Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Mitkäs hihnat tuohon 600 Indyyn käy? Tuli tuollainen hommattua eikä ollut varahihnaa mukana, semmoiseksi varmasti välttäisi joku muukin kuin Polariksen oma, joka todennäköisesti aika suolaisen hintainen? Mitä 2-t öljyä näissä on käytetty? Omassa Polariksen VES goldia käytetty, mutta sitä ei nyt ole pyhien aikaan saatavilla. Olisiko joku muu 2-t öljy väriltään suht samanlaista, lähinnä takuuta ajatellen? Niin ja vielä sellainen kysymys, että onko joku istuttanut näihin RR:n Wp iskareita telastoon? Olisi sellaiset ylimääräisenä ja olisivat varmati paremmat kun orkkis Foxit, mutta eivät ilmeisesti ainakaan ihan suoraan käy. Mitähän kaikkea sieltä telastosta joutuu noiden istuttamiseksi muuttamaan?
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Eikös tuon SP mallin perus foxit ole huollettavat? Oma kelkka oli yhdessä Polariksen merkkihuollossa iskarihuollossa ja väittää ettei etuiskarit ole huollettavat. Joten niitä ei ole huollettu. Takaiskarit on kuulemma huollettu.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Joo, niin tuntuu olevan. Alustan iskarit jotka on huollettu, pohjaa samantien kun painaa kädellä perästä. Ei tehnyt sitä ennen huoltoa. Että hienosti on huollettu. Edit: Juttelin tuossa työnsankarin kanssa vähän enemmän aiheesta. Pelkkä takapukin iskari on huollettu, koska muita ei voi huoltaa..
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Vaihdoin alle WE iskarisatsin, ja tarkastelin lähemmin orkkis foxeja. Ainoastaan takapukin iskarissa on venttiili mistä saa ilmeisesti kaasut sisälle. Itse en mitään ymmärrä iskarihuollosta, mutta miten kaasut laitetaan iskariin missä ei ole venttiiliä ? Jätin 600 km ajetut iskarit varalle ilman huoltoa.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> On niissä venttiilit kaikissa, alapään silmukan läpi työnnetään neula, kattokaa räjäytyskuvat jos kiinnostaa
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Tuossa sovittelin -13 Indyyn Wp:n iskareita, jotka RR:stä peräisin. Etupukin Wp on 4mm foxia pidempi. Tuosta ei liene haittaa, kun iskari ei kuitenkaan pohjaa pukin maatessa kumeja vasten..? Iskari jää hieman kasaan kun rajotinremmit on normi säädöissä, onkohan tuosta mitään harmia? Pitäisikö remmejä jatkaa? Lisäksi Wp:n yläpään jousilautanen on iskarin korvakossa kiinni. Mitähän tuosta seuraa, ei se kuitenkaan siinä kampeuksissa tms. ole, kun pultit menee silmukasta nätisti läpi. Takapukin Wp on puolestaan 1,5cm lyhempi kuin vakio Fox. Onkohan tuolla mitään käytännön merkitystä? Iskarin alapään korvakko ottaa hiukan osaan nro. 4 kiinni, kun takalinkku on etummaisia kumeja vasten ja pukki lähes pohjassa. Sen verran, että kun pukin painaa pohjaan niin linkun ja kumin välissä rako käy isoimmillaan max 1mm.. Pitäisikö tuosta nro. 4 osasta ottaa pieni siivu pois, vai antaako olla noin? Onkohan isokin riski, että saa Wp:t hajalle, jos ne jättää noin? Ei ole itsellä tietoa eikä taitoa ruveta kovin paljoa noita pukkeja/korvakoita muokkailemaan, olis vaan nuo RR:n Wp:t joutilaana...
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Itse pistin bf vahvikkeet kiinni ilman liimaa, heikompi lenkki tuntui olevan jalkakotelot, jotka joustaa monta senttiä edestä vaikka on astinlauta vahvikkeetkin. Nyt sinne tehty itse vahvikkeet turkkilevystä, eikä Jousta enää. Kaverilla ratkes edellisestä -13 indystä edestä runko, tuohon -15 sitten tehtiin tuo parannus.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Kiitos kaunis. Tämmönen kyllä kovasti kiinnostais hintansa puolesta laittaa Skidoon tilalle.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Hyvä peli on kyllä Indy. Kulkupuoli on kunnossa, alustaan pitää vaan vähän panostaa lisää vakioon nähden.
Vs: 600 Indy (SP) 2013 --> Ehtoota! Mitä muilla on huippunopeudet ollu, suljetulla alueella ja gps:llä mitattuna? 130,6km/h jaksoi kelata, tie pohjalla missä 3cm irtolunta..mielestäni enemmän saisi kulkea ???
