Vs: Aloittelija kysyy... Tuleekohan kuinka hazardi-viritelmä, jos laitan ketjukoteloon 11 lamelliselle tarkoitetun alarattaan ja muut rattaat ja ketju on 13 lammellisia? Lähinnä mietityttää rattaan kestävyys.. Ois hyviä palikoita, millä kokeilla erilaisia välityksiä, mutta osa rattaista on kapeampia.. Kyllä kai niillä tämän kevään ainakin ajaa, kun tuskin montaa sataa enää kerkeää rullaamaan..?
Vs: Aloittelija kysyy... Noinhan noita on lukenu laitetun, että pikkuratas ketjun mukaan ja allaalla voi tosiaan olla kapeampikin. Tosin ylleensä ollu kymysys 15 ketju 13 alaratas, mutta kyllä kait se samallain tuolla kapeemmallakin menee, jos ei mistään huipputehokkaasta kamppeesta oo kysymys...
Vs: Aloittelija kysyy... Joo, noinhan niitä tulee ihan tehtailtakin,että ketju ja yläratas samaa leveyttä, alaratas pykälää kapeempi.
Vs: Aloittelija kysyy... Jep. Noin se on mullakin kelkassa tehtaan jäljiltä. En tosin ymmärrä, mikä järki siinä tehtaan kannalta on, koska paremmin se kestäisi samanlevyisillä rattailla. Joskin silloin ketju on tarkempi rattaan linjauksesta. Mutta kysyjälle, anna mennä vaan, ainakin kokeilun ajaksi. El Maco
Vs: Aloittelija kysyy... Ihan sama kuin jos imukaula vuotaa kaasarikoneessa. Ehkä jopa herkempi kun seokset on enempi tarkalle säädetty.
Vs: Aloittelija kysyy... Tähän tulokseen se minäkin tulin ku aikani tuumailin ja ihmettelin e-tecin sielun elämää..
Vs: Aloittelija kysyy... Paljonkohan maksais männät, kampuran laakerit, stefat, tiivisteet ja jos jotain muuta kannattaa vaihtaa ko kone käy auki? Sen verran et wisecot, wössnerit tai kuitenkin jotkut laadukkaat männät. Tai kauankohan 500 xc sp kestää ennenkuin alakerta menee? Jos vain männät vaihtoon, mut pelottaa et alakerta laukeaa seuraavaksi..
Vs: Aloittelija kysyy... Olikohan alakerran laakerointi ja stefat jossain 450 egen paikkeilla töineen ja wisecon mäntäsarja jossa tulee tiivisteet mukana taitaa pyöriä siinä 350 egen paikkeilla. Kurkut kannattaa tarkastaa ettei ole mahinut...
Vs: Aloittelija kysyy... olen nähny pollen 440/500 alakertoja +30 000 ajettuja.Pelkillä männän vaihoilla menty.
Vs: Aloittelija kysyy... Ovatko samoja helixejä muuten mutta toisessa on pakki (er) merkintä.. Paikallaan 54-44-f irrallaan 42-strt-er toisella sivulla 44-strt-er? Ovatko muuten samoilla jyrkkyyksillä?
Vs: Aloittelija kysyy... Eivät ole samoja. Ei ne numerot turhaan ole eri. Loppukulma on sama tuossa 54-44 kuin mitä 44 on koko matkalta.
Vs: Aloittelija kysyy... Mut er merkattu on pakillinen? Passaako tuo irrallinen helix paikalla olevan punasen jousen kanssa?? Miksi irrallisessa on kaksi merkintää 44-strt-er ja toises kohtaa 42-strt-er?
Vs: Aloittelija kysyy... Joo, er on pakki koloilla oleva. Ja siinä toisessa on 2 kulmaa joista valita 42 ja 44. Kolmanteen kohtaan ei kokemusta.
Vs: Aloittelija kysyy... Tiputetaan eri kohdista paikalleen. Jos aikasemmin ollut 54-44 paikallaan, ja haluat pakin toimimaan saannin takia tuon 42/44 er paikalleen, niin 44 lähtisin ite liikkeelle.
Vs: Aloittelija kysyy... Aikasemmassaki oli perkele varmaan kaks kohtaa ku 52-44 ja 54-44.. prkl. Mistä nään et mistä kohtaa tiputtaa että onko 44 vai 42 käytös? : ;D
Vs: Aloittelija kysyy... Otappa se heliksi uudestaan käteen ja kato vähän ajatuksen kanssa sitä. Toisen koloparin kohdalla taitaa lukea 42 er ja toisen 44 er. Se kumman merkinnän kohdalle ne rullat sielä asettuu, kun heliksi on pohjassa, on silloin käytössä.
Vs: Aloittelija kysyy... Taidampa tehdä nii et kaveri saa sorvata pakin tuolle 54helixille koska edellisen omistajan mukaan hyvä systeemi ja poistuu mutkista pirusti sillä. Kytkimen puolen otin irti ja paineilmalla puhalsin ku 6kulmaruuvit oli nii lujassa.
