Nyt on pikasäädöt tehty eli muuten vakio paitsi: -Teamin kakkonen 40 suoralla helixillä ja joku random jousi, en jaksanu kattoa mikä on -kytkimeen pulteiksi 40mm kovat+ kolme prikkaa/ pultti. En käytä huumeita niin ei ole vaakaa.. -hihnasuojasta oli pakko ottaa sisäfyllingit pois, että vari mahtuu pyörimään, en kuitenkaan tehny tyhjänpäiväsiä reikiä Kävin pienellä testillä ja kierroksia vielä hieman liikaa eli jäi maksimeihin 8100 MUTTA nyt vetää!! On eroa niin ku yöllä ja päivällä. Ja kytkimien lämpö tipahti reilusti, voi vetojen jälkeen ottaa kiinni ilman pelkoa palovammasta. Pitää nyt lältiä testaamaan kunnolla ja otan mukaan lisää prikkoja ja työkalut niin saa vielä himpun lisätä painoa jos siltä näyttää. Helixi voi tämmöselle hötökelille olla liian loiva, mutta katotaan nyt. Mieli on kuiten paljon parempi ku eilen. Seuraavaksi menee tieten petikumet.
Tällä hetkellä odotetaan konepeltiä. Jälkitoimituksessa muutakin mutta ei oleellista joka estää ajoa. Eilen tuli vaihdettua yksi kelkoista uuteen ja muualta kuin brp:ltä tällä kertaa. Eiköhän nykyisten kans riitä jo ongelmat ettäkö niitä lisää haluais
Aika isoja muutoksia joutuu uuteen laitteeseen tekemään Eilin oli ensimmäistä kertaa ds 3900 kanssa samassa vaarassa. Onhan se herkkä laite. Keulii joka tilanteessa, jopa liiankin kanssa. Silloin kun pitäisi päästä rinteessä eteenpäin kaasulla niin ympäri menee turhan herkästi. 4100 pitkänä voisi olla vakaampaa menoa ja omaan makuun sopivampi laite. Remmihän tuosta meni paskaksi. Toki oli kaasunkin asento mallia painavaa.
Eiköhän tuon saa alustan säädöilläkin vähemmän keulimaan. Vai onko tuossa liukurungot mallia kiikkutuolin jalat?
No nyt on käyty kokeilemassa reilu 250km josta reilu puolet umpista, bensaa meni 70 litraa. Remmiä en saanu rikki vaikka yritystä kyllä oli. Makiasti tuo kyllä vetää ja melkein mistä vauhista vaan kun kaasun linttaa tankoa vasten nousee keula ilmaan. Umpisella kun kaasun painaa pohjaan on mittarinopeutta 90-95kmh, kovalla 6000rpm on vauhtia 80kmh. Maksiminäyttöön oli jostaki jääny 120kmh. Niin välitykset on 21-53. Lautaset pysyy nyt semmoisissa lämmöissä, että kättä voi piettää helposti ja remmiki on pysyny vihreänä. Kytkin ehkä aavistuksen lämpimämpi kuin vari. Kytkimessä on jälkiä joku 5-7mm ylälaidasta eli aika sopivasti. Luulen, että ei nuo petikumetkaan enää hajoa. Oliskohan niin, että tuon qrs:n epäluotettavan toiminnan takia remmi nykii konetta niin reilusti, että se tappaa nuo kumet ja remmi myös pääsee siinä samalla vastaamaan runkoon? Tuossa ei ole rungossa jälkiäkään, että olis vastannu.. Kaikenkaikkiaan nuo pienet muutokset siis laski verenpainetta huomattavasti ja nyt jo tuntuu, että tuostahan saattaa alkaa jo tykkäämään. Muutoksille tuli hintaa 340€ eli vähemmän kuin joku valmis kitti millä ei kuitenkaan tee mitään. Suksiksi koitan vielä CA:n mtx ku en jostaki syystä tykkää nuista vakioista ummella ja alustan iskarit joutuu varmaan simmaamaan vähän jäykemmiksi josko se hillittis vähän tuota keulimista varsinki rinteessä.
Ja niille jotka ei jaksa ruuvata tiimiläistä niin laittakaa ne lyhyemmät välitykset ja ne rs rikat ja menkää antamaan happea Lynxeille...siitä ne tykkää.
Täälä ei menny ekaan 400 km yhtään remmiä ja nyt se alkoi. Joka päivä remmi tänään kaks lyneä samassa tormässä ja kummastakin kuulu heti poks.. tuumattiin että eiköhän lähetä kotia.
Olekkp muuttanut etupukin remmin paikkaa vai millaisia säätöjä olet tehnyt että ei keulis rinteessä niin paljon?
No eipä tarvi sitten ihmetellä miksi menee remmejä. Kelkka pajalle vaan ja takuu hommina uudet kumit. Ei oo kuin 4-5h homma vaihtaa
C&A MTX toimii pirun hyvin keulilla. Menee nyt umpisella sinne minne kuski tahtoo ja viltossa on helpompi piettää, voisi sanoa, että loppu semmonen ns komuramaisuus. Niin ja siirtymillä ei enää mutkissa kallistele samalla lailla kuin vakioilla, hieman on raskaampi kovalla kääntää, mutta tuon kanssa nyt pärjää.
Oisko mahdollista saada kuvaa jossa vierekkäin blade ds ja ca mtx? Nouseeko mtx kärki ylemmäs kuin blade?
"The MTX snowmobile skis are designed for the modern 4 stroke mountain sleds. Along with the big horsepower of these machines is some extra weight. This ski is designed to offer maximum floation to help these machines stay on top of the snow." mjoo... Samako pistäs vuotsolaiset keulille, mutta makunsa kullaki.
