi tukkii pakoputken ulostulos siten että kone tukehtuis?
Vs: GLX 5900 Kokemusta vm. 84, 88, 96, ei oo moista tehny. Monesti pitäny seistä suksilenkkien päällä pakittaessa umpisessa, LTS menee paremmin. Tenttua käytetty säännöllisesti, yleesnä tehty omat jälet lumeen. Sitten kun pakkaa lunta telaston täyteen, ekat ongelmat alakaa remmiltä
Vs: GLX 5900 Oisko sitte kyse nuista tulpista ku mulla on br8es tuossa ja edellisekki oli tuollaset. Eikös tuossa pitäis olla 9 kuiteski
Vs: GLX 5900 Taho muistaa miksi(ikää 7v sillon), mutta tuo vm.84 hirtti helposti kaasua puuterikelissä kun oli pakkasta. BR9ES on isäukon kelkassa kynttilät, kerran talvessa tai harvemmin vaihettu, niikö näön vuoksi.
Vs: GLX 5900 Mulla ainakin tahtonu pakkaslumesta luisti jäätyä ja siksi hirttäny. Tänä talvena ei onneksi oo ollu semmosia -20 asteen puuterikelejä, mutta semmosella ku ajelee, kerää ilman vuotsolaisia ainakin lunta pirusti konehuoneen puolelle ja kosteutta kaasariin.
Vs: GLX 5900 millonka näihin tuli nappula vetoinen matto ja onko se sitten paljonkin huonompi kuin reikävetoinen(joutuu pitämään ainakin tiukemmalla, mutta onko muita ongelmia?)
Vs: GLX 5900 en tiiä koska on tullu mutta huonommuudesta en myöskään tiedä, nykyinen sisävetomatto on paljon hiljaisempi kovalla jäljellä mitä reikä veto ja ei tuo matto ole mullakaan kovin tiukalla melkein samallalailla miten oli reikävetosellä eikä kuitenkaan hypi yli.
Vs: GLX 5900 Miten tämmösen kelkan saa kääntymään? Eilen ajelin umpisella lammella, sukset vasempaan linkkuun ja suoraan vain puskee. Kaasun pumppailua ja yht'äkkiä kääntyykin erittäin nopeasti. Tosin sivusuunnassa, kelkka kyljelleen ja nätisti pyörähdin pois kyydistä : Alkaa pikkuhiljaa v*tuttamaan, suoraansanoen.
Vs: GLX 5900 lisää suksipaineita säätämällä etuhakajouset vaikka siihen keskimmäiseen loveen(tai missä ne nyt sulla on niin alemmas). Mimmoset raudat sulla on siinä? mulla on nuo kovametalli ohjurit niin ei ole huolta kääntymisestä
Vs: GLX 5900 Siellä ei ole kuin pitkät pultit, millä on ikään portaaton säätö. Taisivatpa muuten olla keskivaiheilla Mullon ohjuriraudat: Jäällä nuo aluksi auttoi kääntymään jo paremmin. Mutta umpinen on perseestä... Alkas kääntymään kun pistäs tuota lattarautaa syrjälleen ;D Erittiä: Kelekan perseestä en oo kokeillu säädellä mitään.
