Vs: Aloittelija kysyy... Onko jousitus/iskarit normaalit kun menen kelkan kyytiin niin painuu suoriltaa n.15cm alaspäin "keulimispalikoita" vasten? itsestä ei vaikuta normaalilta... jaksaa jopa yhdellä kädellä painaa perän alas :O
Vs: Aloittelija kysyy... Minulla ja kaverilla ollut sama homma joka ihmetytti silloin, mutta kun ajaa muutaman metrin niin sitten iskarit "heräävät".
Vs: Aloittelija kysyy... tuo oli huojentava tieto tälläkin hetkellä hakaneulajouset jäykimmillään ja jaksaa tosiaan kädellä painaa perän alas, mutta toivotaan että toimisi kun vähän matkaa pääsee ajelemaan.
Vs: Aloittelija kysyy... Jousien pitää olla niin löysällä kun ne vaan voi olla ettei jousitus ajaessa pohjaa. Kädellä painamalla tehty testi ei ole mitenkään validi.
Vs: Aloittelija kysyy... Ostin viime keväänä 2001 vuosimallin 500 xcsp pollen ja ajelin sillä kevään. Muuten tyytyväinen kelkkaan mutta iskarit pohjaa helpolla ja alustan iskari kolahtaa voimakkaasti heti telaston noustua ilmaan ihan kuin paluuvaimennusta ei olisi lainkaan. Auttaiskohan iskareitten huolto vai toimiiko nuo vakioiskarit ylipäätään sen paremmin? Edessä on jotkut foxin kepit ja telastossa takana fox ja edessä joku muu.
Vs: Aloittelija kysyy... Kelkka purettu atomeiksi. -Eturunko käytännössä poikki. -Etupukki poikki. -Telan etuiskarin alapää kokonaan irti telastosta. Eturunko kuntoon ja niittien uusiminen käytännössä koko runkoon. Etupukki & iskarihommelit kuntoon ja kaikkien keppien huolto. Kysymys, mahtaako huomata mitään eroa ajossa ??? ;D
Vs: Aloittelija kysyy... En tiiä huomaatko jos et huomannu nuita ajossa? ;D Ei kuulunu mitään ylimääräisiä ääniä että ois tehny mieli katella pulkan alle? ;D
Vs: Aloittelija kysyy... No kun sitä mä just pelkään, etten huomaakaan mitään ;D Mitään ei nimittäin kuulunut, aika ajoin tuli jopa varta vasten kuulosteltua ??? No, voi siitä varmaan lisääntynyttä jämäkkyyttä aistia tämmönen tyhmempikin... Telapyörien laakereita oli pari jumissa myös, uusitaan kaikki. On muuten himppasen eroa katsooko varaosaputkan sivuilta vai esim. Biltemasta. Biltemassa 3,49/kpl 6205 2RS laakeri
Vs: Aloittelija kysyy... Ei löytyny haulla ja muutenki laiskottaa... Saako sdi:n lambdan korvattua vastuksella jos saa niin minkälaiset ohmi määrät siitä pitäs löytyä?
Vs: Aloittelija kysyy... Sdi:ssä ei oo lambdaa, mutta pakolämpöanturia on jotkut vastuksella korvanneet. Joskaan se ei oo uspartsilla kallis ostaakaan. Vastus mahto olla jotain 500-600 ohmia
Vs: Aloittelija kysyy... Muistelen että pukissa sama anturi. Mikäli muistelen oikein niin tässä vastukset: (*F) (ohms) (ohms) -40 170 170 -4 185 185 32 200 200 77 220 220 122 240 238 212 275 276 302 315 313 392 350 349 482 385 385 572 420 420 752 490 488 932 555 554 1112 620 618 1292 680 680 1472 740 738 1652 795 795 1832 850 849 Tämän näköinen kapistus
Vs: Aloittelija kysyy... Catissa sama ja us partsin anturi passaa liittimiä myöten cattiin, rotaksi hommissa pitää liitin vaihtaa. Osanro GM 12636945 ja hinta oli 60€
Vs: Aloittelija kysyy... Catin telasto on palasina tallin lattialla. Korjausoppaassa on setupit eri käyttötarkoituksille, mikä linkku tulee mihinkin reikään jne. "Rough terrain"? Toimiiko patilla paremmin jos pulttaa sen telaston tuon mukaan? Vai mitä jenkki lienee tarkoittanut tuolla termillä?
Vs: Aloittelija kysyy... Lynx enduro 04 ja lisäsäiliölliset säädettävät kepit huollettu vajaa 1000km sitte toissa talvena ja ajettu nätisti nyt uutena omistajana mietin et onko järkevää huollattaa nuo kuitenki ennen kauden avausta? Edelline omistaja oli brp valtuutettu huoltaja jossain liikkees ja tuumas että ei tarvi ku ajaa, nyt toiset kuitenki sanoo et ois hyvä huoltaa jo.. ketä uskoa? ensi kelkka kyseessä ja kerran 15v sitte kelkalla ajanu lapis ku poikastenkans siel oltii mut se siitä..
Vs: Aloittelija kysyy... Kyllä yhdellä huollolla pitäis jotain kolmisen tuhatta päästä. Kalenteriaika puoltais toisaalta huoltoa jo. Itse nuukana miehenä ajelisin pari tonnia, jos säädöt tuntuis kelpaavan. Vähän senkin mukaan, mihin saat huollon sovitettua.
Vs: Aloittelija kysyy... No soittelin parille vanhalle sm tason kelkkahepulle ja neuvo oli se että jos on kerta ajettu nätisti vain 800km ja lapissa niin etuiskarit voi antaa olla ja miksei telastonki mutta jos haluaa varmanpäälle mennä niin huollattaa telaston iskarit kun sanoivat että ensiks menee telaston etummainen ja sitten takimmainen kun nää vanhat on sen verta takapainotteisia.. varmasti menis ilman huoltojaki jossei ei rynkytä mutta pelaan varman päälle ja huollatan nyt nuo telastojen iskarit. Kiitos. Mites kun tei rampin kelkalle 42mm putkesta jossa seinämäpaksuus 1.8mm eli suksien ohjainraudat menee nätisti sielä putkien välissä ja kärryssä mulla on puutavaraa myös niin että ohjainraudat ei pohjalevyä kuluta niin tuo telaston ramppi varmaan tarvis jotain putkien päälle jotta kiipeää kärryyn tuo kelkka, vanha matto ois bueno mutta ei ole enkä ala paskast kellekkää edes 50e maksamaan joten ajattelin jos hitsais siihe viel pyöreetä proviilia jotain 20mm putkenpätkiä tikapuiks telastolle?? toimiiko?
Vs: Aloittelija kysyy... En jaksanut alkaa loraamaan joten kysästään täältä. Elikkäs rotax h.o koneen kaasareitten ala kyljessä on muoviset säätöruuvit, mitä ne säätää? Toinen ruuveista on pikkasen eri asennossa. Onko jotain perus säätöä esim aluks kiinni ja sit 5 pyöräytystä...
Vs: Aloittelija kysyy... Ei se muovilipare joka on ruuvin päässä kerro sitä asentoa. Kierrä ruuvi KEVYESTI kiinni ja laske montako pyöräytystä menee.
