Kyseinen laitos on tällä kaudella vaikuttanu aikas nopealta.. Pitää ihan kysyä, onko tuollaista kenelläkään kaakkois-Suomen suunnalla?
Oon kyllä samaa mieltä, eikai tasauspyörästö idea voi toimia jos on vaan yks pyörä/tela, no ihan sama.. Onko muuten millaset ne vakioiskarit keulassa, eikös se ollu niin ettei ollu pikasäätöö eikä lisäsäiliöitä?
voe pyhä yksinkertaisuus.. Ei voi olla nuin vaikeeta sitä käsittää että rattaiden ja akselin välissä on luistokytkin. Mitä helve##iä se siellä rattaiden välissä tekis? höh.
älä Frosty hermostu en mäkään sitä tajua,mut ei mun tarviikkaan, mitä väliä sillä on miten se toimii kuhan toimii muuten,LAHDESSA on yksi kilvelleninen 600 sno pro 08
mulla tuttu osti tuollaisen ralli catin ja se moitti,että se on paska ajaa ,pintakova keula ja keulii nii vtusti ettei sillä voi ajaa kun suoraan...pitääkö paikkansa vai nou?(hox. kaveri ajaa A ryhmässä)
Pintakovaa keulaa voi pehmentää.. Jopa mun shimmaustaidoilla siitä saa niin velton, ettei se kelkka ehdi patissa juurikaan kohota ennen kuin nokka pohjaa Keuliskelusta en tiedä, mutta eikös tossa oo säädöt siihenkin? Käsittääkseni Firecateissakin on alustassa liukuva etupukki ja viime vuonnahan sitä moitittiin siitä, ettei keula kevene eikä nouse.. Toki, värkki on alkujaan crossiin suunniteltu ja kun kattoo ISOC:n lähtöjä, niin kyllä on sukset niin korkealla joka vehkeessä että hirvittää..
Sakua ei kannata piestä, mukava heppu. Cattia jos pieksee, niin sehän on eläinrääkkäystä. Mutta, Macon testausmatka lyhenee kovasti jos olet nopea. Vanhat merkit jos paikkaansa pitää, niin kohta se on jossain kannossa tms.
en ole koskaan nähny paskaläjässä sarvia jolla sitä voi kääntää ;D ainoastaan kepin paskaläjän kääntäjässä 8) 08 on kova keulasta ja telastosta ! tai vauhtia on liian vähän HOX ! vaikka 09 raaserissa on ameriikan lisäsäiliö floatit keulassa niin ei sekään pelaa enskassa jos niitä ei simmitellä
Se on voima joka puhuu ku keulii ... pari lenkkiavainta käteen ja pyörittelee iskarit simmitettäväksi, karttoja varmasti jo löytyy ja keulumisenesto palikkaa kääntää pari pykälää eri asentoon niin pysyy keulakin matalemmalla.
Kaikilla kelkoillahan voi ajaa kovaa suoraan mut millää kelkalla voi täysiä joka mutkaa taittaa..ja kyseisessä laitteessahan on huippu jarrut millä sen keulan saa alas.
ja kait se laskee kun liipasimesta hiukan höllää. On niissä nykyjään sellanen portaaton tehonannostelujärjestelmä, jotkut kaasuliipasimesta puhuu myös...
