Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> On se mahollista, mutta ihan helkkarin epätodennäköstä. Itelle tosin kävi noin ;D Jos on mahdollista, kantsii laittaa ne rattaat liukurunkojen väliin, siellä ne on aika hyvin suojassa.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> X2 Mutta on tuota sitten tullut noita liukujakin sulateltua, koita siinä sitten päättää tarviiko niitä rullia
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tuon ku tekee niin kannattaa katella ettei joustaessa osu lisäsäiliöön.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Mulle oli tehtaalla laitettu liukurunkojen väliin lisäpyörät ja naps sinne se lisäsäiliö jäi Luoston kulmille...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Morot jälleen, polttoaineen etanolitaso tai tasottomuus pitää myös määritellä "näytöstä". Ohje sanoo että jos et ole varma valitse asetukseksi eth (vastaa todennäköisesti meidän E10 bensaa. ) Itsellä ei tällaista edellisessä kelkassa ollut vaikka ei mikään vanha ollutkaan, eri merkkinen vain. Kertokaas mitä se aiheuttaa jos E10 bensalla ajelee, ja asetukseksi on valittu E5. Ei kait tuo sentään konetta särje? Ihme kikkailuja pitää tehdä, lisätä tai olla lisäämättä pyöriä telastoon, valita bensa millä ajelet. Mitähän muuta vielä tulee eteen tässä vielä ote ohjekirjasta: Fuel Type Selection Whenever using ethanol, MTBE or other forms of oxygenated gasolines, the fuel type designation setting must be changed to “Eth” in the gauge. When using the recommended 91 non-ethanol gasoline, always select the “91-non” setting. Whenever in doubt of your fuel purchase, use the “Eth” setting as a safeguard. Use the following procedure to change the fuel type designation in the gauge. Refer to the fuel type selection label located inside the left side panel. 1. Start the engine. 2. Lock the parking brake. 3. Press and release the SELECT button or SET switch until “FUEL” is displayed in the lower section of the gauge. 4. Press and hold the SELECT button or SET switch until the desired fuel type is displayed in the center of the screen.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Minkäkokoista pulttia käytetään kallistuksenvakaajan kiinnittämiseen tukivarteen?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> mittään tarte asentaa ummellehan olet kelkkis ostanut.....
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> se kannattaa laittaa vain toiselle puolelle niin ei jää mitään välille ja voi käyttää niitä raapijoita jos on kova keli. kannattaa muistaa muuten nostaa ne ylös ennen ku pakittaa, jää muuten neki välille...
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Niin Pasi, tämä kommentti ei nyt vastannut ihan kysymykseeni, mitä haittaa/hyötyä näistä on. Joku idea näissä täytyy olla kun ne matkassa tulivat. Vaikka ummelle olen tosiaan kelkkani ostanut.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Porukalla kokemuksia nuista slp:n sarjoista? Lähinnä tuo stage 3 kiinnostais?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Assaultisa ei lisäpyöriä tarvi,tai raapimet pittää ottaa pois jos meinaa ne laittaa. Raapimet on mielestäni tärkeämmät,nostelee jäljellä lämpöjä helposti jos ei käytä.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> kelkassa tuli mukana 2 paria lisäpyöriä, jos etumaiset asentaa, tulee ne raapioiden eteen. Taaemmas asennetut lisäpyörät eivät minun mielestäni häiritse millään lailla raapijoita. Näin mukana tulleessa ohjeessa myös mainittiin. Onko nämä lisäpyörät ainoastaan liukujen säästämistä varten, vai onko niillä muutakin käyttötarkoitusta? Mitä tarkoitat ettei näitä assaultissa tarvitse?
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> pistä ne rattaat sinne alustaan taakse+raapijat eteen ja ajele menemään. Ei se mitään rakettitiedettä ole.
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> juu kyllä ne kaikki sinne menee raapioittenkin kanssa esim näin:
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Jaajaa, Polaris on näköjään fuusioitunu Atrian kanssa ja tuotekehitys näkyy heti ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> se on salakaato hommissa loisto keksintä mahtuu monet poron paistit kytiin
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Tulipa käytyä kilsa turraamaassa, ei ollu yhtään tullu voimaa kesän aikana. Ristus mikä imuri, mistä niitä turbo settejä sai? ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Ei sitä tulekaan jos kaahaa radalla ja lasettaa mettissä koko kesän ja syksyn...se pittää vain makkoilla ja kattoa telkkaria, niin on voimaa ekoilla lumilla ;D
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> Täältähän niitä saa , pistetäänkö tilaukseen
Vs: Polaris RMK 800 ( RMK, PRO RMK, ASSAULT RMK) 2011 -> pistä vaan ja asennuksen kanssa, kyllä hankala maksaa
