Vs: Bearcat tz1 GS 2012 VIKALISTA. ihan vain arvauksia: volt- teksti mittaristossa herjaa ylijännitettä -> kiehutti akun ja aikaisemmin rikkoi ajovalojen katkaisijian, sekä aiheutti sulakkeen palamisen. Kiehunut akku taas puolestaan saattoi viimeistellä laturin kokonaan. Kun sanoit, että valoille rakennettu katkaisija tms. eli oliko siellä joku oma katkaisinviritelmä välissä vai ihan kelkan alkuperäinen? Jos oli oma viritelmä niin yksinkertaisesti liian hentoinen katkaisija. -40 pakkasella alkaa jo kaikki jäähdytinnesteet olemaan jäässä/hyhmässä, joten ei välttämättä ollenkaan ihme, että tulee nesteet ulos. Neste eie kierrä kun on jääsä ->keittää -> nestet kartanolle. Oli miten oli, niin kyllä on huonoa tuuria / maanantain krapulassa rakennettu yksilö sattunut sulle.. Kun hihna palaa, niin kyllä se kumi muju jonnekkin menee. Safarikelkojen kanssa ihan arkipäivä jumineet kytkimet hihnapölyn ja hihnojen polttamisien ja kuumumisien takia.
Vs: Bearcat tz1 GS 2012 VIKALISTA. -40c pakkasessa nesteet valuneet ilmeisesti huohotinletkusta? Kelkka vaan seissyt pihalla ja omin päin valuneet.
Vs: Bearcat tz1 GS 2012 VIKALISTA. Kannattanee mitata pakkasenkestävyys jäähdytin nesteestä. Ettei vaan meinaa jäätyä ja siksi tuuppaa liemiä pihalle.
