Päivitelläänpä tännekkin; Parin huonon kuvan perusteella bongasin torista omaan silmään komeimman vuosimallin MX-Z:n. Paskan ja moskan alta kuoriutui suht siisti paketti. Rekisteröity vasta 16.2.1995, eli kunnon perusteella vois veikata että ei ole kisatouhuihin joutunut. Pohjamuovia lukuunottamatta oikeinkin siisti. Lisäksi tuli muutama motori putsattua osienpesukoneella. Nätti alkaa noista arpomaan motteja kasaan. 2x Rotax 536, 1x Rotax 534, 1x Rotax 583 ja pari Fujia.
Eipä ole tänne näemmä tullu raapusteltua juuri pariin vuoteen. Museoleimattu GLS3300 lähti takaisin syntymäseuduilleen ja tilalle tuli -89 650 SKS. Ilmeisen vähän ajettu, räpeltämätön kampe. Tähän jo haalinut joitain osia, mm. täysi kierros Foxeja, uudet suksimuovit, uusi etupuskuri ym. Jaa juu Maaliskuussa löytyi sattumalta kiilakoppaindyjen graalin malja; 1988 Indy 500 ja vieläpä SKS-mallina! Enpä olisi ikipäivänä arvannut että moinen löytyy 40min ajomatkan päästä kotoa. Kampetta myytiin tosin 1997 mallisena. Selittyi sillä että tämä on tuotu Ruotsista maahan vuonna -97. Aika ajettu vekotin, mutta liikkuu omin voimin. Näitä 1988 Indy 500 prototyyppejä valmistettiin 50kpl, joista tätä SKS-mallia 17kpl. Tässä kuvassa 1990, 1989 ja 1988
650 palastelu aloitettu. Koneen purun jälkeen kävi kyllä selväksi että mittarilukema pitänee kutinsa. Lisäksi tukivarret ja runko on todella hyvässä kunnossa. Lohkoissa ei ollut yhtään perinteistä 650/RXL rotansyömää. PTO stefa alko oleen jo suht valmis
Työkeikkaa on ollut tiiviisti, mutta jotain sentään on ehtinyt rääppimään. 650 osia kävi hiekkakylvyssä Osan läästin itte maaliin. Musta 2k epoksi ja päälle kiiltävä teknodur Ja osa kävi pulverissa Kone meni nippuun. Pto päätylaakeri oli ainut joka hieman kahisi ja se meni vaihtoon. Pytyt oli odotettavasti hyvässä kunnossa std koossa. Uudet männät pirttiin ja kasaan. Ohessa kunnostui myös muutama "risusuksi" Mustat muovit on vielä tulon päällä noihin punarunkoisiin. Nämä kävi kaikki pulverissa. Oikealla yksi uusi ja käyttämätön sivakka verrokkina. Jos joltain löytyy tälle kaveri, niin saa vinkata. Vaikka käytetty
Ja sitten vielä "mökki"kelkaksi löytyi melko hyvä -93 Widetrak. Pikku siistimisen vaatii, mutta lähtökohta on hyvä. Mittarissa 5000km, kunnon perusteella vois pitää jopa kutinsa. -88 250 Syncro lähti uusiin seikkailuihin. Isäukko totesi että hänen iällään sähköstartti pitäisi olla. No, tässä se on Ja 440 MX-Z:n kaivelin kanssa esille, jos sitä hieman koittaisi entrata. Ehjää harmaata pohjamuovia kaipaisi, mutta taitaa olla kiven alla..
650 Indyä tuli pajotettua ennen Tulppion reissua lähes yötäpäivää. Mutta niin vain valmistui ajokuntoon juuri ennen reissua. Luotto omiin tekemisiin ei ollut järin suuri, kun 400m pääsi ajamaan koeajoa pellon päädyssä jossa oli vielä hieman lunta Hienosti pelasi kyllä koko reissun, ainoastaan lyhyiden polttimo paloi matkalla. On se vaan pirun komea korimalli tämä! Koeajolla Matkan varrelta @Hankisääski oli maastoutunut matkan varrelle ja näppäili komeita ruutuja Tulppion jälkeiselle reissulle Luosto-Kierinki-Luosto pienemmällä porukalla piti ottaa MX-Z mukaan, mutta koeajolla moottorin tiivisteiden vaihdon jälkeen pyttyjen alatiiviste vuosi vettä... Skiidoota tuli myös pajotettua ennen reissua kaikki vapaa-ajat Eli luottoratsu -94 XCR sai toimittaa reissukelkan virkaa. Siihen täytyy tehdä seuraavaksi vähän laajempi 4000 mailin huolto. Vahva suositus muuten Kieringin majapaikalle, todella asiallista palvelua ja huippupuitteet! Widetrakkia tuli myös vähän koeajettua, ja nappasin siitäkin koneen pois 5000km huollolle. Karvan vajaa 800km tuli viikon talvilomalla ajeltua, kyllä kelepasi!
Päivitetääs tätäkin hiukan. Tämmönen -91 Indy 500 Special ollut tovin kiikarissa, ja nyt löytyi. Saa nähdä millainen rytökasa on, kun joskus kotiutuu
No jaa, ei ole tässä paljon tullut ruuvattua, kun ei ole kunnon tiloja. Onpahan sitten ainakin tekemistä kun rakenteilla oleva paja on valmis
