Lämmittämällä! jos ei liuottamalla ja lämmittämällä lähe tai muutenkaan helposti niin sitten kokonaan uus telapyörä vaan... Siihen voi laittaa jonkun sopivankokoisen hylsyavaimen ja naputella sitä laakeria sillä irti vasaralla. Eikös sielä ole ensin sokka joka pitää kärkipihdeillä ottaa irti sieltä.
Jos on muovipyörä niin ihmettelen kyllä äärimmäisen suuresti jos ei lyömällä lähe irti kunhan sokka on ensin irroitettu.
Joo mäki eka mietin, että eihän sen mihinkään pitäs kirrata, onhan jossain pyörissä metallirengas sielä sisälläkin...
Kannattaa tarkistaa ettei siellä ole lukitusrengas paikoillaan (ns. seekeri) Joskus on laakeri kyllä takertunut pyörään niin tiukasti että joutui prässillä puristaa sen pois
Irrota, putsaa ja rasvaa kaikki alustan liikkuvat osat, akselit ja nivelet. Eli pura ja kokoa telasto. Tämän teen itse joka kesä. Tarkasta samalla, että muovipuslat on kunnossa. Jos laitat entisen maton, poista sen soljista sulaneet liukujen muoviroippeet, jos on. Kiertää matto paremmin.
Juu näinpä teen. Sitten ois tällainen kysymys, et missä sais halvalla maalautettua kuomun, kun alkaa kyrsimään tuo auringonpolttama punainen väri. Hirveän kallis ei sais olla, kun muutenkin mennyt tuohon jo ihan kiitettävästi rahaa. Voishan sitä tieten itekin maalata jos vaan ois ruisku ja näin, muttaku ei ole. Täytyy vielä tässä sanoa et on toi lapinpulttikin kallis kauppa, kun kävin pari laakeria ostamassa tohon alustaan niin 12 egeä/kpl, kun netissä samat laakerit näyttää olevan kolmekertaa halvemmat???
Teet itse pohjat niin eihän se suihkutus monessa liikkeesä maksa paljo mitää jos vaan suostuvat tekemään. Toki työnlaadusta ei silloin kannata valittaa jos on itse pilannu sen huonoilla pohjilla.
On aikas suolaisen kuuloinen tuo hinta telaston laakereille Itse olen kyllä saanut about 7-8€/kpl eikä ole mitään kiinanpojan tekemiä pilipali laakereita(joita saisi vieläkin halvemmalla) ;D
Yamahassa on telastossa alunperinkin romaniassa tehtyjä laakereita. En tiedä, ovatko parempia kuin kiinalaiset, mutta ainakin minulla hajosi japanissa tehdyt ensinnä.
Tuommoinen ylläri tuli telamattoa vaihtaessa. Eli kuva on variaattorinpuolelta telatunnelista. Ja tuossa kuva akselipäästä. Pahoittelen huonoja kuvia, kun ovat kännykällä otettuja, mutta toivottavasti saatta selvää. Kertokaahan mistä tuo johtuu et noin on päässy käymään ja mitä asialle kannattaa tehdä?
näyttäs et laakeri olis palanu Jos vetari on suora niin naputtele se vanha laakeri sieltä irti, voi myös rälläköidä ja lämmittää jos ei lähe. Laakerikaupasta vaan uus laakeri ja kaulukset , tietysti tuota olis hyvä korjata jollain levyllä joka vaikka omaa saman koon reiän ja laitetaan vaikka pulteilla/niittaamalla tohon päälle ennen sen laakerin kauluksen kiinnittämistä..
No pitääpä katsoa tuota tarkemmin. Harmittaa vaan, kun justiinsa kasasin jo ketjukotelonkin paikalleen ja joutuu taas alkamaan purkamaan.
Nyt hyvät neuvot kalliit. Tuli nuo iskarit huollosta niin rupesin takasin ruuvailemaan, mutta etupukin iskari tuottaa vaikeuksia kun ei meinaa saada toista päätä paikolleen, että saesi työntää reikään pulttia ;D Ei anna yhtään periksi painamalla eikä muuten, ELI täytyykö kaivaa esiin leka ja kanki ?? Jos tuosta nyt joku jotain älysi..
Nappaat rajotin remmit löysälle. Sit menee keppi paikoilleen. Sitten kiristät remmit takasin samaan tiukkuuteen. Jos on pulteilla remmit kiinni niin pultit irti -> keppi paikoileen -> sit painoa kelkan päälle ja remmit pitäis saaha silloin takasin kiinni.
ei mitään hätää ton vetarin laakerin hommaat tahi ite teet noi laakerin molemminpuoliset laput ja muistisääntöhän o se et rasvaprässi kouraan joka kerta ku avaat kuomun.erityises polle miehet huom....nimim.haiseeko tääl joku palanu. ;D
Tuolta löytyy jotain inffoa, ei just sun kelkaan mutta samoja paskojahan se on kaikki ;D. Ei ole paha homma. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=6726.msg125480#msg125480
Suhteutettuna ajomäärään. Tuskin tarviikaan jos kovimmat reissut on kelkkasätissä.. ;D On tullu nyt tavaksi rasvailla aika tiheesti, näkyy nuihin paikkoihan äkkiä lunta/jäätä ja sitäkautta vettä kertyvän.
Se riippuu niin paljon käytettävästä vaselinistä. Normi kone vaseliini ei ole niin hyvä kun niin sanottu "meri" vaseliini. Itekkin käytän normi kone vasua kuin meri vasu on kalliimpaa.
