Vs: AKTIV Aika mukavasti on juttua aktiveista tuolla lehtimäen sivuilla mutta saman väristä alaskaa ei näyttänyt olevan
Vs: AKTIV Hoi, Onko kellään havaintoa Karibon välityksistä? Millaset rattaat sielä on ja onkoha missään vekottimessa viereenkään samanlaisia?
Vs: AKTIV Suomenkielisessä ohjekirjassa sanotaan voimansiirrosta mm. seuraavaa: Ketjukotelo: Dublex 3/8", öljykylpyinen rullaketju Välitys 13/35 - 2,69:1 P.S. Ketjukotelon öljytilavuudesta sanotaan: noin 0,2 l Järäytyskuva ketjukotelosta (osaluetteloa ei valitettavasti löydy minulta):
Vs: AKTIV Morjesta Nostetaampa vähän tätä topiccia! Pätkän jälkeen tuli laitettua välillä urien lanaukseen Aktiv Grizzly XP kelkka, kelkka tulee veturiksi Monimetalli Oy:n Eurolanalle urien lanaukseen. Kun vaihtaa kelkkaa Lynx Rave RC 800 laitteesta 2-telaiseen työjuhtaan, on ajamiseen suhtauduttava hieman eri tavalla. Ei ollut kuitenkaan heräteostos, olen etsinyt tällaista vuoden verran ja nyt sattui sopiva siisti yksilö myyntiin. Tarkoitus oli saada vetokykyä järeälle lanalle ja sitä näyttää olevan, toisaalta on painoakin (kuivapaino 345 kg) joten yksi vakiovaruste tulee olemaan "vinssi" maastossa liikuttaessa. Kirjoitellaan kokemuksia, ei taida kovin paljon olla enää Grizzlyjä liikenteessä? Ensi kokemukset ovat hyvät, Eurolana liikkuu hyvin. Kääntyvyys ei tietenkään ole aivan 2-suksisen luokkaa, mutta riittävä. Vakiosukseen (1-rauta) viritelty korkeampi ohjainrauta ja muovista levennys sukseen, jotta kantaa umpisella. Mukana tuli myös lisävarusteena aikanaan ollut orkkis 2-rautainen suksi, mutta koeajon perusteella tällä suksella ohjaus huomattavasti raskaampi johtuen pitkistä ja etupainotteisista ohjainraudoista. Myös suksen iskari oli rikki, suksessahan on lehtijousi varsinaisessa jousituksessa, erillinen kierrejousi+iskari on vastaanottamassa suksen kärjen ylös-alas liiketta ja tähän laitoin mittojen perusteella mopon iskarin kokeiluun kun muuta ei tähän hätään ollut saatavilla, joten kokeillaan tällä. Jos vaimennus ei riitä, sitten paikalle jokin kelkan jämerämpi iskari. Koeajon perusteella iskari toimii, katsotaan miten kestää. Iskarin mitat suorana 340 mm ja kasassa 240 mm. Iskarissa tullee kuitenkin olla myös jousi, koska näin se on suunniteltu toimimaan. Kokeilin vanhalla iskarilla ilman vaimennusta ja silloin ei toimi ollenkaan, vastapenkoissa lyö suksen ylös ja pelkän jousen varassa seilaa ylös ja alas. Lisäksi ajossa jousen pitää painaa hieman suksen kärkeä alas, joten sillä perusteella pelkkä iskari ei ole hyvä. Monissa työkelkoissa esim. Lyne 650 on lehtijousi ja etuviistossa pelkkä pumppu, mutta tuo on hieman eri asia 2-suksisessa kelkassa. Muuten kaikki näyttäisi toimivan, 1-vaihde on sopivan pieni lanaukseen. Matot ovat hyvät ja vaihteistoon laitettu pari uutta laakeria. Variaattori pitää aika volinaa, mutta onhan tuossa kakkosen päässä tuo tuuletin. Olisiko jollakin suomen kielistä käyttöohjekirjaa tai löytyykö netistä? Paljonko on vaihteiston oikea öljytilavuus? Ok, kirjoitellaan tänne kokemuksia kelkasta kun kokemuksia saadaan.
AKTIV TEDDY 625 Ettei nyt aivan hylätä AKTIV merkkiä - tällainen meillä töissä mökkipalstalla jo muutaman vuoden (juniori aina töissä mukana) AKTIV Teddy 625 -83 - Suzuki Spirit 500 koneella (sähköstartti) - tela uudehko, 340cm liekö Lynxin tela laitettu (alkup 330cm) - edeltäjämalli oli AKTIV 600, jossa lie sama 2+1 laatikko, 60x330 tela jne Peto menemään umpisessa! Alusta vaan on kankea, monttukohdissa veto loppuu kun sukset kantaa edestä ja tela hiukka raapii takareunastaan.. Tällainen oli kesällä myynnissä jollain - kuin uusi!? ..jäänyt ajamatta kokonaan ???
Vs: AKTIV Ja on semmonen Aktiivi että ei ole koskaan aiemmin silmien etteen sattunu, ainakaan mulle...
Vs: AKTIV Olen mieki kaikenlaista nähny mutta en ikinä tuon näköstä nallea. Missä päin tuo kelkutin on? Ja tuossa on minun kelkutin ostotilanteessa,en ensin meinannu tunnistaa kariboksi. Siinä jumikuva viime talven loppu keleiltä,päivää ennen kilpispilkkiä. Muokkailin vähän penkkiä mieluisemmaksi ku mitä tuo entisen omistajan tekele oli.Neuloin ite. Ja siinä kuva nykyhetkestä.
Vs: AKTIV Vielä se näkyy olevan..mutta uuden hinnalla 4000EUR http://www.tori.fi/pohjois-savo/Tyo_moottorikelkka_parireki_3413213.htm?ca=11&w=3
Vs: AKTIV TEDDY 625 villi vehe kone tekee itse murhan tuolla kuomulla. pari mäntää meni tuolla kuomulla ja kone vaihettiin 503 rotaksiin ja happi reikiä avarettiin reilusti. on kyllä parempiaki nähty lumessa menemään.paremmin vois mennä jos ottas sukset pois kantamasta :
Vs: AKTIV Jahas, tuli tuommonen heräteostos tehtyä, juurikin samanlainen kuin Karibomiehen kuvissa (tai siis juurikin sama ) elikkä 277 rotaxilla ja pari kysymystä: Millä tuosta saa kytkimen irti? tai mikä se kierre on, melko harvalta näytti? Ja jos jollaki sattuu olemaan uusia kampuran stefoja nii voi tarjota ;D totta ne jostaki marmoritiskiltäki löytyy...
Vs: AKTIV Mie irrotin kytkimen laittamalla teräs puikon tai öljyä. Ja muistaakseni oli tavallinen pultti jolla irrotin. Se liikkuva lautanen pittää pyörittää pois ensin. Kampuran tehvat on viime talvena vaihettu.
Vs: AKTIV Onko kytkin Comet Duster? Kuten karibomies neuvoi, kelkka kyljelleen kytkin ylöspäin, moottoriöljyä kytkimen pultinreikään (pultti pois ensin..), sitten irrotuspultin (on uutena ollut työkalusarjassa) kierteisiin kierreteippiä, ja pyörittää sen kiinni kytkimeen, kytkin pamahtaa sitä pyörittäessä irti öljyn puristuessa kampuraa vasten. Jos ei tuota irrotuspulttia ole niin sitten ei onnistu öljyllä, vaan terästangon pätkällä ja ilmeisestikkin kiinnityspultilla kiristäen(?). Jos kytkin on eri niin en tiedä.
Vs: AKTIV Se kierre on vissiin joku tuumanen ku M16 pultti pyörähti vähän matkaa.. Näytti harvemmalta se kytkimen kierre...
Vs: AKTIV Irrotuspultissa oli joku outo kierre, jos kytkin on se Duster. Tavallinen pultti ei käy. Jos kelkassa on joku työkalukoppa ja mukana tulleita työkaluja, niin etsi sieltä onko sopivan näköistä pulttia.
Vs: AKTIV Tietäisikö joku että paljon karibon 277 koneen max sähkömäärä että paljon sitä kestää kuormittaa. mietin että jos http://www.janikaasalainen.fi/valokaapeli-punainen-p-3568.html tuommosen laittais ;D 8)
Vs: AKTIV Onko tietoa AKTIV SNO-TRIC "Gul" SC3 -1973:ssa käytetystä moottorista HUSQVARNA SM150J ja sen teknisistä tiedoista? Moottorin iskutilavuus todennäköisesti 148 cm3. Mikä on sylinterin halkaisija/isku, teho (6 kW)? Tietoja tarvittaisiin museoajoneuvolausuntoa varten. Onko jossain vaiheessa Aktiv-kelkoissa myös käytetty HUSQVARNA SM160J-moottoreita? Husqvarna SM= Stationär Motor = paikallismoottori. MOOTTORIKELKAN ALKUHISTORIAA EI TIEDOSSA. KELKKA ON TUOTU RUOTSISTA 1981. NYKYINEN OMISTAJA HANKKI KELKAN 1997. KELKKA ON SÄILYNYT ALKUPERÄISESSÄ KUNNOSSA.
