Vs: -98 G-type rojekti.. Mielenkiintoisen oloinen rojekti mitä tuossa lueskelin. Olisko milloin tarkotus nelarin liikutella lynskiä?
Vs: -98 G-type rojekti.. Lavanreunusvaloista ei myöskään tehdä lisäpitkiä. Kirjotappas googleen vaikka teholed ja lukase vähän faktoja.
Vs: -98 G-type rojekti.. En tiijä kerkeekö taaskaa ees kokeilemaan konetta paikalleen. Näyttää tuo aika menevän äkkiä ja siihe malliin välillä vaikuttaa räntääki nakkelevan että ei maha olla kauvan lumen satamiseen ;D Teholedit tuottaa lämpöä mutta tarkoitus oliki tehä alumiinistä runko jonka päähä upottaa se ledi. Sorvissa vois sorvata tai jyrsiä n.30mm pyöreään tankoon jäähytysripoja ja siitä runko.. Kyllä minä ainaki tuota kokeilen. Laittaa vaikka taskulamppuun jos ei tuohon sovellu ;D
Vs: -98 G-type rojekti.. Nytte olis ylemmät tukivarret osittain paikoilaan ja toinen raijetanko irti mallina. Orkkis on 242mm pitkä ja m10 vasuri ja oikeat sisä kierteet päissä. Uudet tulee 202mm pitkät ku tukivarretki on 40mm lyhemmät. Alempi alkujaan 472mm ja uudet 432 pitkät. Ylemmistä lyhennin kans sen 40mm mutta niitten pituuksia en ole mitannu nytte ku ei kevään mittauksia muista.. Kunha keulan saa kasaan niin sitte jos toes kotio kelekan niin vois aina paskakelillä miettiä mitä modaa. Aatteena olis ottaa jatkot pois ja siirtää vieläki enemmän telastoa taaksepäin.. Sen jälkeen jos kehtais käyttää mottia pois ja kokeilla maamoottoria sinne.
Vs: -98 G-type rojekti.. Nytte se olis jo alku rääkit annettu pellolla tällekki talvelle (alulle).. Eilen hain samalla kotiokki että jos alkas joskus jotaki tekeekki tälle muuta ku ajais. Viikko sitte kävin.. vai oliko viikolla. laittaa tukivarret lopullisesti paikoileen ja samalla käytin vähä että toimiiko se enää.. Käynistyslaite ei meinannu kelata kokonaan takasi mutta alle 10 nykäsyllä jäi käymään ja joskus keväällä tankattu viimeksi.. Mite se eka tartti joilaki on muka niin vaikeaa ;D Kai tuo ryssän 98 on vähä parempaa ku suolamainen säilymään.. Alko vähä enemmän kiinostaa tämäki ku pellolla ajeli.. Meleko pirun hyvä pito pellolla tuolaki matolla.
Vs: -98 G-type rojekti.. Jokoha se olis tällekki välillä jotaki huoltoa tehtävä.. Tälle talvelle ajettu jotaki 5km jo.. Lyhemmät tukivarret yms on aikani vielä kestäny. Otin kytkimen ja 2 varin irti huoltoa varetn ja jokoha nytte vaihtas liukunastat yms. 2 variin.. Olivat jo kohtuu lopussa. Kytkimelle ei ole tehty minun aikana mitään ja nytten huomasin et eihä sitä oo ees oikein kasattu ;D merkit ei ollu kohillaa ja eipä tuo kumimoskan avullakaan irtoa pooritukselta. Koneesta sain irti kohtuu helposti ku m10 murtopultista katkasin 65mm pitkän tapin ja kirin vaan niin lujaan ku uskallin ja kumimoskalla kylykeen kerran. Sillo irtos. Olisha niitä ulosvetimieki iha mutta en muista missä on Kuviaki voes ottaa ku olis vaan päivän valoa joskus.. Ja kotikoneellakaan ku ei pääse nettiin mokkulan porsittua niin katotaa millo niitäki sais otettua.. Kytkimessä oli 286 rampit. Varmaanki orkkikset. Muuten oli kyllä ok kunnossa, mitä nyt paskanen. 2 variin meinasin ainaki liukunastat ja sen isomman holkin vaihtaa. Saanooko mistää pelkkää holkkia eikä tarttis ottaa koko korjaussarjaa tai saako semmosta ees? Samaha se olis semmonenki ottaa kyllä.
Vs: -98 G-type rojekti.. Melekonen rojekti sulla on joo. Niin missäpäin suomussalamea toi pölykangas sijaitsee? Ois ihan hyvän näköset paikat käyä kaivamassa kelekkie hangesta tulevana talavena
Vs: -98 G-type rojekti.. Nykysen jätteen lajittelun vieressä Jumaliskyläänpäin vähä matkaa. Kytkin olis kasattuna ja 2 vari oottelee vain liukunastoja enää.. Tein sen holkin siihe ite ;D
Vs: -98 G-type rojekti.. Eilen aiton osat paikoileen ja pakkoha se oli käyvä kokeilee.. Nytte pitää kierokset aika hyvin sielä 7300-7500rpm.. Kovemmista vauhteista ei kerinny kokeilla mite toimii ku lampi käy lyhyeksi ;D Mutta iha erilaila vetelee ku entisillä +6000rpm.. 2 varissa taitaa jousi olla nyt A4 kohissa..
Vs: -98 G-type rojekti.. Nytte olis sitte eka kantoki kopastu ;D Ajettu reilu 40km ja eilen kävin heittää vajaa 20km lenkin linjoja yms pitkin.. Pitääpi vähä katella mistä pääsee minnekki päin ja alkujaanki polkea jälkeä ettei sitte metrisessä tarttee jumittaa niin usein ylämäkiin.. Nytte lunta on keskimäärin n.40cm ja ei ees hivokkaa pohjaa.. Menohalujaki tunnostas olevan paljo paremmin mitä ennen kytkin huoltojen jälkeen (tai sitte vain tunnostaa). Tuurilla tais neki asetukset sattua ;D Kuviaki olis nykytilanteesta mutta lainamokkula vittuilee sen verran hyvin et hyvä et nettiin pääsee.. Vielä olis vuojen loppuun lomaa niin kerkee valosan aikaan kiertelee paikkoja. Vielä ku muistas tilata niitä ledejä ku pitäs mekoihin osia tilata et sais loput kasattua ostajille.
Vs: -98 G-type rojekti.. Nyt ku sai takas oman toimivan mokkulan niin tuossa olis tämän hetkinen tilanne Tekemistä/siistimistä olis mutta ku toimii niin miksi ruveta purkaa ;D
Vs: -98 G-type rojekti.. On. viikko sitte oli 30cm ja nytte en oo mitannu mutta epäilen et yli 40cm olis. Eikä mee pohjia myöte ;D Pitäs melkein jostaki hommata semmonen navi jotta voi pitää kelekassa ku seikkailee pusikoissa ja olispa se melkein jonkun näkösen kameranki laitto jotta vois kattoa kuinka mukavie rinteitä sattuu olee sähkölinjoilla ;D Parkkilan perukka ku ei oo mitää iha tasasta maastoa onneksi..
Vs: -98 G-type rojekti.. Tänään sitte hajos eka hihna tälle talvelle.. Ei kestäny vetää kovinkaa pitkään 120km/h ;D Iha levis nauhoineen päivineen variaattoreitten keskelle.. Sitä sitte kännykänvalossa puukon kans nirhata irti. Onneksi ei ollu paljo pakkasta. Reilu 80km ajettu tälle talvelle.
Vs: -98 G-type rojekti.. Tänään tuli sitte 105km mittariin. Eihä se taas menny iha niinku elokuvissa tämäkää reissu.. En vaan ymmärrä miksi pitää tehä 1m syvysie ojie muutaman metjin välein. Ei varmaan ollu väliä ku 5m. Yhteenhä se sitte tahto iha välttämättä istahtaa ku varoo turhan paljo. Torrakoita pystyssä niin ei tiijä onko ne kantoja. No tulpatha se sitte kasteli ja kattelin samalla miksi käynistin ei ota ku vasta puolessa välin. Purin sen sinne samalla ja kirin jousta ja seki alko pelittää. Samalla käänin oikeaan kohti sen ku oli pyöriny eteenpäin aika paljo ja naru teki semmosen jyrkän mutkan. No sainha sen lopussaki käyntiin todettua varatulppien olevan pimeenä. Onko tuo ngk BR9ES oikea tulppa tuoho 494? Kuvia ku kehtais ja muistas ottaa missä sitä rypee aina. Sen vaan sanon et pätkällä ei välttämättä pääsis samoihin paikkoihin ;D Tietysti menishä se jos hirttäs eka kaasun pohjaan ja toivoo et ei kuuseen kopsaha.. ;D
Vs: -98 G-type rojekti.. Nytte olis tilattu ledi yms. osaa.. En ottanu ku 10w 440lumenin ledin. Ei tohtinu ottaa 20w 1400 lumenin ja ei olis ollukkaa partcolla varastossa. Meinasin tehä ns. kypärä mallin niin näyttäs sinne minne pollaki. Nuissa rinteissä ku se keulassa oleva ei näytä ku kuuta. Mutta katotaa mite käy. Saako virran rajotin mokulaa toimimaan niinku pitäs. Mikäli tuo toimii ja ei riitä valo niin sitte vähä kirkkaampaa..
Vs: -98 G-type rojekti.. Eipä se kauvaa kestäny 2 varin holkki.. Mietin et miksi täryyttää kovemmassa vauhissa ja kotona sitte kattelin tarkemmin niin holkkiha sieltä oli liikkunu pihalle.. Kai siihe pitäs laittaa vaikka 3 ruuvia lukitteen kans niin kai se sillo sielä pysysi. Nytte olis ajettu n.150km tälle talvelle. Tänään kikkailin reittie parkkillan kortejärveltä kalliojoen pohjoispuolta kalliojärvelle. Kaaliojärvellä vähemmän vettä jäälä ku kortejärvellä.. Samaa vauhtia ajon jo sitte vuorivaaran kautta löytöjärvelle asti ja sieltä pääsiski sitte jopa viralliselle reitille.
