Sitä tyttöjäkin luokiteltiin Är.Aa.Vee.Ee ja Yamaha mulla taipuu mutta Lynxin vanhat lämmittää kovasti. K-Maataloudesta kannettiin esitteitä isälle näytille kokoajan että eikö se osta . Osti CS340:n ja sillä tiellä ollaan
Hyvä kun ensin kerrotaan tosi rajusta moottorista ja muutenkin laitteesta joka silkkaa terästä suksenkärjestä peräpuskuriin, niin sitten ta-daa: Tässä kuva jostain hepusta syömässä munkkia ja juomassa kahvia Vieläpä isommalla kuvakoolla kuin kuva moottorista..
Totta ne on jemmassa. On vaan tässä kokoelmassa niin pieni osuus Cateilla, että kirjoitin "juurikaan"
Tuossa talvilomalla maaliskuussa tuli tosiaan vähän vintageilla päräyteltyä. Loman ensimmäisenä viikonloppuna pienemmällä porukalla raapastiin Rovaniemeltä Kilpisjärvelle, ja sieltä pisto jäämeren rantaan. Ja takaisin Rovaniemelle. Ajopeliksi valikoitui 1993 Indy 440 SKS, jonka ostin moottorivikaisena joku vuosi sitten. Toinen neulaventtiili oli valuttanut kampikammioon bensat ja limppu oli pyörähtänyt. Silloin tein siihen koneen oem nos-kampuralla ja tarvikemännillä. Nyt ennen reissua kävin vielä telaston läpi, vaihdoin voimansiirron laakerit, uuden korkean tourinkilasin, ehjän roiskeäpän, kunnostetun sinkkupenkin ja lopuksi huolletut Foxit alle. Kelkkahan on tosi vähän ajettu, minulle tullessa oli 5136km. Ja öky-malli, kun on pakki ja SKS Reissun pre-remont Valmiina reissuun Widetrakin kasailin myös varavetojuhdaksi, mutta sitä ei onneksi reissussa tarvittu. Kuvissa puuttuu vielä selkänoja ja tavaraboksi ritsiltä. Kytkimen kunnostus ym.
Tässä muutama otos jäämeren reissusta. Matkaa tuli eestaas 1232km 440 Indyn mittariin. Ainoat murheet oli alkumatkasta tarvikemallin imupöntön "filtteri", joka oli niin tiivis että kone ei saanut ilmaa, sekä Kilpisjärvellä vaihdettiin varmuudeksi sylinterien alapahvi. Tarviketiiviste sekin... Koko reissusta löytyy parhaiten juttua hirsikimmo-nimimerkillä instagrammerin puolelta. Tallennetuista stooreista pääsee reissutunnelmaan Tällaisella kattauksella reissuun Päänvaivaa aiheuttanut liian tiivis filsu.. Paikkapaikoin kepasi päästää hoidettua baanaa Ylläksen maisemissa Kilpisjärvi Norjan puolella Alatiivisteen vaihto. Luvattoman huonoja lähes kaikki tarvikeosat nykyään.. Kelit suosi paluumatkalla 1232km
Tulppion reissuun kunnostelin hieman -91 500 SP:tä. Etupään kaikki tukivarret kävi hiekkakylvyssä ja pulverissa. Samalla pitkittäiset vaihtui vahvempiin -93 XCR:stä. Etupään enganssit huollettiin ja telastoon meni alle huolletut Foxit niinikään XCR:stä. Ultra Litet löysi myös tiensä keulaan. Punnitsin mielenkiinnosta orkkis peltisuksen suksimuovilla varustettuna, ja nuo Ultra Litet. Orkkis 5,95kg vs. SLP 4,25kg. Reissussa kävi ilmi, että vaatinee sivujen höyläyksen, kun veteli melko reilusti vaikka ohjauskulmia koitin erilaisia reissun päällä. Tähän pitäisi vielä löytää kuomun tarrasarja että saa kunnostettua kuomun mintiksi ja vaihtaa KX tanko bumerangin tilalle. Perinteisiä purkuvaiheen mukavuuksia Kunnostettu etupää hahmollaan Enganssit kunnostettuna Tela piti vaihtaa pikku välirastina Luostolla, kun ei kotona ehtinyt Tulppioon valmiina
Tulppion reissulla kelit suosi ja seura oli ykkösluokkaa, kuten aina Sp pelasi koko reissun moitteetta. Kilometrejä tuli noin 330km. Talvilomaviikon saldo Indyillä n. 1600km, eli tämä viime vuoden uhkaus kävi toteen
3800:n myös on mallinneltu oikeanlaista tarrasarjaa. Vielä pienet viilaukset, mutta aika hyvältä alkaa näyttää. On se vaan nätein Lynx ever Tuossa tuli useampi postaus laitettua putkeen, eli selatkaapa ylöspäin reilusti
