Vs: GLX 5900 Ohan se sanottu jo tässä topikissa parikertaa mutta kerrataas sitten. Taka pukkiin tehdään droppi palat ja niihin uudet reijät. Ja sitten on pitempi takaiskari mitä vakiossa. Vakio on 25 ja uus on 32cm pitkä Etu pukkia puotin lisäksi pari senttiä
Vs: GLX 5900 mites markkoolla on pelannu toi alusta pidemmällä iskarilla??? ite suunnittelin kans pitempää iskaria omaan lyneen mutta ei takapukki päässy pelaamaan kunnolla pitemmällä iskarilla ???
Vs: GLX 5900 Ihan hyvin, yksin ajaessa tahtoo olla vähän liian kova mutta kaks päällä saa paukuttaa aika hyvin ilman pohjaamisia. Vois löysätä hakajousia hieman niin tulis vähän parempi. Jousi on mallia löysä paska mutta ihan kiva ummelle, etinnässä on noin 35cm pitkä iskari esim uudempien etupukista.
Vs: GLX 5900 sulla on sitte vissiin erilainen alusta ko mulla ??? kun sovittelin sitä pitempää iskaria niin hakajouset jäi liian lyhyiksi
Vs: GLX 5900 Kyllähän on niin v*tuttava olo. Eno meinasi myyrä viisysin pois... Eilen sitä ois jollain pitäny käydä kattomassa, mutta en tiejä onko menny kaupaksi. Tämä varmaan kattonu että netissä samanlainen ehjä toistatonnia. Tuskin viittäsataa edes tarjottu tuosta. Vuosi sitten oli vielä kunnossa minun ajoilta kun mökillesä vei. Pari viikkoa takaperin kävin kattomassa; jarrut paskana, ohjaus paskana, mittari ei pelannu, telastosta pyörät karkuteillä, vaihteet ei kuulemma pysy päällä ja kone kävi miten sattuu... Sen siittä saa kun ei pijä kunnossa. Ei se nyt ollut minullakaan kuin kukka kämmenellä, mutta jos siinä jotain vikaa ilmeni niin piti se jo oman turvallisuuden tähden korjata. Paljon hupia toit, vaikkakin joskus itkua soit. Ehkä paremmat jatkot jos kymmenvuotinen taival tähän päättyy :'(
Vs: GLX 5900 Joo ei tuohon enään paljoa pitempää iskaria kestä laittaa, mutta on nuissa viel 3cm varaa. Sitte voi siirtää hakajousen rullia lähemmäs
Vs: GLX 5900 Taisin selvitä säikähdyksellä, ei mennyt kaupan. Pitää olla mussukan puolesta ja yrittää pitää omassa tallissa...
Vs: GLX 5900 joo pitää siirtää niitä rullia vähä taaksepäin ja laittaa pitempi iskari ku ois tommonen ultran ylimääränen iskari
Vs: GLX 5900 Eilen mummolaan tullessa pisti silimähän uuret jarrutinpalat pöydällä Aamusta eno soitteli, meinas että vaihappa ne ja tuo kelkka mökille. En tuo : Palat kuitennii vaidoin. Ja jarruttimet alko taas vörkkimään. Tankissa näytti jonkun pentsiiniä olevan, eikun haalaria, kumppareita ja karvalakkia hakemaan. Lapio penkin alle varulta ja talttapäämeisseli matkaan. Yli puoli tuntia tuli kynnettyä vanhoja tuttuja puunvälejä suolla ja lepikossa Välissä piti kuomua käyttää auki ja pikkasen tyhjäkäyntiä säätää. Aikaisemmin kun päästi vielä vetiset pensat karkuun pohjaropusta niin nyt se käy taas kuin sen pitääkin käydä. Vielä saisi ohjauspuolelle pistää uudet suksimuovit ja ohjuriraudat, lisäksi jossain on välystä aika reippaasti. Ilmeisesti mittarivaijeri tai se kulma vaihtaa, iskarit uusiksi niin jo kelpais päästellä. Prkl ku ois ylimäärästä rahnaa ni ostas ittelle tuon... Ehkä sitä joskus vielä kerkiää.
Vs: GLX 5900 Elikkäs 59iin pitäs saada suksipainetta lisättyä. Jatkoperää kiristämällä se onnistuu jotenkin mutta mulla on melkeenpä tappiin jo kiritty perä joten pitäs muilla keinoin saada. Ohjekirjassa sanotaan että liukutelastoa säätämällä onnistuu. Ylempi reikä = suuri suksipaine, Alempi reikä=pieni suksipaine. Liukutelaston etuosassa on putki joka "yhdistää" liukutelastot toisiina ja etummaiset hakaneulajouset tulevat siihen kiinni. Eli tämän putken(ko) paikkaa siellä pitää siirtää? EDIT: hienoa jos joku tosta sai selvää.
Vs: GLX 5900 Siis tuolla meinataan etupukin kiinnitys pisteitä rungossa.siin astinlautojen päällä on kaks reikää ja on luultavasti alemmassa kiinni. Vaiha ylempään niin varmasti tulee painetta lisää. <Eikö sulla ole etupukin hakajousien säätömahollisuutta? Mulla on kolme eri kohtaa missä voivat olla ja nyt on keskellä ja ihan hyvin on suksipainetta
Vs: GLX 5900 Hakajousissa taitaa olla vain se kiristys mahdollisuus, sama kuin takanakin. Pitää katella tarkemmin vielä. Jälleenkerran kiitos Markkoolle vinkeistä
Vs: GLX 5900 Mites mulla oli kolme etupukin kiinnitys reikää? ??? eikös niitä pitäs kaksi olla. No joka tapauksessa nostin ylimpään mahdolliseen asentoon. Ens viikolla testausta, että josko se nyt alkais kääntymään.
Vs: GLX 5900 Säätelin nyt ton kakosvarin jousen jäykemmäks ja ja nostin etupukkia ylemmäs. Lähtöjä tuntu tulevan jousen kiristämiselllä ihan hyvin lisää, mutta matto sutii kyllä helposti. Eikös tuo pukin nostaminen vaikuta siihenkin? Matolta lähtee painetta suksille niin sekin tietenki vaikuttaa(ko)
Vs: GLX 5900 Taas häikkää. Kun laittaa kädenlämmittimet päälle niin valot sammuu. Mistähän vois johtua? Asensin 2 viikkoa sitten ne paikalleen ja toimivat tähän päivään asti hyvin ???
Vs: GLX 5900 Paljonko on vanhan synkrottoman laatikon öljytilavuus? Tuli tuossa hommattua -84 5900 GLX ja kannattas varmaan ensitöikseen vaihtaa.
Vs: GLX 5900 Olen vaihtanut öljyt pumpulla, varmaankin löytyy halpoja pumppuja kaupasta ja voi käydä sellanen porakoneeseen laitettava 5 euron vehekkin tarkoitukseen. Ja se 5 desiä on öljymäärä. On ajettu halkoja jo 40 mottia ja lisää pääsee kohta ajamaan. Kyllä GLX 5900 on hyvä vetämään kuormia, parhaimmillaan ollut pitkässä tukkireessä painoa lähelle 2 tonnia
