Vs: -98 G-type rojekti.. http://www.motoplaza.org/mp-tuotteet/tarvikkeet/mittarit/2895/360-210 pistät tollasen, varotusvalokin löytyy, tuskin tommosesta toiminnosta haittaa on ?
Vs: -98 G-type rojekti.. Kyllä se on hiasta lukea tikitaalista ku on kiire ;D Normaali mittarista ku näkee vilauksella et missä mennään. Tietysti tuossa nyt sille mittarin vilkuilulle on iha sama ku ei tarttee vaihteitten kans leikkiä ;D
Vs: -98 G-type rojekti.. Tuossa olis nytte kuva siitä tasasuuntaaja sydeemistä Jännitettä en kovin tarkasti mittailu mutta näytti et alle 13v olis. eli pitää kokeilla ottaa tuo yks tasuri pois välistä et nouseeko sitte likelle 14.5v. Tuossa olis pari muutaki kuvaa tän päivän röykkyytys paikasta Eihä se nouse samalaila ku uudemilla ku on vähemmän tehojaki kyllä.. No tulipaha kokeiltua mihi sillä kykenee. Jospa se ens talvena nousis suoraan nuoki rinteet.. Aamupäivästä vaihtelin sen 2cm pitemmän takaiskarinki paikallee ja laiton rasvanipat päihin vielä. Takaiskarin istutuin sitte etupukkiin ja kyllä se vähä nousi ja nousee lisää ku kirii jousie ku jätin aika löysälle ne kokeeksi. Kyllä nytte on hyvät kelit umpiseen ja menee kelekalla ku kelekalla. Kiinikkää ei taho saaha ku yrittämällä ;D
Vs: -98 G-type rojekti.. Nuo kaks tasuria on kyllä ihan suotta tuossa. Ennemmin ois kantsinu laittaa vaikka joku regulaattori tuon tasurin perään... esim 7812 (muistaakseni 1A asti tuo kestää).
Vs: -98 G-type rojekti.. Niin mutta se 1A ku ei riitä mihinkää.. Valoki ottaa jo jokusen amppeerin ja sillepä tuo onki nyt.
Vs: -98 G-type rojekti.. Ite joskus laittanu vaan tosiaan yhden ison tasasuuntajan, konkan ja sieltä sitten ohjannu jännitteet minne oon halunnut. Olikohan 18v ja jotaki 5-15A riitti ihan hyvin valoille, töötille tms. Mut ite oot viisampi niin teet miten parhaaksi näet ja koet.
Vs: -98 G-type rojekti.. Pölykankaalta ;D Nuo tasurit on 35A mutta nuita jännite regulaattoreita ei ole minun tietääkseni tehokkaampia ku max.3A ja se nyt ei riitä mihinkää. Rinnakkain voes kokeilla mutta sähköstä ku on kyse niin menee sieltä mistä helpoin. Eli vaikka teoriassa 3kpl kestäs sitte 9A mutta voi palaa jo 6A virralla ku niissä on kumminki sähköisiä eroja. Eihä nuo valot oo niin ranttuja jännitteestä mutta ku kokeeksi testaan mite saa hyvin tasaisen jännitteen esim. akulle. Koskaan ku ei tiijä mitä kaikkea sitä keskii niin ei sitte tarttee ruveta kokeilee.. Himottas kyllä istuttaa se 600ho sdi tuoho mutta ku mutta.. Tankkiki olis melkein valmis et ei olis senkää osalta iso homma. Johtosarjan nytte tekee paikalleen yhessä päevässä ja mekaki on jo valmiina ku vaihtaa vaan autoon sen oman mekan ;D Mutta ku ei sekää itteimevänä kumminkaa riitä niin siinäpä sitä taas ollaa..
Vs: -98 G-type rojekti.. Nytte olis sitte konettaki taas kasailtu.. Kaveri hio akselin torstaena ja kävin osittain kasaa koneen perjantaena. Tänään tarkistin/sääjin venat loppuun ja katkasin sitte yhen nokkalaakerikannen pultin ;D Ei oo nuo isot momenttiavaimet tarkotettu niin pienelle momentille vaikka se alkaa 10nm. Kuha tälle viikkoa sais kasaan vaan koko koneen ja alkas muita osia suunittelee sitte ens viikolla. Ens viikon jälkeen olis taas 4 viikon pakkoloma niin sillo jos käyttäs entisen motin pois ja kopasis tuota mite sopii vai sopiiko huonostikkaa.. Tankkiin pitäs tehä pumpun teline ja sen virran läpivienti niin sekin olis sitte valmis. Kuha koneen sais suunilleen paikalleen niin voe suunitella pakosarjaa ja imusarjaa et mahtuuko ilman isompaa kuomun silppuamista. Akseli sisältä Ja pari kuvaa ennen tämän päivän toheltamista.
Vs: -98 G-type rojekti.. Tänä aamuna porasin yms. pultin poes ja nytte se vaatii enää venakopan kirimisen. Sitte laturie yms paikalleen ja ainut koneen suurempi homma on enää tehä koppaan reikä öljykorkille johon pitää laittaa vielä mittatikku ku ei siinä sovi mitää silimie olee/nää mitää josta näkis öljypinnan.
Vs: -98 G-type rojekti.. Tuleehan tuohon jokin tukilaakeri vielä päätyynki tuole kytkinakselille? Meinaakkos kevennellä vielä tuota vaihteiston koppahässäkkää, näkyis olevan vielä jonkuverran ylimäärästä.. : Jännä että kytkin tuleeki oikealle puolelle, tehet sitte diamond drive systeemin samalla.. Saat sitte lisätä vasemmalle lisäpainoa ettei aina kaaju oikealle. ;D
Vs: -98 G-type rojekti.. Kopassa on jo laakeri ja akselilla on 3 laakeria. Kai sitä voes kevennellä jos kehtaa.. Koneen oikealle puolelle tulee kytkin mutta kone tulee väärinpäin kelekkaan. ;D Eli iha normi kohtaan tulee koska muuten pyöris väärinpäin tuon alennusvaihteen takia. Ja entisen pakoputken kohalle tulee akku yms. Tuo kone on aika paljo kookkaampi ku entinen ja ehkä tulee aikalaila keskelle runkoa.. Sen näkee sitte.
Vs: -98 G-type rojekti.. Joo no sitte, kattoin että se tuo alennusvaihe toimis jotenki tuon ketjun avulla. Arvelinki että kopassa on laakerointi vielä lisäksi. Ei kuitenkaan tuplana niinku kelkkojen kampuroilla tapaa olla? Tartteekohan tuo sitten mitään turboja, mahtaa olla ihan kiva ilmanki... Alat tekeen sitten sen rungon ihan kevyimmästä päästä, eli frostyn tyyliin putkesta? Ite oon suunnitellu että joskus isona poikana tehen aluputkesta rungon ja mahollisimman kevyen kelekan. Siihen sopis joku keveähkö nelitahti ja soppelisti tehoa... :
Vs: -98 G-type rojekti.. Kyllä kai tuo yhellä laakerilla pitäs kestää ku nuitten 2 ison laakerin väli on kumminki n.100mm ku kelkassaha vakiona ne on melkein vierekkäin. Jos ei kestä niin laitetaan erilainen laakeri sitte. Katotaaha eka et saako tätä mitenkää toimimaan.. Pakosarjan ku joutuu tekee niin iha sama tehä ahtimelle.. Muutenha se olis sama ku sauna ilman ovea ;D
Vs: -98 G-type rojekti.. 3/4 turpo ihan vakio, pikkusenku ruuvaa, fffffttttpppphhhhh!!1. Hyvä tullee, onhan siinä vetopintaaki enempi ko moottoripyörässä tms, että turboa vaan kehhiin, voi esson pihalla kattojat ihimetellä et mikä iesus sillä on g-type tuli tohon vaa käy ku mikäki kiihari nelari mylly.. nii nakkaat vaan et ihan vakio mylly on tosa. Voin sanua että ei tuu toista vastaan, ja kaikki g-typen haukkujat kalpenee... tms. kulukeeki varmasti mu ne ääänet.......
