Vs: Lynx 2014 Tuohon 800 bd 39ds näkkyy olevan kapia raijeväli optiona eli se noiin 91 cm:ä, niin onko kellään tietoa onko siinä tulevat iskarit ns. Kerttakäyttö versioita ???
Vs: Lynx 2014 Siinä taitaa olla kyb36, joka on tarkottanu huoltopurettavaa versiota. Hpg36 ois kertakäyttöversion nimi. Ihan varma en ole, kun nimitykset vähän vaihtelee.
Vs: Lynx 2014 Itse paljon Ripsawilla ajaneena en ole tykännyt maton kulmikkuudesta. Antaako tuo Cobra enemmän periksi kantilta ja miten eroaa kovalla reitillä? Varsinkin tuon "pitkämattoisen 3300" kanssa osaisi arvostaa vähemmän kulmikasta mattoa.
Vs: Lynx 2014 Noin niinku yleisti minkähän takia ne enska miehet sitten ajaa 38mm ripshawilla jos se on kaikkien mielestä niin paska eikä esim 44mm matolla....ihan hyvä kysymys? se enska homma kun on kuiteskin kaikesta lähimpänän tota normaalia reittiajoa kilpa touhuista! Toki jos sitä saa jonkun muun 38mm maton alle kuin ripshawin niin se kannattaa ehkäpä laitaa...
Vs: Lynx 2014 Se on selvä että kestävyyskilpailuun 44mm on liian jämy/kulmikas, vie liikaa voimia ja joutuu antamaan tasoitusta loppuosuudesta silloin kun mennään äärirajoilla kovalla jäljellä veto ja jarrutuspitossa ei niin kauheaa eroa jos ollenkaan. Itte pääsin nyt kahtena talvena peräkkäin ajamaan cobra/ripsaw 32+38 malleja, irtolunta reitillä ja tuo cobra piti parhaiten kuitenkin sopivasti sai mutkiin sladiin jos halusi toki neljän porukassa oli yksi joka piti 38 ripsawta parhaana.
Vs: Lynx 2014 Cobra on pehmeää kumia joka pitää hyvin enska jääränneissä. Kelkkareitit on ihan eri homma sitten. Myöskin kestävyys voi olla huonompi cobrassa sen pehmeyden takia. (Vrt. huippu kesärenkaat vs. kiinan kumit) Toiset pitää hyvin ja toiset kestää muttei pidä...
Vs: Lynx 2014 ite vertaillu jonkuverranu nuita mattoja tälle kaudelle: saman kelkan (poo indy, 2kpl) alla on ollu ripsaw38, cobra34 ja intense38. -ripsawissa ei ole jarrutuspitoa millään kelillä, kovalla reitillä on sentään kiihdytyksiin pitoja. -cobralla hyvä jarrutuspito joka kelissä, sopivan "liukas" mutkissa(varsinki sieltä poistuttaessa kun voi heittää pieneen sladiin jo mutkan puolivälissä kaasulla) ja kiihytyspitoja riittävästi antaen kuitenki kuskin ranteille armoa pateissa eikä revi pöljänä. umpisessa auttamatta liian laimea. -intense taas pitää joka suuntaan sopivasti, sladiin saa mutkassa ko raakasti vääntää, hiukan raskaampi ajaa mitä cobra mutta umpisella toimii erittäin hyvin reittimatoksi. ja se miksi enskapenat ajaa ripsawilla johtuu todennäköisesti siittä että se on yleisin ensiasennusmatto. ainakin polle käyttää kaikissa pätkissä(pl sippi-indy) ja minun tietääkseni myös lyne/skidoo on myös samalla halvalla ripsawilla varustettu. noin vuonna 2009 kun ensiasennusmatot oli usein 32 harjalla olevia ripsaweja, niilläkin ajettiin eskaa vaikkei juuri paskempaa mattoa ole tehty.
Vs: Lynx 2014 Ei se nyt niin selvä ole, etteikö 44 pystyy enskaa ajamaan. Riippu missäpäin ja millainen lumitalvi on, mikä matto toimii. Ainakin pohjoisemmissa viimevuosina ajetuissa kisoissa on lunta ollut siihen malliin, ettei liika pito ole ollut ongelma 44 matollakaan.
Vs: Lynx 2014 joo kyllä se 44 matto on reittiajoon just passeli! ne jotka muuta väittää nii kannattaa ensin ajaa semmosella enemmänkö muutaman kilsan lenkin.. itellä viimetalven ollu 44 matto (n.2500km) enkä muuta enää laittas.
Vs: Lynx 2014 Ja jos väittää että 44 matto on reittiajoon just passeli (mitä en sinänsä kiistä) niin kannattaa ennen väitettä huomioida erillaiset reitit, ajotyylit ja tarpeet. Kovalla reitillä ei tuosta harjakorkeudesta ole mitän iloa, jopa päin vastoin. Eli ei asia ole niin yksioikoinen että voisi väittää tuollaista.
Vs: Lynx 2014 Mulla on nyt ajettu sen 7000km sillä 44 matolla jota brp tarjoaa. Matto on kyllä ollut hyvä eli kestävä, ei palastakaan irti ja on se ottanut kivi ja kanto osumia. Mutta.... reitillä jos on mutkaa ja mutkaa niin on raskas ajaa eli jullin kans samoilla linjoilla, ei toi 3300 mene sladiin sillä telalla pito on raaka. Sitten jos lunta reitillä tai umpiseen ku työntää niin avot jo on huippu.
Vs: Lynx 2014 Itsekkin olen ollut maailmansivu 38 miehiä. 38 Intense onkin ollut hyvä matto, mutta pehmeällä 38 ripsaw on taas ihan poloinen. Nyt olen ajanut 3 talvea 3300 pitkällä 44 mm matolla... ja millään en huolisi 38 mattoa enää... edes intenseä, vaikka sen saisikin uudella jaolla 3300 pitkänä. Ajankin paljoudessaan ummella ja pehmeillä poluilla... mutta 44 on mielestäni minulle hyvä myös kovalla pakkaspolannereitilläkin, puunkierrossa.
Vs: Lynx 2014 joo reittejä, tyylejä ja tarpeita varmasti löytyy mut en nää tossa 44 mitään huonompaa verttuna 32 ripsaw ja 38 intense, mitä itellä on aijemmin ollu. ajettu on vaikka mikä näköstä ränniä..
Vs: Lynx 2014 Pitäskö matoista mennä keskusteleen omaan topitsiin? http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=36079.0
Vs: Lynx 2014 http://www.sledtrax.se/articles/1213/members/2013-04-01_22_lynx/index.shtml Vielä kun älyäis tuosta tekstistä jotain ;D Eli voisko joku vähän kertoa mitä meinottelevat noista?
Vs: Lynx 2014 Asiasta kolmanteen VOIHAN ny vittujen kevät ruotsissa on kyseisen sivun mukaan kevät etu 6000 kruunua eli 739 EUROA!! sehä melkein vittuillakseen kannattaa hieroa kauppaa vaikka ruotsista...
