Vs: Lynx GL 800 RS ite aattelin tiivistää konehuoneen ja valuttaa vaan pensaa täyteen nii eihän se ees tartte noita roppuja ;D
Vs: Lynx GL 800 RS Jaha jaha sitä meinataan alkaa race- mieheksi ku yläkolmiota vahvistellaan niinku openmodi vehkeissä
Vs: Lynx GL 800 RS se tuo kolomio tuli ostettua vähän normi raideria kovemmalta vetäjältä ja oli jo valmiiksi tuettu ja putkitettu sisäpuolelta. Oli kyllä myöskin joka saumasta revenny ;D Larska sulatteli sitten vähän uutta purkkaa pintaan ja pitäs pysyä läjässä. Tosin mulla se ois varmaan pysyny nipussa vaikkei ois ees hitsaillu halkeamia ;D
Vs: Lynx GL 800 RS Saako kaasareita ylöspäin jos pyöräyttää kurkut toistepäin ? Voihan se toki olla että se vaikuttaa negatiivisesti tonne persedynoon...
Vs: Lynx GL 800 RS Me lähetetään täältä tuohon kaasari hommaan soppeli vasara ja raivoa pussillinen niin alkaa sopimaan. ;D
Vs: Lynx GL 800 RS Postissa pitäs olla jo kaasarin pohjat ja roput xp runkosesta. Niillä pitäs asettua kaikki kohilleen. Kaasarin kurkut väärinpäin! Vois olla meleko mielenkiintonen koittaa saaha kaasareita sopimaan telatunnelin sisään ku siinä on matto tiellä! ;D
Vs: Lynx GL 800 RS Mulla oli tallissa kaks. yks lähtönen ja kaks lähtönen.. onko niitä vieläki lisää jossai? ;D
Vs: Lynx GL 800 RS jos semmonen virhe käy että sattuu joskus vielä sapelille joku brp romu niin tiiät missä on kierrätyskeskus! ;D Tosiaan Jiiässälle kiitos kaasarihommeleista, nyt rokkaa 8) Vasemmalla rev kuppi, sen jälkeen xp kuppi, sen jälkeen xpkuppi+xproppu ja vimppana rev kuppi ja rev roppu. Nää on silleen suunnilleen välttämättömät modaukset jos ei taho takoa runkoa kovin lommoille. Seuraava robleema oli jatkot, ne kun sattui olemaan mallia "joskus hommattu, kaiken varalta".. no arvashan sen ettei ne oikeen tähän sopinukkaan.. ;D Liinalla tiukalle kiskastu matto kertoi että ton verta jää väliä org liukurungon ja aksilan väliin. mauserilla mittoin että 30mm keskeltä pois ja aksilan hahlo niin eteen kuin vaan pystyi työstämään. Kytkinromutki tuli tossa levautettua lattialla. Kantsii noista tappisarjoista ihan huvikseen puntaroida pelkät hylsytkin. Joutu aika paljon viilaamaan että sai saman painon jokaseen, ero oli pahimmillaan 0.5g Samoilla tulilla näpertelin pikkureviin kans teamisetin, saapa nähä toimiiko ku on hieman uupelo helixeistä. 44 tai 42 suoraa kämiä saa tarjota! Itsenäisyyspäivän jälkeisenä lauantaina on sitten paraatiajot Rovaniemen nurkilla, ei oo enää ees kiire 8)
Vs: Lynx GL 800 RS Onko kaikki muu noissa kaasareissa samaa kohot ym? Mulla on pollessa on vähän samaa ongelmaa tai oikeestaan aika paljon. kuluu kohta kaasarien pohjat tai runko puhki, jos ei tee runkoon lommoja tai hommaa matalampia kaasareita... ;D Onko noi matalat kupit kaikissa REX ja XP runkoisissa missä on TM40:set?
Vs: Lynx GL 800 RS Joo kohosammio itessään on sama, mutta tota pohjaropun kohtaa on työstetty näissä xp runkosissa matalemmaksi. Valunumerot yms on ihan samoja mitä tuossa noita tutkailin. Tuommonen xp pömpeli on suunnilleen saman korkunen proppuineen kuin revi kammio ilman pohjaproppua. Testaa ässä ilman robbua että miten sopii niin ei tartte summissa ostella. Sähköjohot alkais olemaan suunnilleen sielä sektorilla. Vielä pitää pohtia nopeusmittarin anturin pulssia, luultavasti menee väri väriin revin johtosarjaan, ehkä, toivottavasti ;D Stongan liittimet kävi suorilta revin johtosarjaan mutta ei oo takuita onko sielä johtojärjestys sama, toivottavasti ei pala mikään kun nykäsee tulille eka kerran. Pakosarjaksi tulee REV 800 vakio ja siihen jatkoksi RS putki josta otetaan kuristinholkki pois. Näinollen putkisto on tulo/meno puolelta about identtinen vanhan 800 kanssa. Itse sarjoissa on pikkunen kulmaero ja jotenki muka päissään mittoin että ois pulttijaossakin pieni heitto. Mutta saatto olla ettei olekkaan. Vasen on RS ja oikea revirunkosen setti. Sinne ne jotenki alkaa istumaan. Jes, talvi vois pikkuhiljaa tipahtaa! http://www.youtube.com/watch?v=rUPrR-_rxLU
Vs: Lynx GL 800 RS Piuhoja puuttuu joo mutta niin puuttu kipunaki! Voi persesilimä miten ihminen voi olla tyhymä. Semmonen ohje kaikille kotinikkareille, tehkää yks asia loppuun asti vaikka ois mimmonen proto kyseessä. Vehkeeseen tuli RS nestesysteemit ja koska RS kannessa on lähtö mag puolen pytyn päällä pitää ylävesiletkua jatkaa vähän. Hovisorvari hitsas tommosen jatkopalikan letkuun ja jostain vanhoista revin letkuista pikku pätkä väliin Pensapumppu piti myös koota yhistelmänä vanhaa ykslähtöistä ja rs pumppua. RS:n pumppu on matalampi ja sykelähtö parempaan suuntaan. Eli rev pumpusta ykslähtöinen keskiosa ja rs pumpusta molemmille puolille sopivat osat. Se pumpun paikka on kyllä semmonen kosto ihmiskunnalle että meinas pikkusen savuta. Ja sitten koekäyttöhommiin, vesipelistä toimiva pensansyöttösysteemi kyyteille ja narua repimään. ;D Sen jälkeen revittiinki tulpat auki ja ihmeteltiin missä kipuna, meinas vähän hikiä puskia. Paluu johdantoon, olin sitten mukavasti jättäny yhen sytkäpoksin liittimen laittamatta loppuun asti... 8) Ja rämähtihän se lopulta ;D http://halon.kuvat.fi/kuvat/lynxi/2012-11-15-3018.3gp
Vs: Lynx GL 800 RS Hieno video, kuvattu vissiin termospullolla? ;D Mutta hattua pittää nostaa, kun osaa ja ei anna periksi ni tapahtuu!
Vs: Lynx GL 800 RS Onko kellään mitään paskaa REV mittariston koteloa, tai saa olla ehjäki jos on paskan hintanen. Ehjänä tarttis olla se sektio mihin ite ne mittarit tulee kiinni.. Pitäs jotenki patentoida nopiasti joku mittaristohärveli tuohon eikä jaksais alakaa saivartelemaan mitään. Ois siisti jos semmonen jostain lähialueelta löytys silpomista varten!
Vs: Lynx GL 800 RS Orraat vaan rasiaporalla siihen lexiin / alumiiniin rinkulat ja leikataan muotoon. Köh, aika heikko elämä kun ei saatu sitä prkeleen kahvinkeitintä toimimaan
Vs: Lynx GL 800 RS taitaa tallilla pyöriä nurkissa sellanen revin muovihärpäke,voin ottaa völöjyyn kuha ollaa tulossa sinne päin jos sulla ei kauhee kiire sillä oo
