Heleketti ko en hoksinu kattoa aikasemmin, ehin jo cpcp_samille laittaa tilauksen. Välitykset muutin heti alkuunsa. Tais olla 25/40 780:sen jäliltä.. Nyt on 24/43, niitäkin tosiaan vois lyhentää. Semmonenkin ajatus rupesi pyörimään että läpivetävät pienemmät rissat ku meinasi hyppiä matto yli, kiristää ei enää viitti ku sitte kirrais matto aika pahasti joustossa.
Porukka vaihtelee heliksejä että saa kierrokset oikeiksi mutta mikä estää laittamasta kakkosvarin jouseen lisää esijännitystä ja säätämästä sillä ja ramppien asennolla huipputehon kierrokset kohdalleen? Onko tästä mitään haittaa vai pitääkö aina mennä heliksi kauppaan kun haluaa säätää kierroksia? tulis ainakin herkästi pienemmälle pykältävä voimansiirto?
Vakio välitys tuossa 500padassa tais olla 22/43! Eli oiskohan joku 20/43 tai 21/45 hyvä välitys tuolle matolle ja koneelle.. ruppeis sinkoilleen paremmin ja sitte vielä 9läpivetävät tai jopa 8:it! 8)
jos alat noita vetorenkuloita vaihteleen läpivetosiks, niin pistä ne ysit. kaseilla menee matto jo melko jyrkkään mutkaan, pelaa ennemmin niilden välityksien kanssa..
Noni, mikä nyt tuli ??? sähköt katosi! Kone kyllä käy mutta valot,mittarivalot ja kiekkamittari ei mikään toimi :-X Kaikki littimet muka jo kävin läpi eikä siellä mitään näkyny.
onko sähkösetissä yhtään relettä? Noissa on ollut monesti vikaa skiidoissa valojen katoamisen muodossa.
Ei kyll ole ??? Ja kerran aikasemminki katosi valot mutta ne tuli n.15 sekunin päästä takaisin, merkkaako se jotain? Anteeksi tietämättömyyteni. Ei pentele palaa käpy näitten sähköhommien kanssa!! E: Aikani tuhrasin niin sain taas virran liikkumaan ja samalla sain merkkivalotki pelaamaan Seuraavaksi Maunusjokelta hommattu alaratas paikoilleen. Harmi ku ei ehtiny tulla minun muut osat tälle viikolle. Siis tulossa on originaali kaasarit tuohon koneeseen sekä uus heliksi kokeiltavaksi. E#2: Niin sainhan mie yhen ylellisyystavaranki toimimaan: sähköinen polttoainemittari koelaudassa, ai että makia 8)
revissä mulla kesän jälkeen valot temppuili ja mittari samalla. kosteutta poistavaa sprayta liittimiin ni heitti kiusaamasta
No nih, Tuli haettua kaasarit, heliksi ja pleksi. Ostin paikallisesta lehtimäen jälleenmyyjältä WahlBrossin ylähampin. Oisin ostanu 21 tai 22 hampasien mutku ei ollu. Ostin siis 20 hampaisen ja nyt välit 20/45, ainaki niitten puolestä pitäs jaksaa pyörittää mattoa sohjosemmassaki kelissä. Ois haluttanu jo mennä vaihtamaan osia, mutta ei oikeen -28.7 astetta houkuttele testiajolle :-X
Toivottavasti sulla on sitte sielä se "sopivan syöttävä setuppi", mulla meni 20/43 väleillä kihnaamiseksi se homma, ei vartsu laittanu nokko äkkiä pökköä pesään.. mutta helixsi oliki suora 36
toivotaan joo. ei tuo kovin kovaa tuu menemään noilla väleillä, tuolla matolla ja sillä 44 helixillä, mutta jos ei jaksa mennä nyt, niin ei millonkaan.. mielenkiinnolla ootan mielipidettä.
Bompan vehkeissä se tra omaa laajemman välityssuhteen, sen takia niissä on melkein järjestään tiuhemmat välit ku muissa. Se mikä rotaxille on vielä suht normaali on pollelle jo liian tiuha ku p85 kytkin on halkasijaltaan pienempi eikä ossaa pykältää "ylivaihteelle". Sen takia brp:n kamppeissa se kytkin ja variki on niin lähellä toisiaan ku polleen taas mahtuu vaikka joken ja mikin onkima kutuhauki kaksinkerroin sinne väliin
