Vs: -13 800 RR vesille. Joo näillä ohjeilla toimittiinkin, ja sitte ihmettelemään ku ei ees luvannu enää nii bensapumppu oli päättäny lopettaa toimintansa.. sähkö tulee mut pumppu ei pyöri.. kokeillaan taas illalla uudella pumpulla.
Vs: -13 800 RR vesille. asiasta tietämättömänä,eikö upotuksen jälkeen kaikista järkevintä olisi ottaa irti tulpat,pakoputki ja kaasukahva nippusiteellä pohjaan.tyhjätä putki ja nyppiä moottori kuivaksi ilman putkea,ei kun käyntiin. ps.jos putkessa vettä tai bensaa täynnä,ei lähe käyntiin.
Vs: -13 800 RR vesille. Riittää että keikan kippaa putken puolelle ja pyörittää kuivaksi. Toki saa ne putketkin poistaa jos haluaa mutta kisoissa pitää saada vekotin 10min aikana kuivaksi ettei siinä tyhjää viitsi alkaa purkamaan.
Vs: -13 800 RR vesille. Mites tuota kellumispuolta kannattas alkaa parantelemaan? Onko helpon ajettavan tekeminen tuhoon tuomittua lyhkäsellä matolla?
Vs: -13 800 RR vesille. Onko sinulla "keulimisen" estotoppari paikallaan ja missä asennossa kun kuvasta tiirattuna näyttää että puuttuisi koko akseli ???
Vs: -13 800 RR vesille. Helpoimalla pääset kun laitat 365 pitkän sokostin tai sen vielä pitemmän tai sen catin jaolla olevan cobran joka suht nuita mittoja. Muutenki taitaa pitemmän telan vaihdolla mennä helpommaksi ajaa ja uppoamis riski pienenee huomattavasti. Toki lyhyelläki telalla voi harrastaa ja kokeilla muutoksia, jotku muutokset voi toki vaikuttaakkin. Siinä taitaa olla niin paljo potkua lyhyelle telalle että vois olla viisasta kokeilla jäykistää sitä takapäätä, etupukkiin todella jäykkäjousi kireälle sitä vaille että ei mene liut solkien reijistä läpi ja sitte sitä takapäätä jäykkyydellä ja eri kohtiin vaan sihtailemaan (laita rulla akseli jos ei ole alustan etupäähän ennen kuin eka tela menee)
Vs: -13 800 RR vesille. Meinaatko että pääsee liukujen etupäät solkien väliin? Tosiaan tullu ees ajateltua tuota keulimisen estoo ku sen talvella otti sieltä pois ja läks ajamaan. Onko muilla ollu keulimisen eston palikat paikollaan vai ei?
Vs: -13 800 RR vesille. Jep, monet telat menny pitkin suomen maata kun liukujen päät menny telan reijistä läpi. Yleensä lähdössä se tapahtuu ja sitten tulee melkoinen äkkipysähdys
Vs: -13 800 RR vesille. Nonni. Sehän vain rupes entiseen malliin pyörimään ku bensapumppu rupes taas tehtäväänsä hoitamaan.. tässä vaiheessa iso käsi kaikille neuvoa antaneille ja muuten vaan tunnelmassa eläneille! Ja vinkkejä kaivataan jatkossakin. Nyt kerätään motivaatiota ja kurvataan ivaloon kattomaan miten niillä oikeesti pitäs ajaa.
Vs: -13 800 RR vesille. tulkaa turrailemaan lieksaan http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=129079.0 Ei ole kisat eikä mitään muutakaan vakavaa, mutta neuvojia varmasti riittää
Vs: -13 800 RR vesille. Ei ollenkaa poissuljettu ajatus. On vaan tuo toimenkuva semmonen ettei tiiä missä ilmansuunnassa viilettää parin viikon päästä.
Vs: -13 800 RR vesille. Tässä ku aloin lueskelemaan topikkia ivalon rallit sivusta seuranneena ni alkopa joteki tuntumaan että taitas olla enämpi projekti palstan kamaa tämä topikki. Upeasti jätkät vetää! Ei voi muuta sanoa. Varikolla ku mutkan käppäili niin oli vaan todettava että paljo on tehtävää jos joskus viivalle meinaa lähtä.. En tiiä, pitänekkö raplata talvikuntoon ja ajella sprintit+ehkä joku enskakin... Jos ei sitte villiinny ja laita 600SX:ää talavihommiin ja vesivatkain sit erikseen.. Mielipiteitä?
Vs: -13 800 RR vesille. Kyllähän se tieten viisainta on että talvi ja kesä peli erikseen, toki kukin tyylillään.
Vs: -13 800 RR vesille. Jos nyt lopetat vesiajot, tarkista joka paikka että varmasti on vesi pois ettei tarvi talvella ihmetellä ku ei toimi. Esimerkiksi APV servo ei tykkää tippaakaan sinne jääneestä vedestä. Vesirossi on niin raakaa hommaa mekaanisesti etten ite kyllä ajais talvikelkalla metriäkään vedessä Vesi ja hiekka hioo aivan joka paikan sököksi hyvinki nopeaa. Kesä ja talvi pelit erikseen.
Vs: -13 800 RR vesille. Hiotuukait nämä talvellaki muutamassa kuukaudessa aivan ajokelvottomiksi . Työntää uudet rasvat nippoihin ja ei muuta ku auringonlaskuun 30 pakkasilla
