Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) no siittä en tiiä mutta vuosikaudet oon pyörittäny omaa konetta 8300 ja sama aksila sielä mollottaa. Tuplapilleillä tuo kone pitää pyöriä 8500 nurkille. Tokihan kierrokset kuulemma syö elinikää.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) joo ei varmaan tarvis kiertää aivan tuota 8800-8900. 8500-8600 o vissii aika soppeli tuplien kans ??? ainaki mulla tuntrassa sen verran. eikös sulla käyttäny rajottimella saakka tuo mosa? rajotin 9500 kiekkaa, oisko siinä syy : ??? :-X
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Joo, samantien 8500 ja siittä noussa max 8700...
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Joo eipä vaikuta vielä tollanen seos...liika öljy kyllä hidastaa palorintaman etenemis nopeutta huomattavasti, mutta ei vielä noin pieni määrä... Eikä kone ole nakuttanut, kyllähän sen männistä huomais.. Joo se 8100 voi olla max vakio koneella ja nimen omaan vakio putkella, turha sillä kierrättää sen enempää.. Mut jos olet lukenut tuolta alku puolelta projektia niin varmaan tiedät että kyseessä ei ole mikään vakio mokkula... Joo-o toikin on vielä epäselvää, jotku sanoo 8500 ja jotku taas enemmän.. Ja eipä toi ajossa ottanu rajotinta, patsi nyt ku kasasin kelkan ton runko projektin jälkeen ni oli vanha hihna ja varmaanki rasvanen ku käytti muutaman kerran aluks rajottimessa, mut rauhottu siitä kyllä.. Eli ei kiertänyt ajossa edes 9000... Ja toiseksi pitääkö tuo mittari kutinsa... voihan se näyttää tietenki allekin, mut yleensähän kierroslukumittarit näyttää liian paljon.. JA TOMI AHMASALON OPEN MOD kiersi silloin 2000-luvun alkupuolella kun revillä alkoi ajaan sen 8900rpm(tai 8800)... Kyseisestä asiasta on juttu jossain vanhassa kelkkalehdessä tai MK-lehdessä.. siinä on käsitelty tapion kilpauraa ja kyseistä kelkkaa.. JA mun käsittääkseni tuo kone/kone josta on kopioitu noi sylinterit on peräisin Tomi Ahmasalon kilpurista, ja joka olis kenties kanadan racing pajan tekemä..(tuo on kyllä oletus, mutta ei parempaakaan selitystä ole sille mistä noi sylinterit on peräisin) Ja kyllä mä olen ihan sitä mieltä että toi kiertokanki hajosin vanhuuttaan+tietenki se edes auttoi että kone kiertää noin paljon.. Kait se pitää itte viedä toi kone jarru dynoon ni saadaan varmoja vastauksia siihen millä kierroksilla niitä huippu tehoja sadaan No mut lohkot ku saan ni eihän tossa ole kuin laittaa kasaan vaan, osat on hyllyssä Kuinka monta kasisatasta pitää olla että yks olis toimiva?????????????????????????? k
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Oliko muuten miten vanha kone/kampura(km.?) ja millon laakeroitu tms. entä oliko oikastu? Menikö kytkimen puolelta rikki...sillä kysyn ku aika paljon tulee kytkimestäki värinää isoilla kiekoilla ku ne on tehtaan jäliltä melko epätasapainossa ,itekki miettiny kytkimen tasapainotusta!? Oliko lite kytkin ja tasapainolimppu poistettu mag.päästä?
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Heitä noi wisecot pusikkoon, melko monta 800:sta konetta on menny vituiksi noitten takia. Omasta ptekistä lervo aikoinaan just kytkimen puoleinen kanki ja tulos näytti hyvin pitkälti samalta kuin tuossakin.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) mikä männässä aiheuttaa tuommosen tuhon? keinuuko vai mitä?
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) kampuran iästä ja kilometreistä ei ole tietoa..kampiakseli tasapainotettu ja oikastu ja laakeroitu 830km sitten.! (etelä suomen pätevimmässä kelkan kone koneistamossa) koerokankia ei tenkään silloin vaihdettu. kampuran historiasta osaa remix kertoa ehkä enemmän.. Ei ollut lite kytkin vaan ihan normi, tasapaino limppu on poistettu mag päästä, ja oli nimenomaan kytkimenpuoleinen kanki..
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) mikäs niissä nyt on vikana? tuskin se männästä johtuu? millä tavalla se kiertokangen alapään laakerin hajoaminen siitä wisecosta johtuu? toiset sanoo että ovat huonoja ja toisilla taas ei ole huonoa sanottavaa.. ittellä/kavereillä kokemusta monista koneista wisecoilla eikä ikinä mitään ongelmia..440/500/600/800 koneissa... kunhan männänrrnkaiden katkovälyksen tarkistaa/viilaa niin hyviä ovat olleet.. enhän tietysti tiedä mitä ovat muilla aiheuttaneet..
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Joo ei se kangen katkeaminen männästä johdu. 800ho koneessa noi wisecot on päässy vissiin keikkumaan ja ne on hakannu pakopuolelta männän laen silleen et se on taittunu ylöspäin ja rengas ura on menny ihan vituiksi. R koneessa taas männän tappi ei pääse liikkumaan yhtään sivuttain ja männät leikkaa sivuilta kiinni hyvinkin pienellä ajolla.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) joo roskiin nuo wisecot! Meilläkin purettiin yks mokkula mikä näytti todella hyvältä, kunnes nähtiin tuommonen wisecon paska sivustapäin. Toki saa omalla vastuulla veistää mitä tahtoo, mutta 800HO ja wiseco on itelle punanen vaate.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Kuva vielä havainnollistamaan, vakio mosa jossa wisecolainen. Eikä ollu ajettu mitään 5000kilsaa näillä männillä.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) tohon wiseco hommaan sen verra et pesää vaa. Muistat käyttää aina lämpimäksi kunnolla ja kovaa ajoa. Itellä oli BBore wisecoilla kasassa rapiat 3000km,kesäl purin konneen ja männät oli kuin uudet.ja on kierrätetty aina reilusti!!!
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Kysyn, miksi snopro kanget ja visegot. onko sama ku visegon kanget ja snopro männät?
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) No vaik siks että sattu olemaan tommoset halvalla, on nyt sen verran menny rahaa tohon kikottimeen et ei ihan hirveesti sitä enää ole... sain noi männät ja kanget kuitenki pelkkien alkuperäisten mäntien hinnalla..
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) No sepäse, itellä ei ole ainakaan noilla kilometreillä rengas ura menny miksikään.. Ja kyllä mä luulen et iso osa wiseco ongelmista poistuu sillä ku tarkastaa ne rankaan välykset ja tapin ettäs illä on liikkumis varaa
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Jep, ainaki omasta kokemuksesta voin sanoa että wisecot kiekuu hyvin eikä mittään ongelmaa, Juurikin 800 -01 kiiton kone ja on kierrätetty 8900 välillä. eikä mittään heikkoa, täysillä mennään, jos vaihdan männät joskus niin wisecot tulee. en voi moittia.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Onko lynssigeeteellä huonoja kokemuksia snopron veiveistä? En muista monenkaan niitä haukkuneen, tietty orkkis ois orkkis. Nii ja Volvo on paska auto, naapurin samilla ja mulla on molemmil hajonnu sellanen. vissii.
Vs: 2007 XR-S Summit 800HO 154" Rungonvaihto projekti+KONE RIKKO(sivu7-->) Ei kokemuksia kelkan kangeista, kysyin ku kiinnosti. Parit setit snopro mäntiä sulattaneena. Nii ja uus on aina uusi, siitä ei pääse mihinkään.
