Vs: Foorumin Lynxit tuli hommattuu ainaki alku talveks g-type enduro 583 -99 Kahtoo miten tuohon tottuu ekojen ajojen jälestä vai laitettaanko myyntiin ???
Vs: Foorumin Lynxit Tämmönen RE tuli hommattua ensimmäiseksi omaksi kelkaksi. Koropalikan vaihoin vakioon ni pystyy istalleenki ajaan..
Vs: Foorumin Lynxit Ai että mahtava 650lyne! kerran oli tuommonen mutta vanhempi ja aivan kauheassa kunnossa. jäljellä siitä ei taida olla ku kuomu ja muovinentelamatto. uuttamattoa noihin ei vissiin enään saa?
Vs: Foorumin Lynxit jep jep. uusia mattoja ei enää valmisteta, kyllähän jollain voi varaston pohjalla olla matto. kyllähän tuohon pitäs uus matto alkaa jostain hommaamaan. jos ei löydy vakio 60 leveetä, niin laitetaan 50cm levee.
Vs: Foorumin Lynxit Vielä ois mukavampi reitillä ko ois tuo penkin etureuna alempana, sais tolokusti roikkua sisäkurvissa
Vs: Foorumin Lynxit tuli sitten ensimmäinen kelkka ostettua..ja lynxin g-type racing 454 enduro sieltä tulla tupsahti tosin vaihdettu 670 rotaxi keulille. Oli Kiinni leikannut mutta nyt pelittää kun sylinterit hoonattu ja mäntiä vaihdeltu. Ensimmäiset sisäänajelutkin suoritettu tänään, hymy korvissa tottakai
Vs: Foorumin Lynxit No et sitten vaivautunut selvittämään, että miksi se oli leikannut? Sehän leipoo varmaan viimeistään huomenna uudestaan jos vaihdoit vaan uudet männät siihen :-X
Vs: Foorumin Lynxit kukas näin sanonu ettei tutkittu? kyllä siihen muutamakin hyvä syy löyty.. lähinnä käyttäjän virheitä
Vs: Foorumin Lynxit Tää talvi pitäsvielä tälläsellä ajaa... Uploaded with ImageShack.us Paljon olis tekemistä vielä mutta kyllä senyt toimii.. Penkki on aika ruma mutta saa nyt kelvata.. :
Vs: Foorumin Lynxit Lynxin serkkupoika Winha voi hyvin.. GLS puolestaan ei voi ihan hyvin.. Toisin sanoen hän kuoli :'( Onni onnettomuudessa oli se, että kuski ehti hypätä pois ennen puuta. Kuski meni kuitenkin pyörien kymmeniä metrejä ja löi vielä selkänsä GLS:n takarautaan. Täpärällä oli ettei mennyt selkä poikki. Jos olisi ollut kyydissä loppuun asti niin en surisi pelkästään kelkan menetystä. Kaasu hirtti lähdössä, ja 503:n 54:n kuohitun kylmäverihevosen kiskaistessa ei vanhempi kuski kerennyt miettiä hätäkatkaisijan narun repimistä tai virta-avaimen kopelointia. Jarruja oli painanut loppuun asti mutta jarruista ei ollut 503:lle vastusta. Kone käynnistyi vielä tuon jälkeen ja kävi hyvin. Lähellä oli ettei vääntynyt runkopalkki ja koneen aluslevy hajottanut lohkoa. Telastokin säilyi. Hirmuisen jäykkä engans-iskarikin jousti varmaan muutaman millin tuossa ojan pohjalle iskiessä.. Jos joku viallisen tuollaisen omistava ei ole huomannut ostoilmoitustani, niin paperillisen 3300:n tai 3500:n tai muun tuonnäköisen GLS:n ostan rungonluovuttajaksi, ilman konetta ja telaa tai jompaakumpaa. Rust In Pieces GLS , 1987-2013, paljon iloa tarjosit 600 euron ostohintaan nähden..
Vs: Foorumin Lynxit 180 km takana uudella 550 Xtrimmillä. Hauska peli: se minkä nopeudessa häviää niin pidossa ja keveydessä otetaan takaisin ;-) ;D
