Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Tuossa on muutama mitta lisää. Se on kyllä tuosta tunnelin taitoksesta aika tarkalleen sen 400mm, liekkö sitä tarkoititkin...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Joo, sitä mittaa muistelinkin, enkä sitä muovista olevaa mittaa. On muuten meinaan aika hankala tehdä noita osia kun kelkka on 700km päässä, sit kun joskus on mitannu noita osia, kirjannu paperille ja hävittänyt paperin. Ei välttämättä ihan justiinsa osu ulkomuistista ;D Mutta nyt on kyllä mittoja.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Älä nyt halavatussa mene pilaamaan tuota laitetta, pidä se täysin orkkis kunnossa , nuita ei tullu maihin ku muutama kipale -07 (alta 10kpl) ja tarkottaa sitä että jonain päivänä on arvokas laite . Kohta on kaikki 440X:sät leikelty pilalle :'(
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Onko vähän ajettu/orkkis ja uuden verosessa kuosissa siis semmonen laite jotta ei ole yhtään niittiä porattu irti
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Ei ole. Oli mulle tullessaan 600 open mod kone paikoillaan. Eli tämä peli on menetetty. Mutta olisi sellainen orginellikin tiedossa
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 http://www.nettimoto.com/ski-doo/mx-z/1033072 Tuossahan tuo yks -07 olisi.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Tuota kahtelin jo aikasemmin mutta näyttäs tuo tunnelin kylki vähän lainehtivan , oiskohan saanu jossain siipeensä .... voihan se olla että omat mollottimet narraa Omistajia 3kpl ??
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Z = 17,5mm (lautasten valiin) X = 35,5mm (kytkimen kiintian lautasen takapuolelle,olettaen, et sulla on oikia linjausrauta.) Y-X = 1,5mm Tosin siellahan on pyoriat koneen kiinnitys reiat eli jos on arvot kovin mahoton saada kohilleen, niin sitten taitaa jo runko olla viturallaan tms. Ja tuon ennakon voi kattoa milla tahansa suoralla lattaraualla, eli tuota X-arvoa ei pida sinansa tuijottaa, vaan tuo Y-X on se olennainen...
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Jaahas, toinen tietolähde kertoo näillekin arvoille jotain muuta, eli z = 20mm x = 40mm y-x = 1,5mm eli otappa näistä sitten selevää. Onko näitä sitten lykitty samalle vuodelle eri varilla maailmalle vai onko näissä tiedoissa sitten mätää....mitäs arvoja muut on käyttänynnä?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mikäs olis sopiva hinta kisoja nähneestä 2003 vai 04 440 revistä? Runkoa rumasti parsittu takapukin kiinnityksestä, ajetun näkönen muutenkin..kai ainut plussa hyvä matto.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 kakosella alkava maximissaan, viime keväänä oli hyväkuntosia kaupan 2500 luokkaan. Ja eti 2004 vm mielummin ku 2003, vähän paranneltu.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 2k€ on mielessä tarjota, halvemmalla tuskin kukaan myy eikä enempää kannata tosiaan kai maksaakkaan. Mitäs 04 on paranneltu? En tosiaan muista kumpi vm tämä kyseinen laite on mkä olis kiikarissa.. Tosiaan etupukin kiinnitystä on parsittu rungosta eikä taka kuten aikasemmin kirjotin.Kyllähän tuolla rossimontulla turrais millo mopoiluilta kerkiää.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Läpivetävät ja parempi penkkisysteemi, teamin kakonen ja uuempi kytkin.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mikähän näissä vehkeissä on sen nähdäkseni ainokaisen releen syvin tarkoitus? Iteltä se meni rikki ja valot/mittari lopetti toimimasta. Siihen ei sitten käy dc rele. Ja köyhänä en raskinut ostaa uutta relettä marmoritiskilta ja kun niitä ei edes ollut siellä hyllyssä. No pikkusen tutkimusta ja yksi "hyppyjohto" että pääsee edes hiukan testamaan ja näkee niitä kierroksia samalla. No yhellä hyppyjohdolla mittaristo ja valot toimii ihan normaalisti? Onko joku tutkinut asiaa sen enempää jotta mikä virka sillä releellä on? Relehän on viisi napainen, mutta neljä napaa on niistä käytössä, kaksi noista navoista kun kytkee yhteen hyppyjohdolla ni toimii pitkät, lyhyet ja mittaristo. Mitä "virtaa" niihin kahteen jäljelle jääneeseen napaan sitten tulee ja mikä niiden virka on?
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Mikäköhän 44kyybiä vaivaa ku söi taas yhen visecon tinamännän variaattorin puolelta. Männä laen reunat sulaneet melekosesti, sylinteriin ku katsoi männän ollessa yläkuolokohdassa niin näki männän renkaan, mäntä siis sulanut jonnin verran, rengas ihme kyllä oli ehyt vähän uutta muotoa vaan ottanut. Ja oli käyny kiinni imulta ja pakoseltakin. Nicasilit lähteny pytystä kummaltakin puolelta ns.reikä. About 600kilsaa ajetut männät. 0,8alapahvilla. 4%seos Suuttimina 330 tyhjärit 25 ja ratalla leipas. Voiskohan olla alakerran stefoissa jotain häikkää vetelee laihalle? Tulpat kyllä on pikimustat molemminpuolin. T Vähän on ollut vejot kateissa tuosta pelistä jonku aikaa jo. ei taho käydä tyhjäkäyntiä eikä vastaa kovin herkästi kaasuun. Ja kun lyö lusikan pohjaan ni yläpäässä tulee pieni kuollut kohta jonka huomaa eikä ota puhtaasti jenkoja heti 8,5tonniin.
Vs: Rev 440 X -03/04/05/06/07 Oliko magneeton puolen mäntä ottanut itteensä? Lämpimänähän se on kytkimenpuoli on käynyt, eli päässy laihalle, joko stefa menny kuten epäilit tai sit muuten vain käy laihalla. Oletko vaihdellu suuttimia pakkesen mukaan? Ajellu tasakaasulla tai kaasu pohjassa pitempiä matkoja?
