Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Joo nupikat lähtee lentoon ilman liimaa! Mulla oli vielä se nupikan "vastakappale" mennyt poikki kun iskari oli väärinpäin. Eli en sitä nupikkaa saanu kiinni olleskaan. Kuis paljo alusta pehmenee kun tuon iskarin varren nostaa siihen ylempään reikään?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Yarr.. Olinkin sit ymmärtäny väärinpäin ton homman! ...no eniveis, ei sit varmaan tarvi kokeilla kun tuntuu hyvin kantavan tää uus simmikin.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Ohjekirjan mukaan alempi on korkean suorituskyvyn asento ja ylempi sport asento...HEITTÄKÄÄ SE OHJEKIRJA MENEMÄÄN! Ylemmässä asennossa iskari toimii pikkasen eri alueella ja siten vaikuttaa ajettavuuteen!KOITTAKAA!! Ei maksa mitn...
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Se muuten varmaan menee tuo takapukin klikkerin säätönuppi alustan pohjatessa aika lähelle tuota mattoa, jos rajusti pohjailee niin se varmaan pääsee osumaankin siihen. Että säädöt vaan kohilleen ja keräilee nupit taskuun niin eivät tipu matkan varrelle
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Melko nopeasti oli tullut välystä alatukivarsien kiinnitykseen . Yleensä ei ole noita tarvinnu 1. talvena murehtia kun 1000km vasta mittarissa vaan onkelma on siirretty seuraavalle omistajalle. Mitäs osia sieltä kuluu kun en vielä ehtinyt purkaa koko keulaa osiksi, riittääkö että vaihtaa ne "wear platet" vai pitääkö ne pultin ympärillä olevat puslatki vaihtaa? Saapa nähdä oliko iskarikin tuon takia alkanu vuotamaan ...kele koko ajan joku paikka korkkaa. Viikonloppuna ajoa ja koko viikko remontissa
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Mulla on kans samoja ongelmia. koko ajan remontissa. ja alusta osat ei mee ennää takuuseen ku on "rajusti pohjaillu". melko varmasti ens talvena vaihtuu merkki. paskan myivät..
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Mulle teki Tero Lehtoranta simmit ja tuli mahtavan hyvä. Aivan uskomaton. Ei pohjaa eikä jakele ollenkaan, pintaherkkyys on vähän kärsinyt, mutta toimii niin hyvin etten ole vastaavaa kokenut. Klikkerit on mulla melkein auki ja jouset pehmeimmillään, hakasetkin ykkösissä. Vetomiehille on siis säätövaraa jäljellä. Jousi etupukissa on nyt se alkuperäinen. Team tied lisäsi potkua mukavasti. Tästä ei tämmöinen kelkka parane. Tai no ehkä 32 matolla jarruja ei ole tarpeeksi.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 VK-Motorsissa Ruovedellä Jarkolla kuulemma on parikin hyvin toimivaa versioo siihen 4-motion alustaan, eli reippaampaan ajoon ja sit sportti versioo...
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Tänään alusta sitten laukes. Erektio rauvat löysäs. ei kovin vakuuttava alusta, kilometrejä 1850 takana.
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Itellä meni kans reaktiotangot poikki 1500km kohalla ja nyt on vajaa pari tonnia lasissa niin takalinkusta meni boorit sileeksi. Tais kelkkailut olla siinä tälle talvelle, osat saa vasta kuunvaihteessa....
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Joo itelläkin mietityttänyt kauanko ne sovitukset linkunjatkoissa kestää senverran on alkanut ulostamaan mustaa töhnää boorin välistä. Miten ihmeessä olette saaneet reaktiotangot poikki ajamalla, eihän niihin pitäisi mitään sivuttaisia voimia tulla, kaipa se alumiini pituutensa suuntaisesti kestää?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 eipä se puslien vaihto paljon auttanu kun rungon puolen kiinnikkeet on koneistettu toiselta puolen reilu 1mm liika leveäksi... aika hyvin kertaantuu iskarin päässä jo tuo välys pituussuuntaisena liikkeenä. Pitäisköhän vaan laittaa rikka väliin ja soitella kesällä pajalle? Onkos muilla ollut yhtä hyvää laatua näissä??
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Taas meni reaktiotankojen pultti poikki ja pusla lenti mettään. ei reissua ilman remonttia. iskarit on simmitetty jo aiemmin ja ei enää pohjaile. muuten hyvä ajaa. aika pehmiän tuntonen. kun vain kestäis. mukava huomata että muillaki samoja ongelmia. kaikkia joita oon porisuttanu maastossa nii sanovat että ei oo mitään ongelmia alustan kans. puhuvatkohan ihan totta?
Vs: MX Z X-RS E-Tec 2012 Tämä R-motion alusta on vakiona säädetty Kanadan tasamaille, ei ne siellä näillä patikossa aja. Itse käytin Lehtorannan Terolla ja huolet on poissa, kaikki iskarit simmattiin enska-ajoon sopivaksi, ja nyt toimii! Ei pohjaile, on herkkyyttä, kestää vauhtia ja hyppyristä on vedetty minkä sielu sietää. Ja hakaset on ykkösellä, kokeiltu kirrata haksia, mutta tahtoo toi herkkyys siinä kadota, eikä ole oikeastaan tarvettakaan. Jos teillä pohjailee, niin se on olosuhteisiin ja vauhtiin nähden väärin säädetty, kyllä siinä alusta hajoaa. Sitten on turha itkeä kun remminakselit vääntyilee jatkuvan pohjaamisen seurauksena, yms. Kuten Terokin sanoi, alusta säätöihin vauhdin mukaan, saahan vehkeet rikottua väärällä käytöllä. Alussa olin itsekkin aika hukassa, mutta nyt ajettu 500km iskarihuollon jälkeen ja ei voi kuin kehua, hymy on korvissa. ;D
