Vs: Suuri Enduro-Topic Hankala heittää kommnenttia jos ei tiedä paljon meinaa käyttää rahaa ja aikaa harrastuksen parissa. Jos 1-2 ajokerta viikossa ja maks 2500e ja mahdollisimman vähällä työllä harrastamaan niin 2t. Jos 4500e niin vähän ajettu nelari vm 08 -09. Jos lykkää pääasiassa metsäpolkuja niin 2t jos ajaa radalla niin 4t. 4t vähemmällä huollolla? Siinä on enemmän rikkoontuvaa ja herkempi kone esim. hiekan kanssa ja talvella.
Vs: Suuri Enduro-Topic Kyllä se lähempi tuohon kategoriaan "2500€ ja pari ajokertaa viikossa" menisi. Talvella paiskaan pyörän joka tapauksessa naftaliiniin heti kun se kymmenen senttiä puuteria kelkan alle siunaantuu. Ajokokemus rajoittuu satapiikki kakstahin ja 640 nelariKottaraisen väliin ja tuo nelarin "rentous" jäänyt vaan päällimäisenä mieleen. Mukavampi se on törryyttää sen väännön kanssa noita pitempiä sorateitä ja siirtymiä. Toisaalta tuon kakstahin kanssa moottoriremontti ei iltaa kauempaa ja muutamaa hunttia enempää vie, mutta... taitaa päätös tulla vasta kun soppeli yksilö sattuu kohdalle, tai no oikeastaan muutama jo sattunut. Tällä hetkellä liipaisimella olisi -03 250 2T Kottarainen vs. -04 450 yzf, molemmilla hintaa kakosen pintaan....
Vs: Suuri Enduro-Topic Nelareista tuon pitäis olla varmimpia, jos oikeen oon ymmärtänyt (04,05,06?). Yammuilla on muutamat tutut ajaneet paljonkin tunteja. 2t pelit on tuossa hintaluokassa varmenpi ratkaisu. Jututin viimekesänä yhtä huippu sm-enskamiestä niin kertoi siirtyneensä crossista enskaan rahan puuteen takia. Kuulemma nuiden nelaripyörien takia hänellä meni kaksi 4-tahti pyörää kesässä kun ajo crossia. Käsitin ,että 2-t aikoihin oli selvinny yhdellä kesässä. Tärkeää on historia. Mitä myyjä osaa kertoo, että on tehty. Kulutus osaa on paljon mitä tarvii vaihtaa. Vaijerit, laakerit, kaasarin neulaa/neulaputkee, ketjut & rattaat, jarrupalat, öljyt, ilmaputsarit(onko pessy kuinka usein), pinnat. yms ja tietysti mootori kaikkine kohtineen. Hyvä jos esim. sata tuntia ajettuun vehkeeseen voidaan nimetä nuiden vaihtoja niin on ollu hyvissä käsissä. Kun ostaa tuon hintaluokan vehkeen joukossa on välineitä joihin on laitettu vasta 1000e tavaraa ja sitten välineitä joihin täytyy melkein heti sijoittaa 1000e. Tuon hintaluokan välineistä ja käyttötarkoituksesi huomioon ottaen laittaisin 2-t( mutta jos pääsääntöisesti ajat crossia niin 4t). Itse tykkään 2-t pyöristä metsässä. Moottorijarrutus aiheuttaa nelarilla jarrutuksissa/hidastuvassa vauhdissa yllätyksiä. 2-t on mukava metsässä, koska se "rullaa paremmin" - ei tarvi aina kiihyttää tai jarruttaa.
Vs: Suuri Enduro-Topic No niin, onko merkittävää tehoeroa 450 -04 kotarilla vrt. 525:lla? pärjääkö nelipuokin kanssa jänkähommissa ja rinnekiikutuksessa yhtälailla?
Vs: Suuri Enduro-Topic Ainaki Juha Salmisen 450 pesi mennen tullen kaikki tämän maan 525:t. Oli aikas häijy kampe. ;D Yleisesti 450 ja 525:ssa on suurinpiirtein samat tehot mutta 450 se tulee paljon härskimmin.
Vs: Suuri Enduro-Topic Kyllä 450 pärjää,toki vähän helpompi stumppaamaan.Koneen puolesta 525 parempi kestoltaan,450 nokka-akseli vikoja ja kampura ongelmia. Osta 525.
Vs: Suuri Enduro-Topic eikös kampura lopu ihan yhtälailla 520 ja 525:staki ajan saatossa ku nelipuokista. mulla on jo 520, kaverille tässä kattelen kampetta
Vs: Suuri Enduro-Topic Tyhymä kysymys, mutta mitenkäs noista crosseista on mahdollista paikanpäällä vuosimallia rueta syynäämään, kun nuohan ovat pirulainen saman näkösiä kaikki, eikä netin ääressä kuitenkaan ostotilanteessa ole. Ilmeneekö valmistusvuosi valmistusnumerossa jotenkin? Tällainen pitäisi mahdollisesti alkuviikosta lähteä hakemaan, mutta matkaa kun tulee sen 600km suuntaansa, niin ei viittis ihan huvikseen ajella! http://www.nettimoto.com/ktm/250-sx/930588 ...eli näyttääkös tuo ny -03:lta kun nuo kaikki -99 - 0x on niin samaa lookkia?
Vs: Suuri Enduro-Topic Maahantuojalta saapi ainakin runkonro.n perusteella vuosimallin. Pyydä myyjältä numero ja kysäse maahantuojalta ennen lähtöä
Vs: Suuri Enduro-Topic mielenterveystyötä venäjällä. karjala takas tölkki ja benziini litra kerrallaan. helatorstai kannaksella osa 1. käkkärin liepeessä, oikopolulla ajoalueille pave kääntää ja kottarainen sutii ja luukuttaa vielä lisää kiinalainen mopo ja väsynyt kuljettaja. jylppy kroolaa. kylätie tounaniin hiitolan nurkilla ja huonoa tienhoitoa se parempi poliisi lada ja pidätetyksi tulemisen ihanuus
Vs: Suuri Enduro-Topic joo näin olen iteki käsittäny, lähinnä tuo tehoero askarrutti eli ei muuta ku kaupoille !
Vs: Suuri Enduro-Topic Huuteliko ne rukiver.. No onneks saitta passit takasi ja kotarin käskyttäjäkii hengissä..
Vs: Suuri Enduro-Topic pikku viteo halatorstain kaarroksista. oikeudet Pjotr Ctolb http://enduro.galleria.fi/kuvat/Enduro+Ladoga+2010+vol.1+%28Helatorstain+kurvailut%29/Pjotr+Ctolb/Enduro1.mov
Vs: Suuri Enduro-Topic kertokaahan aasille paljonko pittää olla renkaissa ilmaa kotarissa? muut asiat alkaaki olla handlingissa, jopa kärryyn sitominen ;D
Vs: Suuri Enduro-Topic O saateri ku näyttää niin tutulta hommalta, tullee ikävä vanahoja aikoja ;D Pistähän hönö lisää videoita ja kuvia reissuilta eetteriin!
