Vs: ZR 500 juuh. taitaa olla et joutuu irottaa nuo niin parempi hitsailla mitähän ne tuollee lohkeilee
Vs: ZR 500 hitsi ja metallilevyt vahvikkeeksi läpipultilla... levyt voi pelkältäänkin riittää, mutta itse hitsauttaisin kyllä.
Vs: ZR 500 siihen kannattaa jotain vahviketta tehdä, koska ne yleensä murtuu siitä hitsauksen vierestä...
Vs: ZR 500 juuh kyl jotaaa sellast vois kehitellä, koneeseen pikku hiljaa vois katella mäntien ostoa, tänään sain koneen tiivisteet ja neulalaakerit sellain uus matto 32mm kyl pitäs liikahtaa paremmin
Vs: ZR 500 pistä sinne liukurunkoon ehottomasti vahviketta kummallekki puolen. meillä kun käytettiin alumiini hitsarilla niin peri 60e ja kisko kesti yhen viikon. nyt sitä ei oo hitsattu mutta vahvat vahvikkeet pultattu kiinni ja kesti viime talven ja nyt on vieläki ehjä.
Vs: ZR 500 Vahviketta ehottomasti itellä kokemusta kans tuosta hitsauttamisesta ei kestäny pelkällä hitsillä vaikka ammattimiehellä käytin.
Vs: ZR 500 kumma juttu, kun itellä kesti ihan täysin hitsautetut kiskot ??? se jäbä kyllä olikin kansihitsari, että osas hommansa. mutta suosittelen itekin laittamaan sitä vahviketta.
Vs: ZR 500 juu no täytyy katella miten ne kestää, mult ne otti 30e sanoi että oikein kunnolla hitsas kiinne . etupukin iskari tainnut oikee pohjata kunnolla että halennu nuo kiskot, mutta onneks ei pahemmi, näkee niist kumeista että niin ois päässy käymään iskarit ku hain huollost ni sanoi et kylne oliki huollon tarpees et oli semmoses kunnossa. telastoki on nyt kasassa,uudet liukukiskot vielä niin voisi napata telaston kiine. pyöriin vaihoin uudet laakerit, yks laakeri oli oikee kunnolla hirttäny kiinni tuossa pari kuvaa
Vs: ZR 500 mites nuo etupukin remmit kuinkas kireellä ne pitäs olla? oli meinaa tosi kireellä joutu löysää ihan loppuun asti et sai iskarinki irti ja takas
Vs: ZR 500 Sen verran tulisi ainakin olla kireällä että "ulosjoustaessa" ne remmit ottaa kiinni ennen kun iskari "aukea kokonaan" ei tesmaileen vaan. Joku palikka etupukin alle ja hieman kasaan painaa etupukkia ja siitä kattoa mikä kolo sopii kii.
Vs: ZR 500 Imukurkut halki pytyt nappasin irti ja paljastui kiva yllätys , jonka näkee seuraavasta kuvasta mäntähän se tietty oli halki!
Vs: ZR 500 Aika sopivaan aikaa kone aukastu. Ei pitäis ainakaan jäädä harmittamaan että "olishan niillä nyt vielä vähän aikaa mennyt".
Vs: ZR 500 kylläh, onneksi ei päässyt suurempaa vahinkoa mäntä halki pakopuolelta,pytyt hyväs kunnossa
Vs: ZR 500 älä sitten vaan osta niitä snowpro tarvikekurkkuja vaan alkuperäset ! ne ei kestä bensaa, turpoaa ja hajoaa parissa viikossa/kuukaudessa! laitathan niitä vahvukkeita noihin hitsattujen päälle sitte
