Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> 13:ien ennakkotilausten loputtua anto polaris luvan julkistaa 11 & 12 malleihinkin jo tehtyjä hihnaveto paketteja http://www.c3powersports.com/content/c3-syncrodrive-polaris-pro-rmk punninneet painon säästöksi n. puolet(+öljyn paino) ketjuvetosiin. Hintakin on aika mairea... Suosisin kyllä suomalaista ja BF:ää tässäkin tapauksessa 8)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kyllä nuo pitäs vakiona tulla ihan tällä perus puskimella Ennakkona sai kyllä tuota isoakin puskuria...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Son kyl hyvin jos tuo remmi ei kiristintä tarvi. Mulla jo pariinkertaan saanu kiriä ku hakee paikkaansa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> jotenkin tuntuu että remmin vaihola kiristetään... ;D niin sillo kiristin on täysin tarpeeton, lisämyynti on aina magea... ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Meän äiti tekee paremmat remmit kun sun äiti ;D (ps. näyttäis tulevan tossa vm. 11-12 belt upgrade kitissäkin kiristäjä : )
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Sama Gatesin PolyChain se pyörii tuola mullaki. Minkös kokoset muuten noissa vetopyörät? Pikaseen laskin tuon remmivälityksen et olis 2.095:1
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Vissiin noissa "remmeissä" on eroa.... Tosin tuollainen Gatesin PolyChain pyörii kiristimen kanssa SnoHawk:issa tosi sillä erotuksella että Haukassa on "luistoratas"
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tokihan nuita remmejä käytetään muuallakin kuin kelkan voimansiirrossa,ja ei tarvi edes kireällä olla ja kestää satoja tunteja. Jopa vaikeammissa olosuhteissa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> ei näytä komuralta kuvasta laskettuna näyttäs 8-piikkisiltä ja välit on tosiaan 21/44
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Testaamaan ei täällä etelässä ehdi, kun on mahdollisuus ja tilaat kelkan niin sinivuokot kukkii. Yksi olisi vielä kysymys perus RMK:sta onko siinä jäähdytystä niin että keväthankikannollakin pääsee ja raapijoilla jäälläkin, eli onko etukenno? kiitän.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Omat kokemukse etukennollisesta ja kennottomasta rmk:sta hangilla on että etukennoton mutta vakiona raapioilla(assault) pitää lämmöt reilusti alempana kuin etukennollinen(tavan rmk) ilman raapioita.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Kattokaapa RMK:n omistajat joutessaan että heiluuko teillä moottori ku revittä kytimestä ylöspäin. itellä tuntus olevan hiukkasen väljää sillä osastolla ???
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Piti varsin käyä kokkeilemassa ja ei ainakaan meikäläisellä heilunu.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jenkit on jo päässy tarkastelemaan näitä vähän syvällisemmin ja vertailemaan eroja '12:een! Hieman on ehkä PurePolaris lasit päässä jenkkiboy kirjotellu juttua mutta ihan tosi asioitahan nuot on! 8) Kuvia Snowestin foorumilta ja englantia paremmin taitava vois suomentaa noi jutut tänne! Linkki Snowestin topicciin Loppuun kuva saman kaverin '12:sta assaultista! (ProRMK tuli tietenkin vaimolle kelkaks!)
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Niin ja onhan ne ruottissa jo käyttäny tämän 155" vaa'allakin. 231,7kg Kaikki nesteet täynnä. 43,5l bensaa, 4l öljyä yms. 197,9kg Tankki kuivana, 1l öljyä, nesteet toki sisällä. 206.1kg Painoi Pro '12 jossa oli 3,5l pensaa ja 1l öljyä...
