Millaisia kokemuksia porukalla on Pollen 550:n kulutuksesta ja kulkemisesta? Vaihdoin viime talvena Classic Touring 500 -01:n uuteen 550 Trail Touring DLX:ään ja kuvittelin, että vaihtamalla nestepeli uuteen fööniin, niin ylläpitokustannukset eivät ainakaan nousisi, mutta pettymys oli melkoinen, kun kulutukset olivat koko kevättalven reilusti isompia kuin painavammassa ja vanhemmassa neste 500:ssa. Huollossa tarkistivat kaikki säädöt ja käyttivät variaattorinkin auki, mutta kaiken kuulemma pitäisi olla ok. Myös suorituskyky oli lievä pettymys. Ennen Classic Tourinkia omistin Ski-Doon 380 Touringin ja mielestäni se kulki paremmin kuin tämä Pollen 550 fööni. Ajettavuuskin tässä uudessa on heikompi; painopiste on ylempänä ja alusta ei ole yhtä mukava kuin Classic Touringissa. Ainoa parannus entiseen taitaakin olla sähköpakki eli vähemmän rikkontuvia osia. Eräs ihmetystä herättänyt asia on myös telaston "räpättävä" ääni. Se kuuluu hitaassa vaudissa ja etenkin telaston pyöriessä ilmassa. Onko kukaan tutkinut mistä se ääni on peräisin? Onko tosiaan Pollen kehitys ottanut näin paljon takapakkia vai sattuiko minulle maanantaikappale? ???
Se kulutus on normaali tommosessa "isommassa" ilmajäähdytetyssä 2t koneessa. Vehje jäähdytetään osaltaan bensalla ja sitä holvataan hivenen enempi ohi sylinterin kuin nestepeleissä (missä sylinterin lämpötilanvaihtelu ei ole niin hirveen suuri ku ilmakoneessa) nuot vanhemmat 500 koneet pyöriäluistimikuneilla saatto mennä hyvinkin vähällä pensalla. Ei mikään ihme! (Classic touringissa on käsittääkseni vielä fujin kone? Kulkueroon vaikuttaa hyvinkin kelkan paino. Tuo 380 touringi on siittä kepeimmästä päästä kelkkana ja kulkee helposti ripeän tuntusesti.. Sun pitää vaan hyväksyä tosiasiat, ei siinä ole mitään vikaa. (varusteet ja jykevämpi rakenne tuo väistämättä sitä painoa!) Räpätys tulee EHKÄ maton osuessa kevyesti tunnelin kattoon kun se lepattaa. Ei mitään hälyttävää jos näin käy.
Meidän taloon tuli samainen kelkka, ensimmäinen lajissaan ;D Kokemusta ajamisesta oli 500 nestekoneisesta ski-doo formulasta ja Lynxin Forest Foxista. Ensimmäisenä kiinnitin huomiota kiikkeryyteen, toisena tehottomuuteen ja kolmantena kovaan kulutukseen. Jos kaasua malttaa käyttää kohtuudella eikä liikuta nollan tuntumassam kulutus on maltillista mutta heti kun on raskaampi keli alkaa menovettä kulumaan. Ajettavuus on mielestäni kohtuullinen yksin, mutta kaks päällä pohjaa turhan helposti. Teho riittää pienillä suorilla ja maastossa mutta heti kun lähdetään jäälle, alkaa kaipaamaan lisäheppoja. Varsinkin jos kaveri päästelee 700 cc nestekoneella Huiput on mittarin mukaan 130, raskaalla kelillä kakspäällä 80 km/h,
Kokemuksia on tuosta Fujin 550cc koneesta. Kulutus oli siinä 18-20 litraa sataselle. Tosiaankin tuo moottorin luonne oli sellainen, että miltään tehokkaalta se ei tuntunut. Väänti hyvin suht alhaalta, mutta se pirteys/herkkyys puuttui. Nykyinen Phazer 485cc on paljon pirteämpi ja kiihtyy aivan eri tavalla kuin Polle. Vaikka tehoa taitaa olla muutama hv vähemmän, niin sitä ei todellakaan huomaa. Tuntuu paljon tehokkaammalta. Yamaha on enemmän sellainen kierroskone ja välillä kaipaa sitä Pollen "nöyrää" moottoria. Ihan hyvä moottori tuo 550 puhallin loppujen lopuksi.
Ostettiin eukon kans myös vastaava Trail Touring -05 yks tankillinen on vasta saatu ajettua ja aloin ihmettelemaan että onko normaalia ku mittarin mukaan tankki on varatankilla ja kilometrejä ei ole kertynyt kuin 112 kulutus tuntuu aika kovalta vaikkakin kokoajan on ajettu kaks päällä..? :-\ alusta vaikuttaa myös suht löysältä reitillä saa ajaa varovasti ettei iskarit pohjaa, muuten tuntuu oikeen kivalta laitteelta varsinkin kun ei ole aiempaa kokemusta kelkkailusta.. ps. osaisko kukaan sanoo onko vaikee/arvokas asentaa kierrosluku mittari jälkeenpäin?
mulla on kans 550 fööni proxi . kone on tuon kelkan löysin ja huonoin osa alue täällä hetkellä mittarissa on 5500 ml ja kaks kertaa on kone losahtanu tälläkin hetkellä kelkka on pajalla koska ei saa sylintereitä tuohon japsin koneeseen ku jenkeistä. mulla vie pensaa semmoset 23-28 l suht kovalla ajolla .. täytyy se kohta uskoa että ei japsit osaa lujaa konetta tehä. : :-X
550 rmk -05 22-28 litraa satasella aika tavallista ajoa. Olen ajelllu 400 mailia.Kuulemma leikannu kiinni monella.
joo kannattaa ne mitata ennen asennusta -soikeus "tikkumikrolla" -reijän halkaisija "kolmipistemikrolla"
Jahas, omistin viimetalvena 550 RMK:n. 3200km kerkesin ajella, kulutus pyöri 18-23 litran välillä, enimmillään taisi mennä 26 litraa. Varsin pirteän oloinen vekotin, positiivinen kokemus kaikin puolin Edit: Tästä 550 puhutaan nyt näköjään vaikka kuinka monessa topikissa, ihan samaa asiaa. Modet voisi yhdistää nämä kaikki saman otsakkeen alle
Yks asia mikä tekee esim. rmk mallista pirteämmän on tuo alusta. Tourungissa tuo alusta syö pikku koneen "tehon"...Ja se räpätys,soljet osuu liukurungon nokkaan...Ei haittaa menoa!Tarkista telan kireys,tosi monessa aivan liian kireällä!
