Elekää missään nimessä laittako sinne kakkosen taakse niitä prikkoja, vaan nimenomaan siihen etupuolelle sen ison prikan taakse! Tällä toimenpiteellä annetaan variaattorille tilaa enemmän "kellua" akselilla.
ollaan kuultu tuosta rikka hommasta ja se tehtiin jo melkein uutena, silti vain on menny 300 mailia/ 3 remmiä
crossipeli gps:llä mitattu 136 km/h ja vasta ensinmäinen remmi vaihdettu eikä sitäkään olisi välttämättä tarvinnu vaihtaa
hienoa. ootteko muuten kokeilleet sitä tämän vuoden crossi vehkeen hihnaa tuossa cc:ssä? en tiiä onko siinä sitten paljon eroa on se ainaki tuuman pidempi ja 50e kalliimpi ;D
Teho ei tuu tyhjästä. Ohan siinä parikytä heppaa enemmän ko normi kuussatasissa. Ootteko cross countryllä kuinka kylmällä ilmalla ajanu vakiosuuttimilla? Mietin vain että uskaltaakohan -17 pakkasella käyä raalla..
miten nii EI tuu tyhjästä? ottaen huomioon e-tekin tehot ja toisaalta mk-lehestä tänään luin,että n.26 litraa menee sataselle. rossi radallako menee sitte noi 35l sadalle?
Kyllä helposti menee se 35l sataselle radalla, mutta onko se ihmekään, kun miettii ajotyyliä millä radalla mennään?! Reitillä kuluttaa ainakin mulla semmosta 25-30l
no herää jo, ei se eetykkikään sillä 10 litralla satkulle mee ku torvi auki örsästää menemään vaikka nuukan miehen peli nuin normaalisti onki
Tuppaa menemään enemmänkin niin, että käytön koventuessa erot pienenee.. Juurikin, koska teho ei tule tyhjästä. Pihistysruiskut pystyy pihistämään lähinnä osakaasuilla, sama koskee pitkälti nelareitakin.
ei sen kympillä tartte mennäkään mutta kummastuttaa nää kattien kulutus lukemat verrattuna ajoporukassa oleviin muihin vehkeisiin kun tuntuu,että muut vie aina niin reilusti vähemmän sitä polttoainetta. jopa 600 ho lynksi menee n.3 litraa pienemmällä kuin oma f6. Eihän tuo pörssissä tunnu mutta kun jää tuo toimintasäde niin pieneksi. tuo rallimallin kulutus ei vaan ole enska käytössä mikään mukava.
Minkä kokoinen tankki kutosessa sitten on.. Vanhakoppaisella vitosella ajeli vähän säästellen reilut 200km.. Vanhakoppaisella snoprolla pääsee melkein 60...
Eikös muutenkin kattien koneissa yleensä teho asu aika ylhäällä et joutuu huudattaa ja kilpurit kyllä todellakin ovat kierroskoneita ja bensaa palaa... mutta kisakoneissa kulutus onkin sivuseikka ;D
Joo.. Ja varmaan on muitakin tekijöitä. Jappanilainen nyt vaan ei oo osannu suunnitella niin pihiä mosaa kuin rotaxin inssit.. Onneksi suitsan makaavat moottorit on kuitenkin olleet kestäviä..
