Mikäpä se lie Catin F5:lla ongelmana kun vilkuttaa tuota Check Engine valoa lähestulkoon tauotta lyhyen ajon jälkeen? Nämä yleisimmät ns.vika koodit servon,kaasun ja pakoanturin suhteen on kunnossa ja mitattu,vikaa ei niissä ole. Joten mistä ihmeestä tuo johtuu?
Lämpiää liikaa. Oisko ilmakupla kennossa... Onko roiskeläppä paikallaan ja onko kuinka paljon irtolunta? Onko takakenno kylmä?
jos jää palamaan se merkkivalo, alkaa lämmöt olla aika korkealla. kova pohjaisella reitillä hiljaa körötellessä aika herkkä vilkkumaan.
Läppärä takana paikallaan irtolunta kohtalaisesti ja sohjoa jäällä 10cm. Kenno,sanoisinko että haalea? 3 kertaa ottanu jo litkut pois järjestelmästä ja ilmannu/tehny vaikka mitä niin eikun sama laulu jatkuu ??? Vuotojakaan ei ole tai en ainakaan tunnusta olevan. Ja luulis tommosen takia polttavan tuota temppi valoa eikä koneen varotus valoa? Ja eikös ruisku ja kaasari koneissa ole nuo varoitus jotenkin erillaiset. Mulla on kaasareilla.
Juu, muistelen vilkkumisen tarkottavan että nesteen lämpö on 70+ astetta. Palava valo tarkottaa 90+ astetta ja sillon viimestään pitää tehdä jotain! Ootko ilmannu silleen, että kelkka on käyny tyhjäkäyntiä (loivassa mäessä keula ylämäkeen) ja paisarin korkki ollu auki?
On pyöriny vaikka mitenkä päin. Jos ei ala selviimään niin sitten pyörii vaikka katollaan ;D Mutta onko noin että siellä on vaan yksinkertaisesti ilmaa jossain?
Jaahas,pitäneen vielä kerran jaksaa syventyä tuohon laittamiseen. Jos ei onnaa ja rupea pelittämään niinkuin pitää niin sitten mietin hetken
Ämmän kuomun alla lapussa oli et alkaa vilkkua(steady flash) kun +80astetta ja alkaa palaa(constant on) kun +93astetta. Ite olen kans ihmetelly et onko tuolla lämmön oikealla merkkivalolla mitään käyttöä? Etes kytketty noissa? Epäilen et olis se toiminnassa vain kaasutin peleissä.
Juu kaasarikoneisissa kuten ko. kelkka ei pitäisi lämmöistä tuoa "check engine" valoa vilkutella vaan sitä temppivaloa. Rajat on kyllä samat efeissä ja kaasareissa, eli vilkkuu kun on 80ast. tai yli ja palaa jos yli 92ast.(vai 93). Eri valo vaan hoitaa tuon homman.
Mites tossa zr:ssä ku syttyy check sensor valo? Kun paloi etu polttimo niin ilmottaako se siitä? Pitkät päällä ajettaessa ei syty valo palaan. ainoastaan lyhkäsillä ja sillonkin koneessa pitää olla kierroksia ennen kun se check valo syttyy.
-03 kaasariäffässä Check engine valon jatkuva vilkkuminen meinaa käsittääkseni pakotemp vikaa.. Sieltä vika ainakin löytyi..
No kiva jos tuo on rikki. Pitäneen etsiä jostain tuommonen ehjä anturi lainaksi ja kokeilla toimiiko sillä. tosin tuo anturi on mitattu ja antaa aikalailla taulukon mukaisia ohmeja. Moni on kyllä veikannut että ois ilmalukko jossain päin järjestelmää.
Laita mittari kiinni anturin piuhoihin ja heiluttele johtoja anturin juuresta.. Mulla oli sieltä liitos irti, anturin sisältä. Katkaisin varovasti anturin kuoren ja rikoin eristeen ja tinasin takas. Joskin myöhemmin vaihdoin uuden anturin, mutta sain ajettua ja uusi tuli jenkeistä aika halvalla..
just sain uuden anturin. pitää lähtee laittamaan paikalleen ja kattoo mitä tapahtuu. Mulla on tuosta vanhasta anturista siellä päässä jossa on niitä reikiä niin sisällä on poikki se "kieleke", vaikeesti selostettu. Eiköhän se vika oo siinä sitten
Nyt on uutta anturi paikallaan ja valojen vilkutus mittaristossa loppui. Mutta on se vaan nuhaisen oloinen viellä kulkemaan.
Siellähän on glykolia pytyissä, voi voi :'( Uskaltaneenko kannesta ottaa siivua poies jos se olisi esim.kiero ???
Net on tilannu vääränlaisia laseja alihankkijalta... niissä piti lukee "Change Engine" Ei herneitä...ainakaan syvälle
