Vs: GLX 5900 Joo, no jos minä tuon paikan oikein tulkitsin ja kuvasta selvän sain niin alemmassa se on. Mutta ne jouset itessään, etumaiset on muistaakseni säädetty keskelle mutta takimaisista en tiedä. Pitää tutkia ja säädellä sitten joskus.
Vs: GLX 5900 Markkoollahan ei ollu sitä joustavaa jatkoperää, mutta GLX 5900:llahan vissiin on? Sen säätö voi varmaan hiukan vaikuttaa. Mitä nyt itsekkin tuota meidän lynää oon opetellut viemään umpisella, surkeilla ohjainraudoilla ja ilman vuotsolaisia, niin kyllä se oma painopiste on merkittävä tekijä. Koittaa aina kallistaa kelkkaa sinne päin, minne on menossa. Istualtaan ei juuri kannata umpisella ajella (tietty aavat suot ja vesistöt asia erikseen). Parempi ohjailla seisaaltaan tai "polviholllilta". E: klonkkuu ehtikin jo kiteyttää yhteen lauseeseen pointin jota hain
Vs: GLX 5900 on itseasiassa ns joustava jatko mutta se on hieman erinlainen Se ei kyllä vaikuta kääntymiseen yhtään vaan aivan muihin asioihin-> mettässä meno paranee, pakittaa helpommin. Jos ei käänny niin hommakkaa hyvät ihmiset oikiat raudat suksiin ja paneutukaa alustan säätöihin niin jo vain alkaa kääntymään edit. Ja keula nousemaan ;D ;D(kaapattu viiteolta)
Vs: GLX 5900 Tottapa siinä joku jatkoperä on. En ole vielä kovin jaksanut perehtyä... Ei se painopiste aina auta, olen pari kertaa ihan seisonut astinlaudalla kyykyssä "toivottuun sisäkurviin" mutta suoraan se vaan menee ;D
Vs: GLX 5900 Hiiteen nuo lattaraudat, jossa nuo hitsiklöntit, ja uudet ohjainraudat(perusraudat 20€), niin jopa alkaa kääntymään.
Vs: GLX 5900 Joo, no pitänee leikkailla nuo palat pois ja jostain harjateräksestä koko pituudeltaan. Minen tuohon ala mittään ostamaan kun en omista
Vs: GLX 5900 Ei varmaan harjateräksestä kovin hyvää tule, mutta kait se tuommoseen vanhempaan kelkkaan kelpaa.
Vs: GLX 5900 Nojooo, itellä oli ex kelkassa harjateräksestä raudat ja eka niillä ei meinannnu oikiasti pysyä tiellä, veteli ja teki jos helvettiä---> sitte ne kulu ja rauhottu ja ei taas kääntyny mihinkään Alle puolessa talvessa oli puolet kulunu johonki vaikka ei ajettu mitenkään erityisen paljoa teillä
Vs: GLX 5900 Kyllä ite suosittelen kelkkaan ko kelkkaan että nuo ite tehyt ohjauin rauta kötökset jätetään suosiolla pois, ja mennään vaikka kerräämään pulloja, ja ostetaan ne 20e perusrauvat. Eppäilen että nuita pulloja keräämällä ja kaupasta rauvat ostamalla on pian ennemmin rauvat alla kun alkaa itte mistään harjateräksestä niitä tekemään, ja kun vielä suhteuttaa kestävyyden kanssa, harjateräs kuluu varmasti kolme kertaa nopeammin kuin oikia ohjain rauta. Ja son selevä että nuo vanahat pitkät ja leviät kelkat on surkeita kääntymään, vielä kun telasto on sääjetty miten on ja latijousitus kuoleentunu. Uudet jouset kun laittaa, joissa on puhti tallella, ja vielä kunnon rauvat, niin se kääntyy jo ajatuksen voimalla. Suosittelen lämpimästi kovametalli rautoja, rupeaa kääntymään ihan eri malliin jäällä ja tosi kovalla pinnalla.
Vs: GLX 5900 Sehän on aivan ylihelppoa tehhä tuommoset raudat, jos mieki osaan ja kyllä suora rauta kestää aika hyvin. 8mm tai 10mm on aika hyvä paksuus.
Vs: GLX 5900 Pitäs samalla ostaa sitten suksimuovitkin. Ei kauaa kestä ne ohjuriraudat kun ovat sisällä mutkalla, muoveista puuttuu pohja ;D Pitääpä ens kesänä enolle vähän vihjasta.
Vs: GLX 5900 Ihte löysin VM-teamilta jäälistä, eli siis kelkkapurkaamosta käytetyt. Oli tarkotus ettiä vaan jouset, mutta tarjos ylijääneitä Ockelbon suksia, jotka siis samat kuin Lynx gl250 ja lujat ja leviät. Oli myös hyvät tehas rauvat ja suksimuovit ja jouset, joissa oli puhti tallessa. Hinta 20 nuista, oli aivan pakko ottaa Mutta uutena tuskis löytyy. Itse muuten Winhaan tein patentin, laitoin jousen päälle jostain vanhasta yamahan jousesta yhen lipareen. Lisää jäykkyyttä, jota ei tommosessa puolen tonnin möhkössä ikinä ole liikaa.
Vs: GLX 5900 Minä vaan että näyttää ku ois kaposempi tela? vai näänkö harhoja? itelläki laskettu mutta ei se nuin paljoa oo
