Elikkäelikkä, Justiinsako sai vanhan rojektin myytyä lähes kokonaan osina pois nii uutta pukkaa. Kiitänpä näin ensimmäisenä nimim. bearcat-97:ää joka antoi vinkin jotta kyseinen kapine voisi olla myynnissä. Kelkka piti hakea ja kulkemiset sattu aika hyvin tuonne etelään päin. Kairan läpi ko pyyhälsi nii eihän sinne ees ollu kovin pitkä. Tie vaan oli päässy rapistumaan. Sieltä tultiin. Tämmösellä retelillä se oltiin liikenteessä. Pikkusen Ä-kkäää oli kertyny kyytiin. Tämmönen lekakuomu sinne kyytiin nostettiin Moottori on aivan hirveän iso ja painava ja vissiin melko tehokaski. Tämä ei vaan toimi. Jos joku haluaa ostaa tuon nii kysele. Olis vissiinki aika passeli johonki vesikelkkaan vai KÖ? Vika on magneeton puolimmaisessa sylinterissä, muut kyllä oli hyväkuntosen näköset. Jotaki siellä on pyöriny ??? Kaupantekijäisiksi tuli toinen kuomu (josta otan lumiritilät) ja pätkä matto. Nämäki saa ostaa. Sitte se miksi tämä tuli tänne rojekti puolelle eikä 'esittele kelkkasi' osioon. Eli ALUSTAVA muutoslista: - Uusi kone. Joku kiva pikku twini ois tarkotus.(jotaki kauppojaki jo hieroskeltu) - Sukset uusiksi - Penkin muokkaus - Tanko korkealle - Yleinen painonpudotus - Ja sellainen yleinen sipistely Ps. Kun rupean konevaihtoa suorittamaan niin uskoisin, että jossain vaiheessa lipsahtaa sormi suuhun ja varmaankin ensimmäisenä tulen tänne itkemään ja kyselemään neuvoja. Tarkoitus olisi jouluna ajella toimivalla kelkalla.
Re: Ei näistä rojekteista näy pääsevän eroon.. No eihän se tuota möhköä ees mihinkään jaksa liikuttaa.
Re: Ei näistä rojekteista näy pääsevän eroon.. Hemmetti! Täältä foorumilta saa lukea, että tuo on myyty ;D Pittääpä kiusata myyjää vähä... Sitte lisää siihen muutos listalle takapukin iskarin paikan muokkaus. Minun jäljiltä takapukin iskari on vaihtunu kaasuun ja se on karvan pidempi mitä se mikä siinä oli. Nyt se iskari pohjaa ennen ku alusta. Tarkista se vaikka ottamalla jousi pois ja pumppailemalla alustaa. Hoksaat kyllä. Tuollasenaan se hajottaa alustan. Se kone on värkänny niin paljon, ettei oo kerinny meillä hajottaan ;D Eli joudut kääntään iskaria pikkusen enemmän vinoon (alapään akselia taakse päin). Ja maaliakaan en jaksanu pistää pukkeihin ... mutta sie varmaan viimestelet sen paremmin
Re: Ei näistä rojekteista näy pääsevän eroon.. Varmaanki tulee suksiksi jotku home-made-vuotsolais-muoveihin-vakio-suksen-rungosta patentit. Tarkotus ois kuitenkin pihistellä näissä muissa osissa ku ei tuota rahan paskaa ole liiaksi,mutta tuon moottorin vois ostellakki, päästäs vain sovintoon notta mitä me nyt teemme. Ei kiitos. Ei ole etsimiäni ominaisuuksia tuossa koneessa. Eihän tuossa paina muuko tuo kone niin kauhiasti, painavemmaksi mieki tuota oikeesti ootin. Tai kyllähän tuossa rautaa on, mutta ois mulla tarkotus tehä joku dietti tuohon muutenki ku tuo konevaihto. Oli muuten lepposenolonen jampikas tämä myyjä tyyppi. Hyvin suju kaupat. Kakkos vari vaan jäi tuon talliin vaikka tarkotus oli kyllä seki napata kyytiin, häätyypi kysellä onnistusko jälkilähetys.. Joo, tarkotus oli ottaa tuo alusta muutenkin syyniin ja läpikäyntiin. Ainaki etupukin rajotinremmin vaihan ja katon kaikki rullanlaakerit läpi, sitte meinasin laittaa taka-akselille yhen kääntöpyörän lissää sekuvain. Täytyy samalla sumplia tuota takapukin hommaa.
Re: Ei näistä rojekteista näy pääsevän eroon.. Tässä illanratoksi tuli tehtyä moottorikauppoja. Nyt näyttää siltä, että taitaa tulla vähä muutaki rompetta ko pelkkä kone. Kattoa nytte alkaisko niistä yks kelkka koostua. Huomenna lisää ihmettelyä ja kelkan ympärillä pyörimistä. Vois paremmat kuvatki ottaa päivännäöllä tuohon alotusviestiin. Ja kuitenkin seuraava kysyy, että paljonko on kuutioita niin vastaus on aika likellä viittäsattaa. Ja sitä seuraava kuitenki ihmettellee, että miksi kuiten niin pieni niin minä vastaan jotta en mie toki tartte isompaa.
Re: Ei näistä rojekteista näy pääsevän eroon.. Ei mitään koneenvaihtoa! Korjaa tuo, on kuitenkin aikansa härski laite!!!!!!!!
Re: Ei näistä rojekteista näy pääsevän eroon.. Hyvinkin mielenkiintoisen oloinen projekti! mikä mylly tuohon tulossa kerta tuo Iso rotaxi tuosta pois lähtee?? Onko kenties jonkun foorumilaisen ex kelkka?? jossai olen kyl tuosta kuvan nähny...
Re: Ei näistä rojekteista näy pääsevän eroon.. Eiköhän tämä ole Bearcat-97:n vanha kelkka. Tähän ois just passeli joku 670 Rotaxi...Tuplaputkilla
Re: Ei näistä rojekteista näy pääsevän eroon.. Kone tulee vaihtumaan PISTE. Eihän kenenkään pörssi kestä tuommosta pensa juoppo konetta. Ja se on vain yksi syy miksi vaihtuu, Toinen vaihdon syy on PAINO joka olisi tarkoitus laittaa minimiin mitä nyt tämmösestä saa. Tuo kone ei silloin sovi kuvaan. 493 -01 lynen rotax mosa on tulollansa. Eipä ole. Bearcat on ainoastaan tehnyt tähän kelkkaan tuon alustamodin. Ja kuten jo on muutaman kerran tullut esille niin koneeksi tulee 500 kuutioinen laitos JA ISOMPAA EI TULE ainakaan vielä Tuli sitä jotaki tehtyäkki vaikka ilma oli aikas paska. Painepesurilla vähä sutasin ulkopintaa ja pikkusen moottoria. Tämmönen on kone kokonaisena. Ja tämmöseen vaiheeseen jo sain purettua. Putket(jo oli muute pirusti pakoputken jousia) ja kaasarit otin jo pois. Tänään ei varmaankaan enää edisty. Tarkoitus olis kuitenki ihan hyvällä tahdilla saada ainakin purettua, että saa uutta konetta ruveta heti ihmettelemään ja sovittelemaan.
Re: Makkonen laihuttaa Tuli näkkyy koijattua itteä ku menin sanomaan etten tänään enää tehe mittään Eihän sitä raaskinu olla erossa nii kävin tempasemassa koneen pois paikoiltaan. No okeiokei piti kuttuä isäntä apuvoimiksi, oli se vain niin painava möykky mitä sitä on puhuttu ;D Huomenna jos sais puhisteltua ja puunattua paskat konehuoneesta pois, sitte katella ketjukopan sisältö.
Re: Makkonen laihuttaa Sie piät laihuttaa vähän jokapuolelta niin tuonki saa sinne 200 huitteile. PG:n "vastaava" kiiharipeli on reilusti alle 200kg, siinä kyllä on akselikki erit mutta kuitenki saa tuon siihen 200 pintaan ko riisuu turhat ja nakkaa pienemmän mosan. Telasto on jo kevyempi ja koneesta ilmeisesti lähtee jokunen kilo pois. Sitten penkki kevyemmäksi ja nuita turhia muovihilppeitä kuikkaan niin johan siitä äkkiä on parikymmentä kiloa tipahtanu. Kuitukuomu vielä jostaki.. Meilä oli tommonen 470 tourinki ja se meni yllättävän hyvin pehmeälläki. Koneessa nyt ei liiemmin eloa ollu mutta matala ja leveä keula vissiin piti sen pinnala. Vuotsolaiset ko laitto keulaan niin se kellu hienosti, mutta entisestäänki huono kääntyvyys katosi. Tuo siis tarttee kunnon sukset, varmasti powderit olis kohta parhaat tommoseen tai joku modattu vuotsolainen. Sitten toinen, keulan kynkät on tosi heikot, sinne ko modaat putkesta pitkittäiset(kevyemmät tietenki) ja poikittaisiaki voi sipistellä jostaki muusta tavarasta, kuhan ei liian tukevia tehe. Mie ainaki kattosin tuon koneen että mitä se on syöny ja laittasin sen jos ei pahasti ole särki. Kulutusta nyt aika paha laskea jos puhutaan umpisen kelkasta... Tietenkään tommoseen ei kannata alle 600 laittaa. Joku jammun 700 triple ois aika hyvä?
Re: Makkonen laihuttaa Tuo on kevyt "isolohko" triple, TC:n kone painaa pauttiarallaa 50 kg ilman putkia ja nesteitä
Re: Makkonen laihuttaa Kuinka vaatimatonta.. Saman merkin köllöttelevä 500 cc painaa noin puolet tuosta.. Mikä sekin on tavallaan paljon..
Re: Makkonen laihuttaa Sehän se ois tarkotus että kaikesta mahollisesta painoa pois kestävyyttä kuitenkaan huonontamatta JA liiemmälti rahaa tuhlaamatta, eli ei mitkään ylihinnotellut puuteri prooo sivakat käy. Tuota kuomua kyllä ihmettelin itekki, sehän painaa jo itessään ainaki 20kiloa ko tuossa nostelin Tuolta tallin perältä löytyy kuituvehkeet nii kukapa minua estää vaikka ite laminoimasta uutta kuomua, tuosta vain muottia jne.(ja joo, olen ennenki tehny kuituhommia, pari venettä yms.) Nuistä kynkistä olen kans kuullu ja varmaan jotaki niillekki tapahtuu.. Tänään tulee joku jätkä kattelemaan tuota moottoria ja jos yhtään sillä kiinnostusta löytyy nii saa viiä pois nurkista pyörimästä. Ja uus kone on piakkoin tulossa, että ei enää kone ehdotuksia oteta vastaan. Itellä ei hirveesti ole tätä vartta kertyny nii enhän mie mahtais enää kelkalle mitään jos hevosvoimat ylittää sadan. Non niitä macho miesten puhheita ettei kelkalla pääse jos ei ole hevosia tallissa ja matossa harjaa väh. 5senttiä. Omat kelkka kokemukset johtaa juurensa elaniin ja sen jälkeen 340 polarikseen jossa ei ollu mattoa koolla pilattu ja sammoihin paikkoihin menin minne muukki. Ite olen opetellu ajamaan siis vähä erilaisella tyylillä ko 'nokka suuntaan ja hanaa, uudet koordinaatit ja taas luskikka pohjaan'. Katella nyt miten se alkaa tuolla pikku rotaxilla pelaamaan. Tai pikku ja pikku.. Tämä on minulle viies kelkka ja tehokkain niistä vaikka hevoset jää alle sadan. Siltikki hyvin olen pärjänny!! Jos siitä jonku roposen sais taskunpohjalle, tänään tulee joku jo kattelemaan ja jos vain kelpaa nii laitan sen sille matkaan.
Re: Makkonen laihuttaa Näin ne hommat etenee! Koneen sain myytyä ja uutta konetta varten tulee kiva nippu lisää rahaa. Laskeskelin, että jos tämän rohjon toimimaan saa niin KERRANKIN tullu tehtyä hyviä kauppoja! Hinta jää aika matalaksi vaikka mitä tässä vielä tekis. Kohtahan on rahat vielä uuteen mattoonki. Lisätääns vähän tämän päivän saannoksia, elikkä purkailin lisää ja vaihoin ohajustangon astetta järkevämpään, ei ole enää kottikärry fiilis Penkin toin sisälle ja pitäs nahka ottaa veke, viiä saunanlauteille ja sauna lämpiämään. Oli vissiin useamman litran imeny vettä sisuksiinsa tuoki penkki. Sitte vois vähä funtsia miten sitä sais vähä jämymmäksi ja korkiammaksi. En rupea tekemään vielä mitään ihme penkkiä, pelkästään käytännöllisemmän tuosta vakio penkkiä. Niija kattoin mitä ketjukopassa oli. Uuen karhiat ketjut ja hampit siellä killu niinku oli myyjä sanonukki. Välit oli vain vähän pitkänmatkan ajoa varten suunniteltu oiskohan net ollu 25/40 tai jotain. 23 ylähamppi tulee koneen mukana ja vetorissat varmaankin pistän pykälää pienemmät. Luulen ettei vielä riitä mutta näin alkuunsa kuitenkin.
