Vs: Apuja phazerin valintaan Juu näitä edullisemman pään phazereita kahtelen. Keulan leveydellä ei ole niin suurta merkitystä minulle. Tehoa ei koskaan ole liikaa vaan eiköhän se aloittelijalle riitä
Vs: Apuja phazerin valintaan Muutaman vuoden käytettyä Patseria saa niin kohtuu hintaan, että saa rahoille vastinetta. Moottorihan siinä parasta on. Ite ottaisin jos muussa rungossa sais. Vaikka tuollaisenaankin suorahkolla uralla oli luokkansa nopein.
Vs: Apuja phazerin valintaan Jos ei ole Phazerista asiaa niin älkää kirjoittako tähän viestiketjuun, alkaa jo vituttamaan kun samat naamat nakkaa offtopicin puolelle ja jauhaa jostaki 600 lynxeistä tai apexeista kun ketjun aloittaja kaipasi jotain aivan muuta. Viekää joku znood kelkkailemaan ja äkkiä. Offit siivottu, jutustelu Phazerista jatkukoon.
Vs: Apuja phazerin valintaan No se riippuu aloittelijasta, appiukkokin osti ekaksi omaksi kelkakseen apexin Itse oon nyt 6vuotta reittejä ajellut kaverin phazerilla ja vuosi aikaa ostin oman. Ainakaan vielä en ole "tehottomuuteen" kyllästynyt. Edullisimmin pääset tuossa kun ostat tuollaisen n. 10tkm ajetun -07 tai -08 phazerin, joita näkyy olevan n. 3000e-> ja siihen sitten 307->365cm jatkot ja valmiina löytyy camoplastista esim. 365cm pitkä matto 38mm harjalla. Se on valmiiksi sopivan levyinen. Ite päädyin 384cm pitkään 57mm lapulla, kun pidin tuota 38mm liian matalana omaan käyttöön. Jos taas on intoa alkaa kaventaa 38cm leveästä matosta, niin valikoimaa löytyy vaikka kuinka. Jos -07 ostat, niin kannattaa katsoa että siinä olis jo flekti ja vahvistettu etupukki. Myös iskarin alapään linkku on vaihdettu päivitetyissä alumiiniseen ja takaiskari lyhyempään. Nämä oli ainakin omaan kelkkaan tehty. Tyyppivikana ainakin omassa oli melko väljä ohjaus, mutta siitä tuli jo huomattavasti parempi shimmi prikoilla ja kiristämällä, eli uusia osia ei vielä tarvittu.
