Aten retrokelekkaelevytysnurkka

Sitä tyttöjäkin luokiteltiin Är.Aa.Vee.Ee ja Yamaha mulla taipuu mutta Lynxin vanhat lämmittää kovasti. K-Maataloudesta kannettiin esitteitä isälle näytille kokoajan että eikö se osta . Osti CS340:n ja sillä tiellä ollaan

 

Hyvä kun ensin kerrotaan tosi rajusta moottorista ja muutenkin laitteesta joka silkkaa terästä suksenkärjestä peräpuskuriin, niin sitten ta-daa: Tässä kuva jostain hepusta syömässä munkkia ja juomassa kahvia Vieläpä isommalla kuvakoolla kuin kuva moottorista..

 

Mulla eka kelkka oli AC Prowler. Sen takia ei juurikaan vissiin catteja nykyään omistuksesta löydy

 

@Broadspeed mihin ne Zeta Jagit katosi? Totta ne kuitenkin vielä on hallussa

 

Totta ne on jemmassa. On vaan tässä kokoelmassa niin pieni osuus Cateilla, että kirjoitin "juurikaan"

 

Tuossa talvilomalla maaliskuussa tuli tosiaan vähän vintageilla päräyteltyä. Loman ensimmäisenä viikonloppuna pienemmällä porukalla raapastiin Rovaniemeltä Kilpisjärvelle, ja sieltä pisto jäämeren rantaan. Ja takaisin Rovaniemelle. Ajopeliksi valikoitui 1993 Indy 440 SKS, jonka ostin moottorivikaisena joku vuosi sitten. Toinen neulaventtiili oli valuttanut kampikammioon bensat ja limppu oli pyörähtänyt. Silloin tein siihen koneen oem nos-kampuralla ja tarvikemännillä. Nyt ennen reissua kävin vielä telaston läpi, vaihdoin voimansiirron laakerit, uuden korkean tourinkilasin, ehjän roiskeäpän, kunnostetun sinkkupenkin ja lopuksi huolletut Foxit alle. Kelkkahan on tosi vähän ajettu, minulle tullessa oli 5136km. Ja öky-malli, kun on pakki ja SKS

Reissun pre-remont


Valmiina reissuun


Widetrakin kasailin myös varavetojuhdaksi, mutta sitä ei onneksi reissussa tarvittu. Kuvissa puuttuu vielä selkänoja ja tavaraboksi ritsiltä. Kytkimen kunnostus ym.

 

Tässä muutama otos jäämeren reissusta. Matkaa tuli eestaas 1232km 440 Indyn mittariin. Ainoat murheet oli alkumatkasta tarvikemallin imupöntön "filtteri", joka oli niin tiivis että kone ei saanut ilmaa, sekä Kilpisjärvellä vaihdettiin varmuudeksi sylinterien alapahvi. Tarviketiiviste sekin... Koko reissusta löytyy parhaiten juttua hirsikimmo-nimimerkillä instagrammerin puolelta. Tallennetuista stooreista pääsee reissutunnelmaan

Tällaisella kattauksella reissuun


Päänvaivaa aiheuttanut liian tiivis filsu..


Paikkapaikoin kepasi päästää hoidettua baanaa


Ylläksen maisemissa



Kilpisjärvi


Norjan puolella






Alatiivisteen vaihto. Luvattoman huonoja lähes kaikki tarvikeosat nykyään..


Kelit suosi paluumatkalla



1232km

 

Tulppion reissuun kunnostelin hieman -91 500 SP:tä. Etupään kaikki tukivarret kävi hiekkakylvyssä ja pulverissa. Samalla pitkittäiset vaihtui vahvempiin -93 XCR:stä. Etupään enganssit huollettiin ja telastoon meni alle huolletut Foxit niinikään XCR:stä. Ultra Litet löysi myös tiensä keulaan. Punnitsin mielenkiinnosta orkkis peltisuksen suksimuovilla varustettuna, ja nuo Ultra Litet. Orkkis 5,95kg vs. SLP 4,25kg. Reissussa kävi ilmi, että vaatinee sivujen höyläyksen, kun veteli melko reilusti vaikka ohjauskulmia koitin erilaisia reissun päällä. Tähän pitäisi vielä löytää kuomun tarrasarja että saa kunnostettua kuomun mintiksi ja vaihtaa KX tanko bumerangin tilalle.

Perinteisiä purkuvaiheen mukavuuksia


Kunnostettu etupää hahmollaan


Enganssit kunnostettuna


Tela piti vaihtaa pikku välirastina Luostolla, kun ei kotona ehtinyt


Tulppioon valmiina

 

Tulppion reissulla kelit suosi ja seura oli ykkösluokkaa, kuten aina Sp pelasi koko reissun moitteetta. Kilometrejä tuli noin 330km. Talvilomaviikon saldo Indyillä n. 1600km, eli tämä viime vuoden uhkaus kävi toteen

 

3800:n myös on mallinneltu oikeanlaista tarrasarjaa. Vielä pienet viilaukset, mutta aika hyvältä alkaa näyttää.



On se vaan nätein Lynx ever


Tuossa tuli useampi postaus laitettua putkeen, eli selatkaapa ylöspäin reilusti

 

Päivitelläänpä tätäkin, kun on melkein vuoden tauko

Widetrak sai loputkin pikkuosat paikoilleen, ja siitä suorilta museoukkelin syyniin. Nyt on sitten museorekisteröity Widetrak

Museokuva käyttäjältä Broadspeed, 6/2/25 klo 12:31

Sitten osui silmiin -94 Classic. Sikariportaan peli siis, kun löytyy startti, pakki, peilit, Öhlinsit edessä ja Foxit telastossa. Suht hyvä aihio, mitä nyt penkinpäällinen piti vaihtaa, etupuskuri maalata, ajovalo vaihtaa ehjään ja muuta pientä. Vähän vielä kesken, niin valmiista tuotteesta ei ole kuvaa. Lähes käyttämätön tankkipenkki löytyi hyllystä. Vaihdoin pehmusteen ja nahkan alkuperäiseen alustaan kun tässä on sähköinen polttoainemittari, niin ei tarvinnut anturin reikää alkaa rakentamaan.

Osto käyttäjältä Broadspeed, 6/2/25 klo 12:34

Jakkara käyttäjältä Broadspeed, 6/2/25 klo 12:35

Puskuri maalattuna käyttäjältä Broadspeed, 6/2/25 klo 12:40

Nyt alkuvuodesta nettimotossa osui silmiin Powder Special -97. Joku etiäinen tällaiseen laitteeseen on ollut, kun ostin parisen vuotta sitten NOS jakkaran tällaiseen Kampe olikin muuten hyväkuntoinen, poislukien juurikin penkki. Rapiat 2800 mailia ajettu ja lisävarusteena älytty ruksia pakki. Vuotsolaiset lensi ensimmäisenä kuikkaan, ja tämänkin entraus on hieman vielä vaiheessa. Muutamaa vastaavaa käynyt katsomassa, mutta kuomut olleet melko karseassa kunnossa. Melko huonoille pohjille tehtaalla vedetty, kun luvattoman helposti lähtee tuo helmiäisvalkoinen irti.. Tästä saa vielä kohtuullisen pienillä paikkamaaleilla ja kevyellä myllytyksellä.

Hieman Powderin jälkeen tuli myyntiin konevikaisena myös -97 Supersport. Aikalailla ok kunnossa, mutta yläkerta leikannut voitelun puutteesta. Tähän on nyt osat koneeseen tilattu, niin saa senkin piakkoin nippuun.

Powder ja SS käyttäjältä Broadspeed, 6/2/25 klo 12:42

Kunnostelua käyttäjältä Broadspeed, 6/2/25 klo 12:59

Siinäpä pieni raapaisu tältä rintamalta

Ps. Cattiin saa tarjota ehjää roiskeläppää ja jos tuollainen ehjä tuulilasi on haitoilla, niij sekin kelpaa. Tuossa on halkeama alareunassa.

Näkyyköhän nuo kuvat? Ekaa kertaa testaan foorumin kuvatoimintoa.

 

Ei nävykuvat ja erroria pukkaa ku klikkaa

 

Jokopa nyt näkyis?

 

Näkyy