Oman harkinnan mukaan, näissäkin on useampia koulukuntia. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=15788 Itse käyttelin tuon 600:n pari kertaa lämpimäksi paikallaan ja sen jälkeen ajelin yhden tankillisen/200km seosbensalla, vaihtelevalla kaasulla, mutta aivan ylintä kierrosaluetta vältellen. Sen jälkeen runtua ihan normaalisti.
se on parketin kokoamiseen tarkotettu lyömätyökalu vahvinta terästä mitä löyty kaupasta löyty ja silti meinas mennä mutkalle
ei ole ees rikkoontumispaikkaa löytyny vielä, se toimii kylmänä ihan ok... lämpimänä rötää alakierrokset sit
Mulla olis laatikollinen jotain vanhoja staattoreita, mutta ei mitään tietoa toimiiko ne tai että mistä ne on... Jos sais jotain ohmi arvoja, mitä pitäs löytyä, niin voisin koittaa mittailla. Ehjä 700 -00 staattori löytys, mutta tuskin käy ;D
Musta punaraitanen 45ohm +/- 20% vihreä ja valkea 450ohm +/- 20% otan sulle senttimetrimitat kun kerkiän http://i115.photobucket.com/albums/n281/royalcruiser/28012008041.jpg tuossa ulkonäkö
Sanokaas mikä mun zr:ssä on vika ku pätkii aika kivasti,tappokatkasijan pois otto vois auttaakin vai?
Voisko joku tarkalleen sanoo missä kohin on se liitin millä kytketään tää tappokatkaisija pois käytöstä,ja missä se mikrokytkin on?
se kytkin on siinä kaasukahvassa. Sinne kahvaan menee muistaakseni kolme johtoa ja liitin löytyy sieltä kuomun alta, jos seurailet sitä piuhaa siitä kahvasta. Nappaat sen liittimen irti ja kokeilet vieläkö röpöttää. Samalla lähtee tappokatkaisia pois käytöstä, mutta saatpa selville onko vika siinä.
vika ei välttämättä ole sitten mikrokytkimissä vaan väärissä kaasuvaijerin kireyssäädöissä jotka aiheuttavat sen mikrokytkinoireen
kuinka kireäällä variaattorin hihnan oltava nyt on melko paljon irti kytkimen akselista voiskko tuo olla syy nykäsevään lähtöön ???
Jep. Jos se on 2-varilla oikealla korkeudella ja oikea remmi paikallaan niin olisko sinkunu tai kone on väärässä kohdassa.
