Eli laitteena on 600 Sdi -05. Mitenkä sitä pystyis hieman "virittään" ilman viilaamista? ??? Jos esim. helmapahvista nipistäisi vähän pois jotta huissi kiristyisi niin eikös silloin vääntö kasva... Mahtaako ruveta naputtaan? Vai pitäiskö laittaa helmoihin lisää tiivisteitä jotta kiertäisi enemmän? Mitenkäs sitten kytkin ja variaattori mitä pitää tehrä? Mahdanko taas havitella kuuta taivaalta. : Kertokaa te viisaammat onko mitään järkee?
mullakin kiinnostais hieman piristää tuota, mutta ainakin nyt tyytyisin pelkkiin kytkin, vartsu ja hammasratas juttuihin
Ite lähtisin vain välitys-kytkin-kakkonen-linjalle. Jos tuota sdi:tä lähtee virittelemään, se ei varmaankaan ole ihan samanlainen homma kuin vanhaa kaasarivehjettä...tuommosen PG:n laittaman valmiin poksin uskaltais maksimissaan tuohon koneeseen laittaa.
Cattituntumalla veikkaan, että helpoimmat ja halvimmat hepat telamattoon saa voimalinjan kautta. Lisätehot ei juuri lohduta, jos ne eivät siirry kunnolla varista eteenpäin. Välttämättä noista ei tarvitse niin tajutakkaan, koska olettaisin ski-doo:n kauppiailta ja käyttäjiltä löytyvän valmiita, testattuja ja hyviksi havaittuja settejä.
Ja kannattaako putkistolle tehdä mitään, jos laittaa kyseisen kamppeen? Eli vaimentimen vaihto hengittävämpään?
Ite en ainakaan vaimenninta vaihtais. Paisari kantsis ehkä .esim crank shop tuotetta on kehuttu. Kaasuun vastaavuus paranee huomattavasti ja huipputehot saavutetaan n 2 sec verrattuna vakioon 10 sec viiveeseen. Variaattorit ja välitykset on kuitenkin se halvin ja paras vaihtoehto kun ruvetaan kulkua parantaan.
Tuon boksin osalta taitaa olla vaikea sanoa. Riippuu ihan sinun omista säätäjän taidoistasi. Tuossa ei ole mitään valmista ohjelmaa, vaan antaa mahdollisuuden rukata itse koneen säätöjä mieleisekseen. Näin oli ainakin ennen, en jaksa nyt alkaa netistä koluamaan valmistajan sivuilta, ovatko tehneet muutoksia. Vaimentajan vaihdosta. Kannattaa se vaihtaa. Vakio painaa niin sairaasti, että saat ihan mukavan painon kevennyksen kun nakkaat tilalle paaaljon kevyemän version. Lisäksi vähän (tai änäristä riippuen paljon, ehkä liiankin paljon) vakuuttavammat äänet.
Kestääkö toi SDI pata vaimentajan vaihdon? Ettei ruisku mee sekasin tai kone leivo? Edit: Niin kun nyt ensin pääsis kokeileen oikeen kunnolla koko laitetta. Niin sitten vien sen Fixtremeen kytkimen ja varin säätöön. Tuskimpa sitä muuten "viritellään".
no sitä en tiedä mitä meinasit kaasari vehkeessä tuolla tehdä, mutta tuo on kuitenkin ruiskun säätö boxi.?!
Kärsii sen änkkärin vaihtaa jos vaihtaa semmosen mikä siihen on tarkotettu. Ite en ilman varmoja ohjeita menis ite tekemään mitään änäriä tuommoseen.
