Vs: Aloittelija kysyy... Mutta kaikkeen se tältäkin palstalta ohjeet löytyy: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=35666.90
Vs: Aloittelija kysyy... Mikäs polttimo tuonne menee? Tai minkälainen kanta sielä on? Ei tuosta shapen LED jutusta selvenny.
Vs: Aloittelija kysyy... Dootalkista löytyy hyvä ohje... http://www.dootalk.com/forums/index.php?showtopic=357142
Vs: Aloittelija kysyy... Semmosta kyselisin että -05 fööni revi kyseessä ja onkelmana sellanen että mittarin merkkivalot ei taho millään sammua eikä kierrosmittari toimia jos tyhjäkäynti on alle 2000rpm..sitte ku kierrokset käyttää yli n.2000 vähän aikaa ni sitte toimii mittarit n.10 sekuntia ja sitte alkaa taas varoitusvalot palaa ja vilkkua se 10-9 juttu.. saman homman tekee jos vaihdat lyhyiltä pitkille pienemmillä kierroksilla?missä vika?liittimet oon käyny läpi..sillähän tuo tietenki korjaantus ku säätäis tyhjäkäynnin yli 2000rpm mut on vähä turhan kova ainaki omaan mieleen..
Vs: Aloittelija kysyy... Ei tule tarpeeksi virtaa pienillä kieroksilla on minun veikkaus : Siis siitä mittaristosta ei häviä kumminkaan valot vaan tapahtuu samanlainen homma kun laittas pakin päälle eli merkit syttyy ja kierrosluku mittari käy nollassa? Syytä en kyllä osaa sanoa mutta voisko jännitteensäädin temppuilla tuolla tavalla? Tai sitten se monitoimi katkasin tangossa :
Vs: Aloittelija kysyy... juu just sillee käy että ihan ku laittais pakin päälle eli valot syttyy ja kiekka mittari menee nollaan mut kummastakaan mittarista ei häviä taustavalot.... sitte ne merkkivalot sammuu ja kiekkamittari herää ku nostaa kierroksia kaasulla..itekki mietin tota jännitteen säätäjää mut joku velho sanoi että ei se siinä vika oo.. tiedäppä sitten..
Vs: Aloittelija kysyy... Jännitteensäätimen uusisin itse,tyypille juttu että ei toimi kesän jälkeen Nim.kokemusta on...
Vs: Aloittelija kysyy... mut eikös se sillon jos jännitteensäätäjä on rikki nii polttimot pala samoin tein ku saa liikaa virtaa?
Vs: Aloittelija kysyy... Wanhan ajan vaihtovirtasäätimet teki näin, nykysäätimet voi tehdä ihan mitä vaan.
Vs: Aloittelija kysyy... voi myös antaa liian vähän myös...sekä myös mennä sekaisin.... Aikoinaan -03 440 racingki teki että paloi takavalonpoltin niin rupesi kierroslukumittari elämään miten halusi...
Vs: Aloittelija kysyy... Ettei olis siihen skitoohon laitettu pohjapanssari ja porattu siihen säätimeen kun se sattuu justiin olemaan sen vakio pohjapanssarin valmiin reiän kohdalla :
Vs: Aloittelija kysyy... Alkuperäisen panssarin laitoin mut säätimen muutin eri paikkaan ylemmäks ennenku aloin panssaria paikalleen pulttaamaan juurikin tuosta syystä.. ja nyt voi sanoa että kyllä kannatti ku rupee säädintä vaihtamaan nii ei tarvii onkia sitä sieltä koneen alta.. ;D
Vs: Aloittelija kysyy... niiiin?????????? eikö heru neuvoja?? iskarit menossa huoltoon mutta mihin suuntaan veivailen mitäkin?
Vs: Aloittelija kysyy... Paan ny sitte vaikka sitä takapukin jousta tiukemmalle niin ei putoa perä niin alas... Kokeilemalla ne säädöt löytyy ja voishan sitä etupukin remmiäki vähä kokeeksi kiristää
Vs: Aloittelija kysyy... Iskarien säätäminen netin välityksellä tuollaisten esitietojen perusteella on yhtä tarkkaa puuhaa kuin ripulissa piereskeliminen.
Vs: Aloittelija kysyy... perhana ku ei ole yhtään sähkömiehen vikaa.. onko kukaan korvannu polariksen valokatkaisinta (semmosta vanhan mallin käännettävää) tarvikekatkaisimella? ei maha saada toimimaan tuommosella 3 napasella on-on katkaismella? tai en ainakaan saa toimimaan, valo palaa vain toisessa asennossa, pitkä tai lyhkänen johtojen paikoista riippuen. tarkotuksena oli siis siirtää katkaisimet tangosta pois. sitte toimen kysymys, mistä porukka on hommannu pidempiä jarruletkuja?
Vs: Aloittelija kysyy... Mulla on kiilakoppaisen vipumallisia valokatkaisijoita, sekä 10 cm että n. 45 cm kaapelilla. Laita yksityisviestiä, jos vielä tarvitset.
