Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Ei tosiaan mene kuin yhessä asennossa pooreille tuo kalikka.
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Oottako tukkinee noita pakoaukon säätimiltä lähteviä letkuja? tuolaha setä samulin kulmilla ne tuota hehkuttaa että letkut poikki ja tulupat päihin nii rupiaa ranteet venyy.
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista ei oo tullu kokeiltua. täälläpäin meinaavat että ei toimi jos tulppaa ne letkut.
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Taitanee toimia seuraavasti: Kalvon alapinnalle tulee pakokaasujen paine, kun paine kasvaa tarpeeksi, niin kalvon voima voittaa jousen ja alkaa nostamaan luistia. Ensimmäisissä systeemeissä ei ollut mitään mankkuventtileitä ja luisti aukes aina kun kalvon voima pakokaasun paineen ansiosta voittaa jousen voiman. Uudempiin versioihin kalvon alapinnalta on putkitettu reitti ulos ja laitettu mankkuventtiili. Näin kalvon alapinnan paine ei pääse nousemaan niin helposti (reikä on niin pieni että avautunee silti myöhässä vaikka mankkuventtiili ei toimisi) ennen kuin mankkuventtiili suljetaan, joten jousi pitää luistia kiinni. Tilanne muuttuu vasta sitten kun mankkuventtiili ulkoilmaan suljetaan, jolloin paine pääsee kasvamaan (helpommin kun vuoto on suljettu) ja luisti aukee kun kalvon alapinnan paineen aiheuttama voima voittaa jousen. Tällä on pyritty mahdollisesti myöhästämään luistin aukeamista --> saadaan se vääntöä alapäähän tuova efekti pidettyä päällä vähän kauemmin päällä ja ennen kaikke hallitsemaan tarkemmin avautumishetkeä. Jos tukit letkut, niin ne luistit avautuu herkemmin, nehän on silloin sellaset kuin ne vanhemmat luistit ilman mankkuvensoja. Jos tukkimisella saat paremman tuloksen, niin epäilisin että mg-venttiili sattaa olla toimimaton. Tukkimallahan saa luistit toimimaan varmasti, pahimmillaankin menetys voi olla vain hieman vääntöä keskikierroksilla, kun luistit aukeaa hieman liian aikaisin. Eihän sillä mg-vensalla mitään muuta saada aikaan kuin hieman myöhäisempi luistin aukeaminen ja tarkempi avautumiskohta kierroksissa.
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Moi! Tuli ostettu joulukuun puolessa välissä tommonen 700 dragoni vm-07. ekoilla ajoilla huomasin kaverin kanssa moottorilämpöjen olevan vai 45-50 astetta. tiellä ajattaessa noin 65. 50km reissulla söi kaksi tulppaa ja bensaa haukkasi valehtelematta 40L/100km.. onko kellään kokemusta kuinka koneen lämpötilan saisi nousemaan tuntuvasti.. bikeworldis sanoivan että on saatavana letkusarjaa jolla muutetaan nesteenkiertoo , jotta konee lämmöt nousisi.. kertokaahan mikä neuvoksi jos joku viisaampi osaisi kertoa ;D
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Mulla normi lämmöt siinä 50 astetta eikä ole ollu mitää ongelmia, samoolla tulpilla menty jo pitkästi toista tuhatta kilometriä. Bensan kulutus ollu siinä 25L/100km. Onko tulpat ollu minkä väriset?
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista aivan mustat ja likoo bensasta.. tulppana ollu ngk.. tosin hain testiks 8 lämpöarvon ngk:t ja alkuperäsen champpionit.. tietääkö kukaa mitään tosta nesteenkierto muutoksesta ?
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Miksi muuttaa nestekiertoa, eikö lämpimämpi termostaatti olisi helpompi laittaa. Sehän käy rikkaalla jos ne tulpat on mustat ja märät, kannattais varmaan ensi selvittää että miksi käy rikkaalla
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista jospa se käy ryyppy päällä, noita termostaatteja ei taida olla kovin montaa erilaista. :
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Jostain joskus luin että termostaatin vaihto ei auttanut mitään.. ja rikastin lähtee pois päältä noin +35 kai ? ja tulppaahan syö sen takia ku on rikkaalla ja moottori käy rikkaalla sen takia kun lämmöt ei nouse tarpeeksi korkeelle.. näin itse ajattelen. ;D
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Ok. Mutta termostaattihan koneenlämmön säätää ei letkut.
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Muistelen että se alkuperäinen letkuasennus laskee osan nesteestä ohi ja muutoksella kaikki neste laitetaan kiertämään termostaatin läpi.
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Minunkin dragoni söi viimetalvena tulppia, joten päätin vaihtaa ngk tulpat championsiin. Kesti paljon paremmin kun vielä laskin lämpöarvoakin yhdellä numerolla. Kannattaa muuten malttaa käytellä se kone sitten ennen ajoa hyvin lämpimäksi vaikka pukin päällä. Sekin vähentää tulppien syöntiä. Siinä myös oli aina tulppien väri sellanen kahvinruskea...
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Tätä juuri muistelin lukeneeni jostain. termostaatti on keitetty ja alkaa aukeamaan 55 asteessa ja täysin auki 62 astetta. Joo oon ennen ajoo nykässy kelkan ensi käymää ja sit heittäny varusteet niskaa niin ehtii lämpiään hyvin.. Toivon että letkumuutoksella alkaisi lämmöt nouseen.. mites mahtuuko 51mm lappu pyörii telatunnelissa , kun ajatuksena jatkaa ajokauden jälkeen..? 8)
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista 8piikkisillä läpivetävillä pyörillä mahtuu ainahi 51 pyörimään.
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista mahtuu 9. piikkisilläkin.... ainakin 800:seen....jäähdyttimen vahvikkeen etupäästä hieman laikalla pois,niin saa lisätilaa...
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista mutta joutuu ottaa liukurunkojen päistä palat pois jos läpivetävät 9piikkiset laittaa, ainaki -08 700
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista joutuu juu...ite otin tuuman pois ja laitoin pikku pyöräakselin....
Vs: -07 700 cfi dragon. MINKÄLAINEN MATTO? +muuta jorinaa ko.mallista Mistähän päin kelekkaa löytys digatronille virtaa?
