Re: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Nyt siitä tuli RösÅveri Telastosta kuulunut naputuskin selvis, kun liuku luiskahti paikoiltaan. No tulipahan vaihdettua liuvutkin. X X Sillon kun voimat loppuu niin sita yritää irrottaa painamalla lisää kaasua. Harvoin se niin silti onnistuu. X Niin ja olihan siellä luntakin.
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Nyt siitä tuli RösÅveri No taas alkaa ilmat kylmäämään ja olis aika alkaa repimään rojektia talliin. Toki sinne oli tarkotus laitaa auto mutta ehtiihän sen sinne vieä sitten keväällä. Ekana pitäis laittaa uudet sähköt ja sen jälkeen pako tempit. SAA TARJOTA TEMPPEJÄ. Ennen kevättä pitäs olla uudet putket (huomatkaa monikko) ja isommat kaasarit.
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Nyt siitä tuli RösÅveri tempit tuli tilattua ja liittimet alkaa oleen vaihdettu. Seuraavana kuomun modausta.
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Nyt siitä tuli RösÅveri viitsikö laittaa kuomun alta kuvan, miten olet laittanu tuon lampun kiinnikkeet ja säätö nupit?
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Nyt siitä tuli RösÅveri Totta kai voin sen takiahan niitä tänne laitellaan että saa muut taivastella. Huono kuva mutta eiköhän siitä sen näe mitä tarteekin. By jakkis, shot with 5300 at 2009-01-20
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Apuja kaasarien säätöön !!! Nyt alkaa olemaan kelkka kasassa että sen voi alkaa taas purkamaan. Eli sähkö osien testaus on suoritettu, kaikki toimii, tässä " huollossa ei lisätty mitään muutako tasuri, regulaatori, akku ja 12v. pistoke. Seuraavaksi pitäs mitata pakoaukon auki olo aika kampiakselin asteina. Hitsata mutterit pako sarjaan. Modata kuomuun mittareille paikka. Muuttaa takahäkki ja takavalo. Asiaan Asiaan. Elikkäs kaasarien säätö hommelit on mulle kohtuudella hepreaa niin kyselempäs täällä. Mites kannattas alkaa laihentan seosta? Ilmaruuvilla? Pääsuuttimella? vai tyhjäkäynti suuttimella? Minkälaisia hyötyä saa jos laittaa kaasarista kaasariin virtaus putken? Mitäs jos lattas läpät kaasarin ja virtaus yksikön väliin jollon se imupuolen paine ohjautus totalisesti toiseen pyttyyn? Valaskaa minua !!!
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Apuja Kaasarien säätöön !!! Eikö kukaan tiedä, eikö kukaan ole säätäny kaasareita?
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Apuja Kaasarien säätöön !!! Jaaha. Vaikuttaa siltä että "insinööriosaston" pitäisi pistää vähän töhinää näppäilyyn? Eli tekeillä on RPM mittari rev.2, näköjään topicia alkuperäisestä "RPM mittarista" ei enään löydy. Enemmän asiasta tulevaisuudessa, mutta tässä kuitenkin vähän esimakua siitä mitä on suunniteltu...
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Apuja Kaasarien säätöön !!! Juu, se on poistettu. Siitähän tulee hyvä.
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Apuja Kaasarien säätöön !!! No niin aikaa vierii ja kelkki ollu palsina tallissa pitkän aikaa... ... liian pitkään. No hiljaa hyvää tulee. Alkuun uusittiin piuhaa ja liittimiä. Kaikki liittimet moottorilta ja virtalukolta, mittarin taustan liittimet on vielä uusimatta mutta en varmaan uusikaan. Kuhan "insinööri osasto" saa mailmalta mittariin tarvittavat osat, insinööri vois "markkinoida" ite suunitelmaansa jos haluaa. Sen voin sanoa että on joka kelkka miehen märkä uni. X Pakolämpö mittari tartee tasalaatuista sähköa niin akkuhan se pitää laittaa ja sille lataukset. Suoraan jännitteen säätäjältä otin " raakaa" sähköä ja tasasin sen ja reguloin. Onhan se regulaattori kytkis ihan ite tehdyn näköinen mutta pitäähän se kelkka olla ajajan näköinen. Samalla kytkenällä olen kerran poltanut yhen GPSän, nyt "insinööri" varmisti että kytkis meni oikeen. X X
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Apuja Kaasarien säätöön !!! Pako temppien asennus on jo hyvällä mallilla. Pako sarjaano jo nippojen paikat hitsattu ja ei puuttus ko loput. Alkuun taidan laittaa mittarit omiin koteloihinsa mittariston päälle. Veän mitariston uusiksi sitten kun mittariston kaikki komponentit on tulleen. Rensun "sorvaamolla" kävin sorvaamassa metrisellä kierteellä olevat antureiden kiinitys nipat. En vielä laitanut paikoileen niitä mutta ennen pitkää kyllä. X 1/8 NPT kierteill olevat nipat on nyt paikoilaan. X Löyty paisarista reikäkin. Migi liimalla lätkä päälle. Tulee makiaan saumaan tää tupla putki rojektikin kun alkaa näköjään putki lahoaan käsiin. X X Tuohon nuo pitäis kasailla paikoileen. X
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Nyt alkaa näytämään siltä että kyllä sitä viellä näille lumille pääsee ajamaan. Pieniä kompromissiä joutunut tekemään eikä väliaikais ratkasujakaan ole voitu välttää. Tässä ne KIROTUN tempit on paikoilaan. Näitten kanssa vastusti ihan jo toimittajankin ansiosta, mutta kaikki asiat saatiin sovittuua ja tavaraakin vaihdettua. X X Tässä on nyt se väliaikais ratkaisu. Mittarit kiinni sinne minne ne menee. Niinkö olen jo monta kertaa sanonut niin mitaristo menee uusiksi. Akun lataus kytkenässä on jotain häikkää, se ei reguloi oikeen. Missä vika? Nyt tällä hetkellä on vain akku kiinni, Mitareiden ja akun välissä on kytkin. pitää kattoa että kauan se akku kestää ennen kuin sippaa ei sen mittarin kauheasti pitäs virtaa syödä. Akun latauksen hoidan tupakan sytytimen kautta. X
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. Miljoona kuvvaa jo tälläki sivula! vois jo vaihtua uusi sivu että ei mene ice:llä linjat tukkoon ko meikä lukkee foorumia : Asiaan,Komeata jälkeä sie vain saat aikhaan Stemppiä rojektiin, huomasikos muuten nuila tupla hehkuilla eron kun vedit johot uusiksi?
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. (Kuvat pienennetty, nyt pitäs latautua.) Tullu liikaa. Tai no ainakin oisin voinu laittaa se pieninä joita sitten voi klikata. En huomannu siinä valon kirkaudessa mitään eroa. Vielä asiaa hämmentää se että on vissiin jänniteen säädin menny, pitää vaihtaa se niin sitten voi sanoa jotain varmaa. EDIT: nyt ne kuvat on pienennetty tälle sivulle. Taidan käyttää pieniä tästälähtien. Kiitos vaan Bingille huomautksesta, ei sitä ite hoksaa aina kaikkea.
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. (Kuvat pienennetty, nyt pitäs latautua.) Sanokaas kumman mukaan nuo kaasarit kannattas säätää. Pako tempin vain alipaine mittarin? Meinasin alipaine mittarin mutta onnistushan se pako lämmölläkin.
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. (Kuvat pienennetty, nyt pitäs latautua.) Itse itselleni vastaten, AIVAN SAMA. Tarkempaan saa alipaine mittarilla, mutta näpsähti ne lämmötkin samoihin. Uskomaton vaikutus tyhjäkäynti suutimen 1/4 kierroksella, kun kattoo pako temppiä. Nyt sais alkaa lunta tulemaan lisää ja kunnon ajokelit. Kelkka on valmis. Kuvia en vielä ole saanu näppäiltyä mutta näin sanallisesti jos kertoo niin: Jännitteen säädin piti vaihtaa kun alko menemään hehkuja siihen malliin että hirvittää. Otin sen regu tasurin pois kun ei se toiminut, mikälie rikko. Ajattelin korvata sen Jännitteen säätimellä jossa on akun lataus mukana. Pitää vain vielä selvitellä että maadottaako mittarin antri mittarin ja jos maadottaa niin onko se jännitteen säädin puoli- vai kokoaalto tasasuunattu. Jos mittari saa maata anturilta ja on koko aalto tasa suunattu niin sitten se ei onnistu. Olisko kellään linkkiä vanhojen lynxien sähkökuviin, vois ottaa mallia Grantouringista. Vartaila vähäsen, ei tuo sähkö järjestelmä kovin erin lainen voi olla kun on sama mylly ja mootorin puolen sähkö osat. Eteen vaihtui öhlärit takas, on vaan liian lyhyet, tykkäsin kun oli pitemmät. Ajattelin olka tappeja pidentämällä nostaa kaulaa lisää ilmaan. Orkkis penkki vaihtui takasin mutta yamahalla on vielä käyttöä kun emännän kaa lähetään niin heittää paikoileen sen. Tai sitten mennään pilkki kelkalla. Keulimisen estoja miettiny, pitäskö ne näpätä pois?
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. (Kuvat pienennetty, nyt pitäs latautua.) Elä vaan mee nuita pakomittareita siirtelemään ne on just komiat "Ralli" mittarit ;D
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. (Kuvat pienennetty, nyt pitäs latautua.) Ei reissua ilman remonttia (jos on polle mies ;D), lynx miehellä vain silloin tällöin ja mulle tuli nyt se silloin tai tällöin kohdalleen. Ei mitään pahaa mutta puuhaa sitä on tässäkin. Alko vetareiden laakerit jurnuttamaan ja purettaessa se paljastu. Suurilla nopeuksilla alko akseli pyörimään sisäkoolin sisällä. Akselin pää oli niinkö mulkun nuppi pyöreä ja kiitävä . Hitsillä lisää tavaraa akseliin ja sorvilla oikeaan kokoon. Kun kerran joutu sorvaan niin, Laitoin samalla siihen millisen laakerin.
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. (Kuvat pienennetty, nyt pitäs latautua.) Sainhan mie kuvaakin laitettua. Akselin päähän se piti uusia, hitsiä pintaan ja sorvilla mitat kohdalleen.
Vs: Cobra Enduro, leluksi isolle miehelle. (Kuvat pienennetty, nyt pitäs latautua.) Kytkin piti niin pahaa ääntä että päätin huoltaa sen. Syyksi paljastu boorit. Kytkin pääsi kilkkasemaan booreilla ja boorithan siinä kuluu. Taas yksi hyvä syy pitää tyhjäkäynti kierroksia ylhäällä. Itellä tyhjäkäynti oli säädettynä 700 rpm ja hyvin se kone kävi. Tuollasilla tyhjäkäynti kierroksilla kytkin ei pyöri tasaisesti vaan kolkuttelee siitä on tullut se boorien kuluminen. Akulle olis tarkotus laittaa lataus, pitää vaan mittailla kelkan sähköjä lisää. Pelkään että on liikaa maa pisteitä jolloin ei kokoalto tasa suuntaus toimi.
