Onko tätä postattu aikaisemmin? Tuhti tietopaketti! http://www.kreidler.nl/artikelen/performance-tuning-graham-bell/performance-tuning-graham-bell.pdf
Sanokaapas, että onko kohtuu helppoa vaihtaa männät kelkkaan, vai kannattaako suosiolla viedä liikkeeseen. Sen verran olen aikaisemmin konetta aukaissut, että olen mopoon pytyn ja männän vaihtanut. :
se on sama asia melkein kuin mopoon vaihtaisi..ei tarvitse liikkeeseen viiä.tarkkana vain olet niin kaikki sujuu kuin tanssi ;D
Onko lynxin 535:ssa sama kakkosvari ku 635xl:ssä... Tarvis pikasesti tietoa kun liukunastoja hommaamassa että passaako tuon 535 nastat tuohon xl:llään.
Elikkäs sellasta tässä kyselisin, että mahtaako olla ihan normia kun ketjukotelossa se ylempi ratas ei kiristy kiinni asti, vaikka pultti pohjassa onkin, vaan se pääsee siinä muutaman sentin edestakaisin liikkumaan.. ??? ??? kelkkahan on siis 454 racing cobra -96. Sit vielä tässä ohimennen että onko ACE joku viriosien merkki kun putken ja varin kyljessä sellainen teksti loistaa.
Käyköhän '96 fööni MX Z:n tankki '98 neste GrandTouringiin? Passaako ylipäätänsä nuo MX Z:n tankit tuohon GT:n? Entäpä käykö ne tankin päällismuovit keskenään?
Tietäskö joku kertoo miten nuo snopron kahvanlämmittimet laitetaan oikeella tavalla kiinni ku ei oikeen luonnistu??? Akullinen vehe kyseessä
Tiedättekös saisko tuohon -05 fusioniin vaihettua sitä isompaa öljysäiliötä, mikä on -06 mallissa ja paljonkohan se mahtaa maksaa. Ottaa aivoon, kun joka reissu loppuu öljy kesken ja joutuu sitten joltain huoltoasemalta kiskuri hintaista ölppää ostamaan suu mutrussa.
Kyllä se ihime on jos joka reissu loppuu öljy E: Jos litra mennee per reissu nii kyllähä siinä joku on vinksallaa, hereillä ny.
Tässä ei puhuttukaan reissun ajasta eikä matkasta. Jos pari tankillista bensaa menee reissussa niin eipä tuo litra öljyä enää niin kauheelta kuulostakkaa? ;D
laske suhde jossa ölppää menee bensaan niin tiedät et onko kaikki kondiksessa, kaippa sinne voi vaihtaa minkävaan söiliön joka sopii
Kannattaa hivenen miettiä sitä ölppä säiliön mallia jos rupeaa korvaileen orkkista jollain omalla virityksellä. Tämä varsinkin siltä kannalta missä kohdassa säiliötä on se pumpulle menevän letkun lähtöpiste. Paras säiliö on mielestäni kapea ja mahdollisimman korkea suorakaide ja tämä siksi että koneen öljynsaantiin ei silloin vaikuta menetkö jyrkässä ala vaiko ylä mäessä. Myös patikossa ajo vähällä öljyllä ei saa aikaan loiskumista ja ilmakuplien muodostumista letkuihin korkeassa ja kapeassa säiliössä. Tätä säiliön mallia on tullut pohdittua omassa lynxissä ja siinä on kyllä oikea riemuviotto tuo säiliön malli. Säiliö on mallia L ja niin että tilavuus säiliössä on suurempi kelkan etupään puoleisessa päässä. Tämä siis tarkoittaa sitä että jos laskeudut pitää alamäkeä esim tunturissa, voi säiliön takalaidassa oleva imuletku alkaa jo hörppiä ilmakuplia itseensä jos säiliössä on alle puoli tankkia ölppää. Hyvää on taas se että noustessa ja vedätettäessä rinnettä ylös pakkautuu tuo etulaidan öljy imuputken päähän säiliötä turvaten koneen öljyn saannin. Näyttää kuitenkin olevan että oman lynxini ominaisuus on kerätä niitä ilmakuplia sinne öljyn suodattimeen ja ilmeisesti aika ajoin se sitten syöttää koneelle vain ilmaa öljyn sijasta. Muutamista yamahaoista pikasesti katottuna niissä on korkea ja kapea säiliö ja näin koneen ölpän saanti on turvattu kaikissa oloissa. Eli mietippä näitä kun alat säiliötä päivittään. MG
¨ No niimpä, mutta jos reissu on esim. 50km mietippä sitä Kyllä se ainaki minusta kuulostaa julmalta, enkä usko, että _JOKA_AINOASSA reissussa menee se pari tankillista. höpöhöpö
Missähän mahtaa olla tuossa 600 xc sp pollessa jännitteensäätäjä? Ku aina käräyttää valot käyntiin laittaessa...
aaapuuuva!!! Missä vika kun kelkka toimii pukilla ihan normaalisti, mutta kun lähtee ajamaan niin kone ottaa ihan normaalisti kierrosta, mutta teho ei välity matolle asti? Kulki täydellä kaasulla 30-40. vielä eilen tomi ihan moitteettomasti, ja kelkka on ski-doo MXZ.
Mites tuon kelkan kesä säilytyksen kanssa? Onko ulkosäilytys kelkalle haitaksi? mahiiko matto helposti? Edit. jatkokysymyksenä on tuosta rungosta. Olen yrittäny googlettaa tietoa vaan ei löydy eli miten kelkasta huomaa että onko runko solovassa? mihin kiinnittää ekana huomiota.
