Kaks päivää ajeltu nyt Rukalla. 200km jäi ilmaantumatta mittariin ku vaijeri on edelleen poikki. Kaks vikaakin oli, etupuskurin päällä ollu muovipaneeli lähti lentoon ku ajoin silmät kiinni suoraan isoon vastapattiin. Seuraavan kerran ajoin taas isoon vastapattiin ni kuomusta hävis sähköt. Piuha oli katkennu joskus ja liitetty yhteen posliinisella sokeripalalla ni ei kai sellanen voi kestää. Muutoin kelkka on pelannu mutta vaatii kyllä huoltoa vielä. Alle 5000 rpm käy todella rikkaalla, ei aiheuta muuta kun röpinää ja karstaa. Yli 5000 rpm pelaa sitten. Voimalinjaa tarvii kans katella, vaihoin rampitki vitoselle ni autto mutta vaan vähän. Huippukierrokset jää 7500 tuntumaan ja alasvaihdot löytyy tällä hetkellä vaan myyntiesitteestä. Variongelmalta vaikuttas, ihan niinkun siellä ois esijännitys hukassa tai jotakin vastaavaa, isolle pykältää jo heti 5 tuhannen jälkeen. Mitattu polttoaineenkulutus on 24 litraa sadalle joka on mun mielestä melko kohtuullinen kulutus tällaselle kamppeelle. Onko jollaki kertoa tällaseen kaasareiden vakiosuuttimet ja ja seosruuvin asennot yms?
Eikös tuo ole -97 mallinen? Eli 1997 shop manuaalista katsottuna: Pääsuutin: 380 (kaikissa sama) Neulaputki: 327 O-4 Tyhjäri: 50 Neula: 8AGY1 (lukkorenkaan paikassa virhe kun lukee 41, kun pitäisi olla vain yksi numero ylhäältä laskettuna) Kohon korkeus: 20.0 mm Imaruuvi: 4 kierrosta +/- 1/16 kierrosta
Joo. 4,5 vuotta ollu kiireitä. Vanhat kuvat on valitettavasti poistunu, eikä niitä saa enää takasin. Harmittaa kieltämättä jonku verran. Puoltoista vuotta takaperin sovin kaupat RXL:stä. Vuosi sitte sain haettua sen kotia. Ja muutama viikko sitte sain siirrettyä sen talliin. Tuollanen -95 pitkäjousto, reittimalli. Näitä on ajautunu aika niukasti suomenmaalle, ja vielä vähemmän on niitä vuorimalleja, mun silmiin ei oo sattunu yhtään. Tänään sain laitteen vihdoinki työnalle.
Yllätyksiä ei löytyny. Kaikki on hajalla. Kelkka on aikalailla muokkaamaton. Pakoputkea on korjattu ylhäältä ja alhaalta. Vuotaa kaikista hitsisaumoista, niinku jäljestä voi jo päätelläkin. Varmaan ollu aika miellyttävä ajella. Moottori vaatii huomiota, tarkotus porauttaa ja hommaa uudet männät, ehkä kangetkin. Kampiakseli laakeroidaan. Yamppa lupas oikoa sen, lieköhän tuo ees muistaa enää ku venähti tämä alotus. Kauppaan kuulu mukaan uusi penkinnahka. Vanha alkaa olla jo vähän kulunu. Tunnelin joutuu varmaan vaihtamaan, astinlaudat on menossa poikki. Tästä ei luovuta
Täältä sinunkin topicista on tullut tietoa etsittyä, kun omaani rakentelin ja harmiteltua kuvien joutumista bittitaivaaseen. Hienoa kuitenkin, että kelkan malli on sama kuin eka viestissä 12 vuoden takaa!
Kattelinki joo että oot vissii alottanu oman rojektis sillon ku minä lopetin täällä käymisen, väliaikaisesti . Mallista ei luovuta, sen lisäksi voi ehkä tulla joskus jotakin. Edellinen hajoili aina sieltä mihin ei tullut koskettua. Tämän aattelin rakentaa kokonaan uusiksi. Saa nähä ehtiikö keväälle.
Tänne sivulle tipahtelee rojektikuvia pikkuhiljaa, sen mukaan kun homma etenee. Linkkaan osan kuvista suoraan myös foorumille tähän topiikkiin. https://jk2.kuvat.fi/kuvat/RXL 1995/
Terve, täällä odottelee samanlainen projekti, -95 vuoden rxl:än entisöinti. laitahan infoa jos ja kun rupeat tarrasarjaa etsimään. Sellainen pitäisi jostain taikoa itselle!
Sivusilmällä katellu, ei oo tullu vastaan muutaku tarrapajoja jenkkilästä jotka osais ehkä tehdä. Tähän täytyy syventyä kyllä. Mahtas teettämällä saaha suomestaki, kuomusta sais mallia. Missäpäin sulla on rojekti?
Joo, valmiita satseja ei oo kyllä vastaan tullut, jenkkilästä kysyin yhdestä firmasta jossa oli muihin kiiloihin tarroja, että jos tekisivät, mutta ei ottanut oikein tulta purjeisiin kun ei ollut mallia. Pirkanmaalla virroilla touhuilen!
Kone irrotettu. Clean as ever Imukurkut on ihan siinä kunnossa ku voi olettaaki. Männät on normaalit käytetyn oloset..yllätyitkö? En minäkään Näköjään puolen millin ylikoolla mennään. Aika siirtyä seuraavaan ylikokoon. Running mint.
Näköjään aikaa kulunu taas. Sain kytkimem irti koneesta, eikä tarvinu ees rikkoa mitää. Laserin kanssa sohiessa meniki sit aika sen jälkeen. Huomenna jos koittaa purkaa alakerran koneesta, jos sais vaikka lohkot putsattua. Ehkä pytytki yrittää putsaa, toki ne täytyy viiä porattavaksi että tiiä sitte oisko parempi puhistella kunnolla vasta sen jälkee. Pari kuvaa tuli otettua. Petiraudoista näkee eron aika hyvin, molemmat pesty kuumapesurissa, ja toiselle annettu laseria lisäksi. Piru miten nuo kuvat sai lisättyä?
Konetta purettu lisää. Männänhelmasta oli jäljellä enää jäljet alakerrassa. Näyttäs että ei tainnu olla edes eka kerta, kun yhtä osumajälkeä oli yritetty paperilla vähän hioaki.
Pesin lohkot kuumapesurilla, ja vannehapolla perään mutta eihän nuo puhistunu kunnolla. Laakeripinnat on yllättävän järkevän näköset. Millähän nuo lohkot on mahettu tiivistää keskenään? En ole putsannu mitään tasopinnoista pois, liimajäämiä ei ole koneen ulkopuolella yhtään. Tasopinnoissa näkyy paikoitelle jonkun sortin tiivistävä aine, mutta se on aika tarkkarajanen, onkohan näihin saanut jotain valmista liimapintaa josta nypätään vaan suojapaperi irti?
