Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Mitäs luokkaa teillä on ollut kulutuslukemat näissä? Mitenkäs tuo etenee metsässä ja syvässä lumessa jos joutuu hiljaa ajamaan? Pystyykö tällä vetämään metsään mitään perässä vai onko tela liian kapea siihen hommaan?
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC paras viime keväänä 104 km ja 13 l. tänä talvena ruiskupäivityksen jälkeen sekalaista ajoa enimmäkseen umpista, 16-17l sataselle
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC ainaki mun ajossa siitä on hyötyä kun kelkan voi metsässä jättää käymään kun katselee paikkoja mistä voi ajaa ja varsinkin kanavien ylityksessä, kertaakaan ei lämmöt oo ollu puoltaväliä korkeemmat.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Kyllä se keulajähytin on aivan ehottoman hyvä. Varsinki ku keväällä alkaa olla hankikelit tai muuten pitää hitaasti turrata metässä
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC empä oo kokkeillu ajaa kovalla jälellä hiljaa pitkiä matkoja ku tullee yleensä ajettua umpista ja siellä ei kuiten lämmöt nouse vaikka kuin hittaasti ajaa.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Kyllä 49:llä kestää ajaa polanteella ilman lämpöhuolia, umpisella sitä flektiä enemmän tarvii.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC summitillahan ei voi kuulemma kauaa aijjaa polanteella niin on lämmöttapissa.miten on muuten rangerit pelannut ja paljon jo km?
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC 2500 KM ajettu, kerran vaihettu mittaristo takuuseen, meni summeri mykäksi ja penkinvuolasin puukolla rikki, yhen variremmin oon vaihtanu jossain 1500 tietämillä.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Reilu 500 ajettu ja ei mitään negatiivista sanottavaa öljyä mennyt just puoli säiliötä ja kulutus ollu näillä vähillä lumilla 13,5-15 l/100 km.milloinka tuo sisäänajo moodi poistuu?huomaako sen jotenki.Tuolla keulalla oleva puhallin jäähdytin on varmaan tarpeellinen kun toppaa ja sammuttaa niin kuulee että se on melkein aina päällä,pitää varmaan koneen aika tasalämpöisenä.Viikon päästä eka huolto.Kaverilla sama peli mutta 600ace vie sen2-3 l vähemmän samoilla ajoilla näin vähillä lumilla mutta syvästä lumesta ei tietoa etenemisestä eikä kulutuksista.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC ajoin viimetalvena n.1400 KM öljyä meni rangerissa yksi 4 l. musta brp astia.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC tuli itellekki laitettua tuo -13 mallin e-tec rangeri. ei muuta negatiivista sanottavaa, kun se että iskarit on liian kovat alustassa siksi ei nouse plaaniin ummessa > vaihoin re:n pehmeeksi simmatut 46 hlcr pb iskarit alustaan. etupukissa 35-70 jousi ja takapukissa 60 jousi. kelkka muuttu heti nousee palaaniin, keulii tarvittaessa + alusta pelaa ummessa ja reitilläki hienosti. vielä kun saa suksen iskarit vaihettua kunnollisiin > niin vois sannoo ,että huippu kampe ;D
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Onko nuo RE:n iskarit kuinka arvokkaita? Saiskohan tuollaisen uutena tilattua suoraan niillä? Sopiiko tuohon eteen myös jonkun muun lynxin iskarit, vai onko pituudessa paljon eroa?
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Saa tähän ainaki sen setin jossa tulee paremmat iskarit keulaan ja leveämmät tukivarret. hintaa muistaakseni 499€
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Ne alkup kapean keulan istarit on noin 395 mm silmästä silmään. Alle voi vääntää täyspitlkät iskarit mutta pallonivelet alkaa kahnaamaan kiinni kun kun ulosjousto on rajoittunut nitten toimesta. ei hyvä idea. Iskareitten pituus on hyvä rajoittaa 405 mm max jos alkaa lyhentämään holkittamalla. Tämänvuotisen ensiasennusalusta toimii kyllä aluksi hyvin mutta kun niitä ei voi huoltaa 20 tunnin jälkeen vois kutsua housen ohjaimiksi. Samoten uutena tullu kallistuksenvakain on aivan liian pehmeä jotta siitä paljon iloa olis. reen vakain toimii paljon paremmin. Nuilla uusilla bladeilla suoraan kulku on vähän horjahtelevaa,, tangosta pitää paimentaa että ei tuu tankslappereitä. Kääntyminen sitte onki paljon hauskempaa. REen alustalla tuosta vehkeestä saa kyllä varsin ilosen kulkineen.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC ite tilasin käytetyt re:n iskarit nettivaraoasasta ja simmitytin ne. hinnat pyörii käytetyillä 600-850€ välillä. 410mm pitkät tais mulla olla ne etu peltikepit. hyllyssä ois tuo 42" levennys sarja ja 12- xrs ski-doon pro 40r kybit. pitänee ruuvata paikalleen... toinen vaihto ehto ois renen paluu säädöllä olevat 36mm. kybit 420mm pitkät jos niistä lyhentäs varsia vähän niin kävis kapeitten tukivarsien kans.
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Onko kukaa kokeillu tuota 59 harjalla olevaa mattoa jota tarjotaan tuossa lisävarustekatalookissa?
Vs: 49 Ranger 600 E-TEC Kuinkhaan korkeaharjanen matto sinne neliysin tunnelhiin sopis? Luulis 64mm tulevan jo nousukykyä. Tieten se olis enhään pelkkä umpiskelkka sitte?
