Huomasinpa tässä kelkkaa tarkastaessa, että oli takapukin-iskari vuotanu mehut pihalle.. :-\ Kelkka on xc500sp -00 ja kun olen lukenut näitä keskusteluja niin ette ole oikein pitänyt kyseisen kelkan alustasta.. Tämä iskari on käsittääkseni paha-maineinen Fox PPS. Mitä teen? vaidanko kepin vai huollatanko tämän? ??? ja kun otan sen irti, niin tarviiko repiä alustaa kokonaan irti vai saako iskarin otettua pelkästään ??? Auttakaa tietämätöntä ;D
Muistaakseni sen saa irti ilman alustan irroitusta ja sen jälkeen ko hetät sen niin kauas mettään ko jaksat ja ostat klikkerisäätösen pumpun tilalle........ No ei välttämättä, saahan noista pps:istäki vissiin ihan soivia pelejä ko niitä vähän muuntelee ja huoltaa! Kannattaa kattoa haulla, siitä muutoksesta löytyy juttua aika hyvin!
Käytä alusta kokonaan pois,samalla näet onko alustassa muita vikoja. Ehkä kannattaa käyttää molemmat iskarit pajalla huollossa,todennäköisesti saa korjattua sen takaiskarin uusilla tiivisteillä. pps takapukista on ollut tapana tukkia ne sivuvirtauskanavat niin se pehmeä kohta lähtee pois.
Kiitoksia nyt näin alkuun kertokaa toki lisää, jos on vain tietoo Kysynpä tää että paljonko sellaset klikkeri iskarit yleensä maksaa? ???
kyllä siitä pumpusta hyvä tulee kun huollatat sen ja tukitutat ne pps tsydeemit.Tommosia klikkereitä saa uusia 300 euroon.Tosin ite kun ostin sellasen kesällä hinnat saatto olla alempana ku nyt.Tosin tämäkin on pps mallia vaikka siinä ei sitä lue
Ite maksoin käytetystä klikkeristä 150 egeä ja oli hyvässä iskussa, viime talven ajelin eikä tarvinnu huoltoa vielä tehdä! Kannattaa noita ainaki nuilta hajottamoilta kysellä, että millä hintaa sieltä sais, 150 minusta aika pieni raha siihen verrattuna, että kelkka on ihan eri peli sen jälkeen.
Huomioikaa, että topicin aloittajan kelkka on GenII-versio eikä Edge. Voi olla meinaan vähän tiukassa nuo clickeri-iskarit XTRA-10:iin, mutta voihan sellainen hyvällä tuurilla löytyä
Ai p..kele.... Unoha sitte nuo minun antamat neuvot, en tainnu lukea tosiaan kunnolla mistä vehkeestä on kyse.... SORRY!
Halvimmalla pääsee kun PPS:n ohivirtauskanavat laitetaan tukkoon. Jotku ovat kai ihan vaan hitsanneet ne reiät tukkoon, mutta taas jos luet ko. iskaria käsittelevän jutun (Moottorikelkka 2/2001 s.40-41) GT-Motorissa on poistettu kokonaan se sisempi putki ja vaihdettu 2" mäntä+välimäntä sisälle. Näin keppi muuttuu normaaliksi 2" iskariksi, eli vastaa tämänpäivän Foxin Zero Prota. Ite en oo tuota omistanu, mutta tuntuu että tuolla tuolla pelkällä ohivirtausreikien tukkimisella ei saada enää iskarin koko volyymiä käyttöön (normi 36mm keppi, pienemmän pinta-alan (36mm) männällä+shimmeillä)? Eli nuo on 2 eri modia? Ja kun tuolla alussa sanoit että tietoa ei hirveesti ole niin isompi öljytilavuus+isompi pinta-alainen mäntä on aina parempi.
Tuota PPS 1:stä ei pysty muuttamaan toimimaan 46-millisellä männällä. Siinä on se ulkoputki irrallaan "puristettuna" ylä- ja alakorkin väliin ja tiivisteenä o-renkaat siinä huulilla. Eli joko hommaat jostain samanpituisen tavallisen 36mm Foxin sylinterin tai hitsaat ne reijät umpeen.
Jep, elikkä PPS 1 näkyy käytetyn vuosina 1999 ja 2000 ja tuo PPS 2 sitten vasta 2001 Tässä vielä kuvat PPS1 PPS2 Ero on ihan ulkonäöllisestikin nuissa kepeissä ja Kelkkalehden jutussa oli kuvattuna juuri tuo PPS2. Tästä eroavaisuudesta ei ko. artikkelissa ollut mainintaa.
No johan perskules tuli ongelmia :-\ Kattokaapas ku oon alottelija ja vasta yks talvi takana niin empä tiiä oikeastaan mitään alusta lähti nätisti mutt entäs takasi? ??? koitimme laittaa mutta eipä onnistu :'( auttakaapa mua
Laita etupukki ensin paikoilleen,löysää takaa hakaneulat irti alapäästä ja passaa takapukin reiät kohilleen,sitten pultit kiinni,tämän jälkeen jousen alapäät paikoilleen.
