Joko näihi on mittään järkevää ohjelmaa tullu??? ku toverilla meinaa kattila iteksee kulukea vai onko paltekin reissu!
Joo sama setti ''With our adjustable weights we deliver performance for all riders and riding styles – no matter if you are riding deep snow, trails or hillclimb we got you covered! With our unique adjustable heel-desing you can fine-tune your sled during the day''
Kerroppa jos löytyy, catti on keksinyt ikiliikkujan kun ei pysähdy täälläkään ilman jarrua. Makiasti pelaa ja vetää kyllä muuten. Se vanhempi ohjelma oli parempi vaikka vähän herkemmin liekkiä tuuppaskin.
160 alkusella jousella ei kolli karkaa enään. Kyllä mullaki 700-450 pakolämmöillä kanittaa 3200-2500 välillä kierrokset ja alle tuon 450 ku jäähtyy niin sitte rauhottuu normaaliksi. Kytkentä ei älytöntä nouse näissä uusissa teamiläisissä, mutta sen verran että ei kuiten itestään liikuskele. Muuten kyllä pelannu hienosti
160-alkusella jousella jää täällä kovalla jäljellä rullaamaan, kun kaasun löysää vauhdista. Että sinänsä periaatteessa vähän vaarallinenkin. Jää käymään jotain 3500-3700rpm, jarrua painamalla pysähtyy ja kierrokset tippuu ensin jonnekin 3000rpm tienoille ja pikkuhiljaa normaaleiksi. Joskus oikein kovan kepittämisen jälkeen teki viime talvena niinkin, että lähti uudestaan liikkeelle jarrun löysäyksen jälkeen. Mutta en enää muista mikä jousi silloin oli, varmaan löysempi alkuinen.
Onko näihin 2019 vuosimallin 800:iin tullut uutta ruiskukarttaa? Mulla viime talvena tuuttas liekkiä putkesta pitkän jääsiirtymän jälkeen ja tulppa paloi sitten jonkin ajan päästä. Vaimo on päästellyt Suzukilla varustetulla ZR 800 137" -16 auringonlaskuun hymyissä suin ilman ongelmia. Tämä RR 8000 137" -19 tuntuu olevan moottoriltaan, voimalinjaltaan ja alustaltaan tuota -16 mallia huonompi keksintö.
Sepä ei selviä ku käyttämällä johdon nokassa että onko viimeisin softa sisässä. Vaan ainaki 18 modeli huononi joka päivityksellä vrt vakio
Kannattaa laittaa mielummin joku 3. osapuolen flash tai powercommander kuin teettää vakio softan päivitys, jos se liekki pakoputken päästä häiritsee. Päivitetyllä softalla jäi ainakin 2018 mallissa tyhjäkäynti huutamaan 3000-4000rpm. Mulla olisi yksi powercommander ylimääräisenä jos kiinnostaa.
Tuossa mahtaa olla päivitys sisässä ku jää jengat ylös ei tosin neljään tonniin mutta jonku verran kuitenki. Hauska huomata että on noin iso ero -16 ja -19 kelkoissa. Toinen tuntuu pikkuselta mikroautolta ja toinen on elviksen kädilläki
Pientä päivitystä RR 137" -19 ajomukavuuteen. Vakiona kelkka makaa liian suksillaan ja Bladejen kanssa se on tosi raskas käännellä. Huolsin iskarit ja vaihdoin etupukkin kaksiosaisen jousesta sen pienemmän jousen Summit 1000 vakio etupukin pikku jouseen. Se on selkeästi vahvempi ja nyt sai keulan ylös ja suksipaineen pienemmäksi. Elviksen kädilläki muuttui enemmän perhefarmarin suuntaan Suosittelen muitakin koittamaan jolla on ko etupukin jousi omassaan.