Elikkäs olis tarkotus laittaa tuohon skippaduuhun jonkun näköset uudet tehoputket tai putki. Tietääkö kukaan mistä sais 377 tarkotettuja putkia tai sitte yhdessä projektissa oli 503 rotaxissa vakio tuplaputket. Mitenhän tuommoset tuplaputket sais käsiin? Ja kelkkaa lisäsin viime talvena arctic-cattin zr:ään tarkotetun tangon korotuspalan jota on itse paranneltu ja laitettu kiinni fatbar adapterit, tankona toimii renthalin fatbar. Tulossa olis vielä ainaki takapukin yläpäähän korotus palaa rosterista, uus penkki ja koneen pientä piristystä.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Tuplaputkia ei tohon löydy, oisko sitte H.O. vehkeessä vähän hengittävämpi singlepiippu... Lehtimäen sivulla on juttua 380F touringin(sama mylly) kaasarien kurkkujen avartamisesta ja pari pykälää isompien suuttimien heittämisestä. Tsekkaa eka nuo kurkut. Pensankulutus nousee tolla tempulla jonkun verran. Se että onko ton maailman luotettavimman ilmakoneen virittämisessä mitään järkeä, on jo toinen juttu.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa jos saaki putket.. sillä hinnalla alkaa jo saamaan 503:n.. olisko siinäkän järkeä en tiedä :-\
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Juu.. Olis vain mukava kokkeilla pieniä jippoja tuohon. Tuommonen formula s 98vuosimallia. Jos jostaki sais semmoset 503 föönin vakio tupla putken niin olis kiva kokeilla.. vääntöjä varmaan tulis enemmän.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Tuossa olis siittä projektista kuva mitä putkia tarkotin : http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1254.0
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Hohhoh. Noilla putkilla 377;sta katoaa loppuki hönkä. Nuo kurkun avarrukset ja suutinpelailut on melekeinpä ainua mitä sille moottorille kannattaa tehä. Lopun hajet sitte voimansiirrosta.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Mitähän palikoita / kikkoja nuo junnut käyttää.. siis jokka aijjaa 380:sillä rossia jne?
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Moottoriliiton säännöistä lainattua: Junior 380 - kohdan 090.2.3 mukainen vakiomoottorikelkka - moottori max. 380 cc F/C, 2-sylinterinen alkuperäinen moottori - iskunvaimentimet saa vaihtaa mittasuhteita muuttamatta - yliporaus sallittu valmistajan alkuperäisiä ylikokomäntiä käyttäen - kelkan alkuperäistä rakennetta voidaan vahvistaa materiaalia lisäämällä - sukset voi vaihtaa - penkin muotoilu sallitaan (madallus) - kääntöpyörän lisääminen sallitaan - kelkan kuomun voi vaihtaa alkuperäismalliseen - kaasuttimien, kytkimen ja toisiovälityksen säätäminen sallitaan - telamaton voi vaihtaa, alkuperäiset mitat pituudessa - mahdollisen sähköisen käynnistinlaitteen saa poistaa - alustan pyöriä saa lisätä tai vähentää. Kuomun sisäpuoliset ilmanohjaimet sallitaan. - tuulilasin voi poistaa
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Juu.. No pittääpä alkaa koplaamaan nuita suutin hommia ja imukaulojen värkkäämistä. Kannattaakohan imu tai pako kanavaan muuten koskea ku että poistaa karstat pakokanavasta?
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa elikkä paikoillaan oli kaasareissa 140 suuttimet niin minkäslaista kannattaisi laittaa tilalle.. oisko 155 liian iso? imukauloista remelillä hioin pois semmoiset työstö jälet ja portaat jotaki 2mm lähti pois. Kaasarit on 30mm mikunit.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa tieten jos kehtaat niin ainaki -01 400 endurossa(xr koppanen) oli "tehoputki" en tiä sitten kuinka suuren tehonlisäyksen tuo antaa. mutta käypii varmasti suoraan sulle. hommaat tuomosen putken jos jostaki löytyy. siinähän sen näkis.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Joo.. Ittekki muistelin että oli jossaki tuommosen "pikku kelkan" myynti esitteessä mainittu että on "tehoputki" Löysin toisenki vaihto ehdon kokeiltavaksi nimittäin rotax 401:seen tehty totaltechin putki. Kuutitilavuus tuossa 401:sessä on 399 ja mulla 368 niin voi olla että jotenki toimii. ehkä samallalailla ku vakioki. no ääni on tehoa. ainaki nuissa pikku raketeissa
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa mulla ois tuommone -01 pikku enskan putki. Eestä lommolla kolarin johdosta. HP: 50€
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Nii ja vielä semmosta asiaa. että tietääkö kukaa mikkä välit tuossa skiitossa on? elikkä kokonimi mennee : Ski-Doo Formula S 380 vm.1998 pitäs hiukan lyhentää välejä niin jaksaa mennä paremmin.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa 21/44 välitys on tossa vakiona. Vehkeeseen luultavasti käy uudempien laitosten rattaat,mutta ota huomioon että tossa sun laitteessa on 11 leveä ketju ja isommissa uudemmissa yleensä 13 tai 15 leveä. Tosta yhteensopivuudesta en mene ihan takuuseen, mutta PITÄS käydä ristiin noi rattaat uuempien ja s2000 koppasen välillä. Ketjun pituus on 72 lenkkiä. Tossa vaan helposti käy niin että välitysten vaihdosta tulee kallis operaatio jos joudut uusimaan ketjua myöten kaikki.
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa saako nuita 11:selle ketjulle tehtyja rattaita 19:stasena? voi olla että ketju mennee liian löysälle. mihin hinta luokkaan nuo sijottuu? ketjut oli 100e ja ylöspäin. Tännään oli tarkotus käyä hakkeen suuttimia. minkäkokoset kannattaa laittaa vakio 140. Tilalle 150 vai 160?
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Eikö nuo suuttimet pidä vaihtaa isompiin vain jos kone on alunperin kuristettu kurkuissa olevilla kuristuksilla ja kuristukset pirrataan pois tai vaihdetaan kurkut joissa niitä ei ole? Ainakin joissain skiidon 377 touringeissa on kuristukset kurkuissa, liekkö niillö haettu selvempää tehoeroa vastaaviin 500 touringeihin? Oliko sun kelkassa varsinaisia kuristuksia ollenkaan, mun käsityksen mukaan ne pienentää kurkkua paljon enemmän kuin 2mm? Löysitkö lehtimäen sivuilta kuvia operaatiosta?
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Ei siinä varsinaisesti ollu kuristuksia, mutta työstöjälkiä ja valuvirheita oli niin pirrasin net pois. en löytäny.. viittikkö laittaa linkkiä?
Re: 377:n Putket ja muuta laittoa Tilasin kaks kipaletta 150siä pääsuttimia ja kaks kipaletta 45sia tyhjä käynti suuttimia. Pittää käyä vielä ostamassa uuet tulpat ja lyyä sitte vehkeet paikoilleen ku saa uuet suuttimet ja kävässä testilenkillä ja sitte kattoa minkä väriset on uuet tulpat. e: paljos tuommoset 19hampaiset rattaa maksaa siis 11leveät?
