ARCTIC CAT 2019

https://www.karkkainen.com/verkkoka...9-telamatto-2602-399?searchTerm=telamatto 153

 

Mikäs matto toi oli?

 

381 x 389 x 57 mm

 

Mitä kytkin säätöjä -19alpha m8000 laitettu? Vakiolla rajoittajalle vakiolla tai ainakin ääni kuulostaa samalle?

 

Eikai niissä rajoitinta ole ku pakilla. Vakiota tiukempia jousia niihin pitäny laittaa.

 

Niinjoo, sitten jotain muuta häikkää.

 

Miten/mitä se tekee?

 

Esim siirtymä puoli kaasusta kiihdyttää, niin ihan kuulostaa kun olis rajoitin. Umpihangessa sama homma kaasu pohjassa. Mitää huomenna katsoa missä kierroksissa mutta noin 7300-8000

 

Jotain muuta hämminkiä kyllä kuin rajoitin. Kokeile ensi hätään deletoida mikrokytkin ottamalla liitin irti. Harmaa liitin ohjaustangon vasemmalla puolen kuomun alla.

 

Kato onko menny jommalta kummalta pakoaukonsäätimeltä vaijeri poikki. Ja jos ehjät niin säädä ne. Juutubeen hakusanaksi apv cable adjustment, ohjearvo on 36,5mm

 

Paljon teillä vehkeet kiertää?

 

Ehjä peli suunnilleen vakio voimalinjalla jonku 8300
Piikkiteho 8100 paikkeilla.

 

Saiko 800 jotain sisäänajoa päälle mäntien vaihdon jälkkeen päälle?

 

Varmaan merkki liikkeessä käyvä laitattamassa.tai no ei kaikissa uusissakaan ole

 

Ei se tarvihhe. Mulle vaihettii männät ja 130km ajellu normaalisti.

 

Häätyy pari ketunlenkkiä ajella sievemmin.

 

kirjoitellaanpas tännekkin

elikkäs pari kappaletta tuommosia 2019 mallin alpakoita ollu ajossa uudesta asti ja turruutettu molemmilla ~4tkm. -18/19 mallin 800 moottorissa on männässä "ikkuna" suuttimen puolella ja sosiaalisen median kautta tullu bongattu että männät halkeaa juurikin siitä ikkunan alalaidasta helmaan päin. Tästä innostuneena sitten aloin pohtimaan että josko sitä männät vaihtaisi ja tässäpä kuvan muodossa tilannetta näistä kelkoista:

kelkka nro 1. MAG puolen mäntä (kuvassa) PTO puoleinen sylinteri männänpinnoite loppunut ja nirhannut hiukan mäntää sylinteriin -> sylinteri vaihtoon

kelkka nro 2. MAG puolen mäntä ehjä ja kohtalaisen siistin oloinen. PTO mäntä (kuvassa) kuten kuvasta näkee sylinteri oli myös entinen

molemmat kelkat siis vakioita niin moottoriltaa kuin ecultaankin ja ajot 95% ollut pelkkää umpisessa huudattamista.

tässäkin oli oletuksena alkaa korjaamaan ehjiä koneita ennen tuhoa mutta, moottoreiden avaamisen jälkeen tilanne muuttuikin toisenlaiseksi.

Mikäli siis omaat 2018/2019 mallin moottorilla olevan katin niin kurkistaminen suuttimen reiästä kameralla voi pelastaa isommalta tuholta.

 

Ja katoppa kun tulee uudet vakiomännät niin ovat pinnan isommalla halkaisijalla vaikka samalla osanumerolla otat. Tuolleen oli mullaki halki männät 18 mallista, ku varalta rupesin vaihtelemaa 7th km paikkeilla

 

En tiiä uskaltaako omaan -18 mountain cattiin kurkia ko jo 8tkm huuatettu menemään orggis männilllä
no sama kai se olis uuet sinne jo vaihtaa...

 

pitääpä tutkia männät mulla ne onkin tossa laatikossa. tätä jo vähä ajattelinkin että varmaan on päivitetty mäntää kaikessa hiljaisuudessa.