Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox http://www.emc24.fi/index.php?cPath=421_422_142&sort=2a&page=1 Tuollahan nuita taitas ainakin nettisivujen mukaan vielä olla. Tosin ainakin snopron tarvikekurkut oli kyllä aika heikkoja kestämään..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Niin no nuo taitaa olla enemmän kaasrin ja koneen väliin. Eikös tässä etsitty kaasarin ja ilmapöntön väliin sitä kaulusta?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Mikä tuohon 253een on oikea tulppa? Pitänee käydä ostaa ja toivoa että kipinä löytyisi
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Minkä kelkan 2-varin jousi kävisi nordtracin variin. Kelkka on 3900 syncro vm-90. Loppuu lompakko äkkiä kesken, jos sattumanvaraisesti alkaa tilailemaan.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox itse ainakin laintoin jonkun indy polariksen punaisen jousen tuohon kaks puokkiin, niitähän löytyy käytettynäkin hyvin. Pitempi se oli muutaman millin ja kierroksia oli vähemmän kun alkuperäisessä mutta ainakin veto hommissa se on toiminu hyvin.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Pitäisi saada tarkka malli mikä käy. Täällä mettäperällä ei ole kelkkapurkaamoita ja työn takia ei ole aikaa viikolla lähteä ostoksille. 1993 vuoden rangerissa on samalla varaosanumerolla jouset 2 variin ja kytkimeen, mutta saako niitä tuohonkaan malliin. Kuvien mukaan 96 vuoden rangerissa ja 5900:ssa voisi sopiva jos halkaisija on sama.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Itellä on tollanen Lynx 360 projektina ollu nyt ja ilmenny seuraavanlaista vikaa. Ummella 1 vaihteella ajettaessa kone alkaa röpöttään kun liipasin alkaa olemaan pohjassa. Tehoa ei ikäänkuin tule vaikka ruokaa saa. 2vaihteella röpötys alkaa heti kun on vähäkään raskaampaa ajoa. Onkohan tässä nyt kyse siitä,että kone käy liian kuumana vai onko sähköpuolella tai kalvoissa vikaa? Alakerta on laitettu uusiksi, sekä porautettu+ uudet männät ja tiivisteet. Bensaletkut konehuoneen osalta uusittu lukuunottamatta primerin letkuja. Kaasari purettu ja putsattu, sekä kurkku tarkastettu. Kaikki edellä mainitut toimenpiteet olen itse tehnyt, joten sen osalta kaikki pitäis olla ok. Tuoreöljyvoitelu poistettu ja ajettu uusilla bensoilla e5 3% seos. Tulppina br9es
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox mulla kaverilla 250 syncro, 377 kone. porautuksen ja mäntien vaihon jäläkee samanmoista vikaa. männät oli protune merkkiset, olisko sillä vaikutusta.. mielellään kans jotain ohjeita/ideoita vailla.. kokeiltu myös muuttaa pääsuutinta ei juuri vaikutusta.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Itse epäilen, että mulla löyty vika. En ole vielä päässyt ajamaan testiä korjauksen jälkee. Eli tuosa ei ollu tukittu imuvaijerin paikkaa kun imu oli poistettu/kaasari vaihdettu. Eli nyt on reikä tukittu ja pian testaamaan. Kattokaa kampuran stefat siitä.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Mistähän löytyisi 250 lynksiin variaattorin sisälle holkki? kai siinä jonkinlainen on ollut joskus ;D pirusti väljää alkaa olemaan..
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Tuolta kun vilkaset räjäytyskuvat niin ainakin tiedät millasia osia siellä pitäisi olla http://files.stenmarksmaskin.se/sprangskisser Uusia osia voimalinjaan ei tahdo löytyä kaupasta, painorullat kytkimeen ja liukunastat 2-variaattoriin on melkeimpä ainoita. Itse tekemällä taikka sorvarilla teettämällä on taikinoitu
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox niin vähän ajattelinki jottei maha uusia löytyä mutta kyselin kuiteski viisaammilta
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Mikä paras tapa ottaa irti kytkin 253/377? Kytkin samanlainen, kuin tässä kuvassa: Luin öljykonstista, mutta minkälainen pultti pitää olla ja täytyykö ensin ulommainen lautanen irroittaa?
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox ota uloimmainen ensiksi irti,työkalu pitäisi olla kelkan mukana. Käännä kone vari ylöspäin. Hommaa tuumainen pultti mikä sopii paljastuneeseen kierteeseen ,teippaa pultti. Täytä kolo vedellä ja kiristä pultti. Kopauta kylkeen, pitäisi pompata irti. Jos ei anna jäätyä sitten viimeistään irtoaa.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Onko yllämainitulle löytynyt syytä? Itsellä meinaa samanlaista olla eikä oikein vikaa ole löytynyt. Tulpat on uudet ja kaasari putsattu. Myös imuvaijerin reikä tarkistettu että on tukossa. Voihan se olla että kone alkaa vain olla niin lopussa että tehot katoaa kovassa kuormituksessa. Kelkkana 3900 gl -83 jossa 500 rotax.
Vs: Lynx 3900/250/360/forest fox Kytkimen avaustyökalu on ainakin joissain Lynxin malleissa ollut lattarauta, johon on taivutettu pari-kolme(?) mutkaa ja päässä on ainakin yksi pyöreä tappi tai muunlainen otin.. En muista, oliko niitä tappeja enemmänkin. Ihan pienestä jutusta ei ole kyse, vaan ainakin ukon 5900sessa tuo avain on sitä kokoluokkaa, että se asustelee penkinaluslaatikossa ihan yksinään... Tai itseasiassa työkalupussukka oli alunperin kääritty tuon avaimen ympärille. Olisko jotain 30cm+ pitkä laitos..
