Ei kait solekku ostat perusmustaa käläkälä-sprayta ja sillä. Teippaat piiloon ne kohdat kilvestä, mitä et ole maalaamassa. Toisin sanoen jätät kirjaimet&numerot teippaamatta, juunou
Moi! Olen yrittänyt foorumeilta löytää ohjetta kaasareiden perussäätöihin, varmaan jollain sivulla onkin mutta ei ole satunut silmään. Kone on 500 Rotax, vesijäähdytteinen, kone hieman "röpöttää" tyhjäkäynnillä ja pienellä kaasulla sekä polttoaine näyttää kelpaavan ihan kivasti. Ovatko kaasareissa variaattorin puolella olevat ruuvit (joissa on jousi) tyhjäkäynnin säätöruuveja ja toisella puolella olevat(ohuemmat)ruuvit ilma-/seosruuveja? Riittääkö yleensä ilmaruuvinsäätö tällaisiin tapauksiin vai pitääkö neulaventiilin neulaa laskea/nostaa?
Noni, polaris tahtoo tukehtua bensaan kun käyttelee tyhjäkäynnillä jonkun minuutin ja kun lähtee liikkeelle niin röpöttää niin saatanasti. Auttaisiko tähän tyhjäkäynti suuttimien pienentäminen?
Reissun jälkeen kopan sisälle kattellessa huomasin, että yks neljästä pakoputkea pakosarjassa kiinnipitävistä jousista oli irtonaisena. Kellään koetettuja konsteja jolla tuon helpoiten saisi takasin paikalleen. Kiitti!
ite testaillut parhaaksi lukkopihit jos vaan sopii laittamaan takaisin. ja onhan tolle ihan oma työkalukin.
Biltemassa oli ainakin n.3€ pakosarjan jousikoukku, mutta ite olen laittanut normi nokkapiheillä ja oppii muuten puristamaan tarpeeksi kovasti pihdeistä, kun pari kertaa räppäsee kynsille ;D
Ihan vaan perusnaulasta saa väännettyä hyvän koukun, jolla saa pihtien avustuksella laitettua pakosarjan jouset paikalleen.
Voihan se auttaa, mutta mieti kannattaako ottaa leipasun riskiä, jos kelkka ei kuitenkaan röpötä kuin vähän aikaa pitkän tyhjäkäynnin jälkeen? Miten normiajossa, röpöttääkö? Seosruuvia avaamallahan tuota vois myös yrittää korjata.
No kun ei tartte pitää edes kauon tyhjäkäynnillä niin alkaa röpiseen niin saatanasti ja kun tarpeeksi pitää niin kelkka sammuu kun tukehtuu bensaan. Mutta pääsuuttimet ainakin laitan pienemmäksi..
