Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

Keskustelun 'Polaris' on aloittanut käyttäjä MikkoH, 16/11/13.

  1. MikkoH

    MikkoH M+SKS

    Elikkä ongelmana cfi 600 koneessa ajoittain ilmenevä tyhjäkäyntiongelma. Toisinaan kelkka käy normaalisti tyhjäkäyntiä muttä välillä taas hyvin raskaasti. Vessit puhdistettu ja kalvot ehjät. Mistähän lähtisin ongelmaa hakemaan? Kelkkana 600 rmk -10
     
  2. JEP

    JEP RE -14, IQ600, XCF, Viking II, Lynx 3500

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Missä tilanteessa tuota tapahtuu, kylmänä vai kuumana? Voisko lämpötila-anturi sekoilla ja syöttää ylimääräistä polttoainetta välillä.
     
  3. MikkoH

    MikkoH M+SKS

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Tekee tätä kylmänä sekä lämpimänä ja kylmäkäynnistyksessä kierrokset pysyvät alempana kuin normaalisti.
     
  4. GL Jokke

    GL Jokke -15 Nordic RMK

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Täällä täysin samalaista ongelmaa, kurkutki kävin justiinsa läpi eikä ilmenny repeytymisiä, viimetalvena leikkas motti ja oon kuumeisesti yrittäny vikaa ettiä, liittyiskö tähän hommaan? Kuhan kerkiää intiltä niin kelekka lähtee piuhoihin katottavaksi olisko anturivika kyseessä... :-\
     
  5. MikkoH

    MikkoH M+SKS

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Tämä motti ei ole leikannut. Seuraavaksi tämäkin kelkka lähtee piuhan nokkaan ja polttoainesuodatin vaihtuu myös samalla, jospa se vika sieltä löytys... Paljo oli gl jokella mittarissa ku narahti ja mikä aiheutti leikkomisen?
     
  6. GL Jokke

    GL Jokke -15 Nordic RMK

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Syytä etitään parhaillaan, mutta jokusen 5000+km oli itellä, toinen leikkas tässä kylässä kans justiinsa sen jälkeen ko nuo ihme oireet alko
     
  7. alapinlampi

    alapinlampi Elani

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Mäntäpistiäinen liikkeellä, mihin ilmansuuntaan oli matkalla ;D

    PA-suodatin tosiaan joskus kannattaa vaihtaa, mutta jos raskaasti käy niin eikös se viittaa vähän rikkaisiin seoksiin? Miltä tulpat on näyttäneet? Oliko näissä niitten TPS-anturien kans mitään ihmeellistä yleisesti, vai oliko ne vain nuitten 800 koneitten kans...
     
  8. GL Jokke

    GL Jokke -15 Nordic RMK

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Pohjoseen päihän se ;D joo pitänee vaihtaa ja ajaa ruiskujen puhistusaine läpi... kyllä tulpat on näyttäny ihan normaaleilta tähän asti, eikait niitten kans, itellä ainakaan ole ollu sen anturin kans ongelmia, ihan normaalisti toimii
     
  9. kKon

    kKon Well-Known Member

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Tarkastakaa öljypumpun vaijeri jos se jumii.. Muutamissa ollut semmosta häikkää. Jos se voisi vaikuttaa jollakin tapaa tuohon ropleemaan ;D
     
  10. MikkoH

    MikkoH M+SKS

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Joo, Tuli purettua kelkkaa ja vaihdettua polttoainesuodatin. Samalla käytin Läppäventtiilit irti ja sieltä löyty n. 5cm oksanpala, yhen läpän välissä oli havunneula ja läpät olivat todella paskaiset. Öljypumppuaki joutuu hiukan kirimään, ei ollu merkit kohdallaan. Saapa nähä saako näillä eväillä tyhjäkäynnin palaamaan.
     
  11. MikkoH

    MikkoH M+SKS

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Kiitos kKon:lle öljypumppuvinkistä, tämä ei jumittanu mutta vaijeri oli venyny ja hieman kirimällä sai merkit kohdakkain. Samalla siis vaihtui polttoainesuodatin ja läppäventtiilit puhdistin myös. Näillä opeilla tyhjäkäynti siis palasi normaaliksi.
     
  12. GL Jokke

    GL Jokke -15 Nordic RMK

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Osaisikko neuvoa tuon öljypumpun kans, eli mitä kaikkea puretaan että saa esille ja millälailla tapahtuu säätö?
     
  13. MikkoH

    MikkoH M+SKS

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Joo, aika työläs homma oli ja itse sen tein näin: Variaattori irti, ja sitte se variaattorinsuoja irti missä kaikki sähköhilut kiinni. Muutaman johdon otin irti jotta sai suojan kammettua kauemmas. Seuraavaksi imuilmanvaimennin irti, sitten se tötterö johon kaasuvaijeri menee ja myös imukurkut irti. Nyt öljypumppu pitäisikin näkyä. Kannattaa tosiaan puhdistaa ne läppäventtiilit, oli omassa kyllä paksussa harmaassa paskassa. Säätöhän tapahtuu siinä öljypumpun vieressä vaijerissa olevalla kierteellä. Miten se nyt menee että kun vaijeri löystyy niin meneekö öljynsyöttö isommalle vain pienemmälle?
     
  14. Jarip

    Jarip Lynx 600RE 2015

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Yhden koneen särkeneenä kokemuksesta sanon että se vaijeri löystyy ajan kuluessa ja syöttö menee pienelle ja sitten onkin motti jumissa. Se vaijerin säätäminen onkin vähän työlästä kun tavaraa pitää purkaa edestä. Peili on sitten hyvä apuväline säätäessä. Kannattaa säädellä silloin tällöin, säästyy rahhoo ;D
     
  15. GL Jokke

    GL Jokke -15 Nordic RMK

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Noniin nyt on pumppu otettu esille, mutta missäs siinä näkyy ne merkit mitkä pitäisi olla kohdallaan ja onko merkitystä kaasun asennolla kun katsotaan merkkejä?
     
  16. MikkoH

    MikkoH M+SKS

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Siinä vivussahan on sellainen pieni nystyrä joka pitäisi saada täsmäämään öljypumpussa, vivun oikealla puolella olevan viivan kanssa.
    Itse käytin apuna kännykän kameraa ku ei sinne taho nähdä. Ja säädön tein siten että kaasuvipu oli lepoasennossa.
    Joku voi korjata jos tein jotain väärin.
     
  17. GL Jokke

    GL Jokke -15 Nordic RMK

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Nytsyrä näyttäis olevan kohallaan viivan kans mutta mikä tuon punasen pisteen merkitys mahtaa olla vivussa?
     
  18. Jarip

    Jarip Lynx 600RE 2015

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Katsoppa tuolta..http://www.snowtravelers.org/download/SledManuals/Polaris_IQ_Service_Manual_2007_08_PN_9921044.pdf
    Löytyy myös tuolta polarisen vinkeistä.
     
  19. GL Jokke

    GL Jokke -15 Nordic RMK

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    Ei näyttäny olevan tuossa 2008 mallissa samalainen pumppu ko 2010, mutta sai siitä jotaki tietoa irti. Oli niin pirun ahas se pumpun vaijerin säätö niin tein tällälailla että kirin sieltä tangon päädystä ensin molempia vaijereita ja löysäsin sitte imuläpät entisille paikoille, kaitpa se toimii nuinki?
     
  20. GL Jokke

    GL Jokke -15 Nordic RMK

    Vs: Cfi 600 tyhjäkäyntiongelma

    No nyt on lisätty öljynsyöttöä pumpusta, puhistettu läpät ja kurkut mutta eipä näyttäny auttavan... mikälie riivaa
     

Suosittele tätä sivua