Vs: iq 600rr Kumit menee takuuseen, mutta rauta ei. Mulla meni mutkalle viime talvena, vaikkei paljoa pohjaillu. Jos on reiteillä isoja hyppyjä tai rinteitä, niin niissä se menee mutkalle varsinkin jos hakaneulat alkaneet levetä.
Vs: iq 600rr laita tarvikelämppäri, tarkenee semmoset jotka vaatis vastuksen pienemmälle asennolle. mulla ne on joko päällä / pois siis 1 asento ilman vastusta
Vs: iq 600rr ÖÖÖ oletkos höylää näyttäny pp:lle?? mulla ne lirpakekantit otettu pois ei muuta modia niin liian ottava vielä...raudoista mitattuna 5mm harituksella sukset! tekis mieli modata lisää tuota pp?? rautaa vois varmaan sen n.5mm upottaa sukseen lämmöllä??
Vs: iq 600rr PP:ssä taitaa olla juuri se 5mm sitä ainetta siinä pohjassa melko ohueksi menee jos upottaa. Sattuloista saa varmaan sen sentin hyvää, kun tekee kiinnityksen alemmaksi. Iskareita holkittamalla tai olkatappeja lyhentämällä saisi enemmän.
Vs: iq 600rr Tai tee eri raudat.. Gripperin alkuperäinen rauta tais olla melko matala.. Modaa sellaiset paikalle... Tai rällä käkeen ja hio rautaa sisäpuolelta ohkasemmaksi vaik 2,5 mm ja lämmöllä se 2.5 mm sisää... Muista hioa niitä hitsattujen pulttie kantoja jot ei niistä kanna : En oo höylänny yhtään.... siis suksea
Vs: iq 600rr Minä pyöristin siitä suksesta niitä ohjairautojen reikiä pohjasta että se rauta menee varmasti suksea vasten. Pääsee huomattavasti helpommalla ku rautoja rälläköimällä. Mun mielestä SLP:n orkkisrauta on paljo miellyttävämpi sen puolesta, että se ei ole niin ottava kuin esim Jarlan spirtit yms..
Vs: iq 600rr Miten ihmeessä ootte saanu helpoiten imukotelon tiiviisti niihen kumeihin?? kumit kaasareissa vai pöntössä pitäs mennä helpoiten? Ootteko tehny mitä suojaa tai kikkaa tolle variaattorin akselille/pöntölle kun hankaa aika kivasti tota pönttööö??
Vs: iq 600rr Kumit kaasareihin ja sitte ku pönttö alkaa olla suurinpiirtein hollilla, niin työnnät kätes siitä imutorven reijästä (imutorvi siis poissa paikaltaan) sisään ja hollaat kumit/pöntön kohilleen. Ei pitäs hirveesti hinkata, jos on pönttö kunnolla paikallaan. Sitä pöntön alle jäävää alukäikälettä voi myös taivuttaa parempaan asentoon...
Vs: iq 600rr jeah...oli käsi kyynärpäätä myöten pöntössä.. tuntuu et toisel kädellä ei saa mistään kaasareita nosteltuu sit.. ihan tehtaan jäleltä on hangannu akseli...ja kun luulin et Fusionissa oli hankala..
Vs: iq 600rr Työntää kaasarti kurkujen sisään mutta ei kiristä klemmareita sit työntää sen imu kotelon paikalelen ja passaa kädellä kumit kohdalleen, itse totesin tämän helpoimmaks Kehuvat ainakin että ovat noita myyneet,minun mielipide on että ovat aivan sika hintasia mutta jokainen tavallaan. ite kun teettää niin saa puolet halvemmalla vähintään.
Vs: iq 600rr onko kellään tullu vastaan semmosta ongelmaa. et ku on parikymmentä kilsaa paukuttanu menemään reittiä ni alkaa tuntuu sille et perä jää patin jälkeen kyntää pohjassa. ei tee sitä kylmänä mut ku on ajanu iskarit lämpöseks ni tapahtuu tämä ilmiö ??? ??? ja välillä siitä pääsee eroon ku löysää mut välillä on joutunu oikein pysähtyy ja antaa vähän aikaa olla. iskareilla ajettu n.500km? mikä lie mättää??
Vs: iq 600rr Mulla ainaki se etupukin iskari lämpesi ku tuollaset 20km ajo kunnon pattia niin alko pohjaileen ihan huolella. Takapukista en niinkään huomannut tuota lämpenemistä mutta kyllähän se perä makas maassa ainaku oli jonku matkaa menny kunnon pattia.
Vs: iq 600rr ..Ja itselläni myös sama homma 15min ja etupukki pohjaa No takuukampe ni tuntus että ko rikki mennee että jotain korvais.. <- Vai korvaako? Onko kokemuksia?
Vs: iq 600rr Oisko kellään tiedossa mistä sais kyseiseen kelkkaan pakoaukon säätimeen luistiosan tai vaikka koko säädin.Pitäs käydä 07-09 vuosimallin 600 pollen koneista. Ja olis vähän kiirus... Ottakaa yhteyttä jos jollain olis tietoa. T:Jani kortelainen 050-5823017
