Vs: Aloittelija kysyy... Miten ja mihin korkeuteen -08 Xtrimmin remmi variaattorilla säädetään, vai säädetäänkö mitenkään ? Manuaalissa ei mainittu säädöstä mitään. Uudemmissa Xtrimmin ekotykeissä on sitten säätöohje manuaalissa.
Vs: Aloittelija kysyy... Säädä siten, että tyhjäkäynnillä tela ilmassa tela juuri ja juuri pyörii. Yleensä remmi tulee millin kaks kakkosvariaattorin lautasten yli.
Vs: Aloittelija kysyy... Kuramopohommissa oon pyöräyttäny varalta rautalangan tuppeen ettei varmasti ala pyörimään. Tosin aina nakannu jonku liimasilikoonin sinne tangon ja tupen väliin, pitäs pelata kahvalämppäreittenki kans.
Vs: Aloittelija kysyy... Ainakin ite kokeilin tuota wurthin sikakakkaa ni ei pysynyt kiinni. Tankoa ja tuppea karhensin hiomapaperilla jotta tulisi parempi kiinnitys pinta mutta eipä tuo pysyny siltikkään ku reissun tai kaks. Kyl tolla tökötillä on normaalisti kaikki pysyny kiinni, en tiä sit oliko tuppien kumi sellaista mikä ei pitänyt...
Vs: Aloittelija kysyy... Tuo rautalanka on ainaki 100% kuhan vaan laittaa tarpeeksi kiriälle. Oon toki nähny sähköteippivirityksiä noissa tupeissa missä ei oo niitä toppareita siellä päädyissä. Kuulemma pelaa hyvin. Ulkonäkö on sitte toinen asia.
Vs: Aloittelija kysyy... Tuo rautalanka-kikka on pirun hyvä, ei varmasti pyöri ennään. Ja jos alkaa myöhemmin pyörimään, niin minuutin homma vetasta vanhat langat pois ja vääntää uuet tilalle.
Vs: Aloittelija kysyy... Mikähän tuli cattiin, hävis keulalta valot ja jarruvalo ei toimi, mittariston valot ja mittaristo muutenkin pelaa ja takavalo toimii myös.. Polttimot eivät olleet palaneet ja johdot näytti olevan paikallaan. Kelkka siis f7 -03.
Vs: Aloittelija kysyy... Vaihtoehtoja: Staattorin valokäämi palanu, staattorilta tuleva liitin, jossa kaksi keltaista ja yksi ruskea piuha, niin siinä pitäis olla keltaisten välissä 0.2 ohm vastus. Tarkista myös liitin ja ruskean maadoitus ja tietty erityisellä huolellisuudella ne keltaiset johdot. Seuraava (jos staattori ja johdot on ok) hyvä arvaus vois olla jännitteensäädin/nopeusmittarin anturi vetoakselin päässä, variaattorin alla/takana. Tarkista sen johdot. Tuosta eteenpäin ei oikein muuta olekkaan kuin johtoja vain. Mittaristo yms. pelaa siksi, että ne saa sähkönsä eri reittiä. Pakoaukonsäätimet lienee mykkiä valojen lisäksi. Toi jännitteensäädin tai sen johdot taitaa olla se yleisin syypää. Älä liiemmin käytä konetta ennen kuin tuo on kunnossa.
Vs: Aloittelija kysyy... Tarkistin johdot ne oli ok, ja vastukseksi sain 0,3 ohmia eli sekin pitäisi olla ihan hyvä. Kelkka on aina silloin tällöin räpäytellyt valoja aikasemmin, joten voisko se vika olla sitten siinä jännitteensäätimessä.
Vs: Aloittelija kysyy... notta iltaa. tuli hommattua tuossa ensimmäinen oma kelekka ja nyt aloittelijana vähän apuja kyselisin sellaisesta kun lähtee liikkeelle niin ei lähde sillein tasaisen pehmeästi vaan nykäisee.ja hihnan vaihdoin uuteen eikä nykäisy hävinnyt. Niin mistäköhän kannattaisi lähteä tuota tutkimaan.
Vs: Aloittelija kysyy... Kuullostaa että variaattori tarvii ainakin putsata, mutta kyllä tuo kelkka kytkee aika kovasti päälle, ku se aika muskelikelkka onkin.. itsellä on ollut samanlainen -99.
Vs: Aloittelija kysyy... Paljonko on kierroksia kun nykäsee? Olisko vaihdeltu kytkimeen "sisuskaluja"?
Vs: Aloittelija kysyy... 3500-4000rpm ja kytkimestä en tiiä yhtään mitä entinen omistaja on mennyt ropeloimaan sinne.
Vs: Aloittelija kysyy... Kierrokset kuullostaa oikealta, tarkista onko siinä halkeamia tai kovasti kertyny roskaa sinne pinnoille, ja onko hihna hyvässä kunnossa.. Jos variaattori joskus olis pyöriny tyhjää hihnaa vasten, kun matto tai voimaansiirto jähtyny kiinni.
Vs: Aloittelija kysyy... Mikä telasto mahtaa olla Polaris RXL650 ruisku kelkassa vm. 1992? Onko siinä extra 10?
